Podle výzkumu průměrný řidič během svého života utratí v průměru 55 000 korun za odstranění škrábanců a následků koroze, voskování a čištění vozu.

To jsou stovky pracovních hodin a tisíce korun… aby vaše auto vypadalo relativně dobře… ale jen pár hodin po umytí, protože stačí vyjet z myčky a na laku se okamžitě usadí špína.

Ale jde jen o estetiku vozidla? Nejdůležitější je přece to, aby jezdilo. Každý den. 

A jak má dobře plnit tuto úlohu, když zanedbané prvky, škrábance a rez ničí karoserii zevnitř? Opravy mohou stát desetkrát, nebo dokonce stokrát více než jejich včasná prevence.

Jedno řešení, úplná změna pravidel domácí péče o lak vašeho auta

Jan, zkušený lakýrník z Brna, nyní chemik a tvůrce automobilových kosmetických přípravků, vypráví, jak ho napadlo použít tekuté sklo na karoserii auta „Při stavbě vlastního domu se můžete hodně naučit – zejména pokud stavíte svépomocí. Poprvé jsem se s tekutým sklem setkal při impregnaci dřeva na terase. Zajímala mě odolnost, ale také to, aby se prkna snadno umývala. A nezklamal jsem se – díky tomuto přípravku mohu dřevo umývat tlakovou myčkou a už několik let nemám problém s degradací. A to dělám jen zřídka, protože špína se neuchytí, prostě spláchne deštěm…

Zkontroloval jsem, zda lze stejnou látku použít na lak automobilu – měl jsem po ruce starou kapotu, tak jsem ji také natřel. Smůla – silná vrstva nevypadala esteticky… Ale jako zkušený míchatel laků jsem se rozhodl udělat směs z SiO2, trochu plniva a šlo to. Šest měsíců jsem si hrál s poměry, abych dosáhl toho ideálního. Funguje to perfektně – takový povlak chrání lak a především díky němu nemusíte auto tak často mýt. „Špína stéká jako po kachně. A trochu maskuje škrábance, auto vypadá jako po lehkém leštění.“

Kdy bude možné tento přípravek zakoupit a bude vůbec dostupný v maloobchodní prodejně?

Kontaktovali jsme značku Ceramikker, která je lídrem v prodeji Tekutého skla na Allegro. Jejich produkt, široce propagovaný na internetu, láme všechny rekordy v prodeji v kategorii ochrany a leštění laku automobilů.

Ceramikker Tekuté sklo není další „zázračný přípravek“ z reklamy. Nekoupíte ho ani v supermarketu. Jedná se o průlomový přípravek, který skutečně funguje a mění způsob, jakým se staráte o své auto.

Podívejte se na toto krátké video a přesvědčte se sami, že to stojí za to:

Pokročilá polymer-keramická formule vytváří na laku automobilu vrstvu, která odpuzuje nečistoty a veškeré znečištění. Matný lak, sluncem vybledlé prvky, mikroškrábance – originální Tekuté sklo od Ceramikker si poradí s každým z těchto problémů.

A to není vše. Po nanesení na lak se vytvoří neviditelná hydrofobní ochranná vrstva, která chrání povrch před slunečním zářením. Nejenže omladíte lak, ale také jej ochráníte do budoucna.

Vyčistěte, osvěžte a ochraňte své auto za 3 minuty

Máte dost hodin strávených mytím, voskováním a leštěním auta?

S Ceramikker Tekutým sklem stačí několik pohybů a karoserie získá speciální hydrofobní povlak, který odpuzuje nečistoty a znečištění. Funguje jako štít proti všemu, co by se mohlo přilepit na karoserii.

Je to jako keramický povlak – jen rychlejší, levnější a bez komplikací.

Celý proces je jednoduchý, nastříkáte na mokrý, čistý díl karoserie auta a opláchnete tlakovou vodou. Za 3 minuty projdete celé auto.

MIKROŠKRÁBANCE? ŽÁDNÝ PROBLÉM!

Ceramikker nejen vytváří vrstvu, která usnadňuje čištění – také opravuje.

Mikroskopické částice SiO2 pronikají do hloubky poškození a vyplňují je, čímž vytvářejí jednotný, hladký povrch.

Proč Ceramikker Tekuté sklo?

Vytváří vrstvu, která odpuzuje špínu, prach, mastnotu a všechny nečistoty

Obnovuje původní lesk a efekt „autosalonového vozu“

Vyhlazuje mikroškrábance a eliminuje známky opotřebení

Chrání před rzí, vlhkost stéká z karoserie

Stojí jen 3 české koruny denně

Funguje jako ochrana před slunečními paprsky a vyblednutím

Působí okamžitě – stačí 180 sekund k úplnému nanesení

Recenze uživatelů – více než 1500 pozitivních hodnocení na Allegro:

„Nevěřil jsem, dokud jsem to neviděl. Auto vypadá jako po detailingu za 5000 Kč – a udělal jsem to sám v garáži za 5 minut.“
– B…Z

„Zachránil lak mého Leona. Lesk se vrátil, drobné škrábance zmizely, na dotek jako sklo.“
– A…S

„Zkoušel jsem různé věci, ale Ceramikker je opravdu jiná liga. A nezanechává mastné, těžko setřitelné šmouhy!“
– K…2

Nečekejte – tento produkt se prodává jako čerstvé pečivo

Ceramikker Tekuté sklo není k dostání v obchodech, nenajdete ho v supermarketu – můžete si ho objednat pouze přímo od výrobce. Dosud se prodalo již více než 100 tisíc kusů a každá další série se vyprodá během chvilky.

Právě probíhá akce – až 40 % sleva, můžete ušetřit až 365 korun na jedné lahvičce přípravku.

Nenechte se oklamat padělky – dávejte si pozor, na internetu je spousta podivných produktů, které se vydávají za patentovanou recepturu značky – objednávejte pouze z oficiálních stránek a buďte si jisti, že dostanete originální produkt Ceramikker.

Klikněte zde a získejte Ceramikker Tekuté sklo se slevou až 40 %

The post LAKÝRNÍCI VARUJÍ, to by mělo být nelegální! Průlomový nátěr za 3 české koruny/den obnovuje a chrání lak, aplikace za 3 minuty (VIDEO!). appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Oficiálně legalizovaná emulze pro regeneraci plastů a pneumatik je konečně dostupná na českém trhu s automobilovou chemií. Řidiči, kteří se potýkají s popraskanými, vybledlými gumami a plasty ve svých autech, už nemají důvod si stěžovat – průlomová formule řeší jejich problémy již od prvního použití. Ale jedná se skutečně o revoluci? Testujeme novinku od společnosti Ceramikker – produkt Plastire.

Tato emulze je mnohem účinnější než tradiční přípravky na olejové bázi.

Když moje auto překročilo věk šesti let, uvědomil jsem si, jak důležité je pečovat o jeho vzhled, zejména v průběhu stárnutí. Pravda je bolestivá – léta jsem zanedbával péči, nevěnoval jsem pozornost plastům, lištám ani pneumatikám – dokud jsem neviděl auto svého kamaráda z gymnázia, doktora chemických věd.

Měl starší model než já, ale jeho auto vypadalo, jako by bylo mladší než moje. Hluboká černá barva pneumatik, plastové blatníky lesklé jako nové, žádné vyblednutí, žádné mikrotrhliny. Pocítil jsem závist – zeptal jsem se ho, co dělá.

Nikdy nezapomenu na ten den – styděl jsem se mu ukázat, jak vypadá plast na mém nárazníku. Z dálky to vypadalo jako staré auto. Zblízka to bylo ještě horší. Cítil jsem, že je to moje vina. Lenost dovedla mé milované auto do stavu, kdy bylo vhodné pouze k úplné a nákladné renovaci…

Můj kamarád ze střední školy, doktor chemických věd, změnil všechno.

Obyčejný Opel, o pár let mladší než můj, ale… vypadal jako nový. Lesklé plasty, sytě černé pneumatiky, dokonce i těsnění měly intenzivní barvu jako v novém autě. Musím přiznat, že jsem nemohl potlačit závist, když jsem se díval na jeho perfektně udržované auto.

Myslel jsem, že provedl kompletní detailing za několik tisíc českých korun. Ale ne. Vytáhl malou lahvičku a řekl jen jedno slovo:

Plastire.

Znělo to jako název nějakého tajného prostředku. Tehdy jsem nevěděl, že mi sděluje skutečné tajemství, produkt ještě nebyl v oficiálním prodeji a on kvůli své profesi testoval jeho recepturu.

Zeptal jsem se: „Co je to za černidlo? Vypadá to jako po lakování!“

Zasmál se. „To není černidlo. To je Ceramikker Plastire. Regenerátor. Nebo spíše reaktivátor plastů a gumy.“

Byl jsem skeptický. Na trhu je spousta takových zázračných prostředků, které září 20 minut a pak vše spláchne déšť. Ale výsledek byl příliš dobrý na to, aby se dal ignorovat.

Nová průlomová technologie péče o plasty a pneumatiky

To, co mi tehdy řekl, zcela změnilo můj přístup k péči o auto.

Ceramikker Plastire – tak se tento přípravek jmenoval – nebyl obyčejným prostředkem. Nebyla to další láhev mastného černidla, jakých je plno na benzínových pumpách. Jednalo se o reaktivní emulzi nové generace, navrženou tak, aby trvale obnovovala barvu a chránila povrchy.

Znělo to příliš dobře, než aby to byla pravda. Emulze, která funguje tak účinně a přitom není charakteristicky mastná? Viděl jsem už stovky slibů, které skončily šmouhami a rozčarováním.

Rozdíl však spočíval v tom, že Plastire není marketingový trik, ale technologie vyvinutá odborníky z chemického průmyslu. Speciální emulzní formule byla vytvořena s ohledem na plasty a gumu, které jsou každý den vystaveny slunečnímu záření, vlhkosti, nečistotám a oděru.

A co je nejlepší? Není třeba ho používat každé dva týdny – stačí jednou za tři měsíce. Žádná námaha a efekt jako po lakování… A aplikace je ÚŽASNĚ JEDNODUCHÁ!

Stačí se podívat na toto video, věnovat mu 69 sekund a dozvíte se ABSOLUTNĚ vše o tomto produktu:

PROMOVIDEO

Jak to funguje – věda stojící za emulzí Ceramikker Plastire

Po návratu domů jsem se rozhodl zjistit více. A právě tehdy jsem pochopil, proč Plastire funguje jinak než vše, co jsem dosud znal.

Tradiční produkty na plasty a pneumatiky jsou založeny na levných olejových základech. Dodávají povrchu dočasný lesk, ale snadno se smývají a přitahují prach. Ceramikker Plastire je reaktivní emulze, která se váže na povrch a působí na úrovni struktury materiálu.

Namísto pouhého „zakrytí“ problému emulze reaktivuje původní pigmenty, obnovuje pružnost gumy a vytváří trvalý hydrofobní povlak odolný proti vodě, nečistotám a slunečnímu záření.

Čím více jsem se do tématu ponořil, tím více jsem byl ohromen tím, kolik toho tento přípravek dokáže:

 Reaktivuje barvu – obnovuje extrémní černou barvu, a to i na velmi poškozených a vybledlých prvcích.

 Vytváří ochranný film – chrání gumu a plasty před slunečním zářením, prachem, vlhkostí a mikrotrhlinami.

 Není mastný ani lepkavý – emulze zasychá do saténového nebo lesklého povrchu (v závislosti na aplikaci), nepřitahuje prach a nezanechává šmouhy.

 Účinkuje až 3 měsíce – efekt nezmizí po prvním dešti a povrchy zůstávají chráněné bez nutnosti neustálých oprav.

 Vyživuje gumu a těsnění – zabraňuje vysychání materiálu a udržuje jeho pružnost a elasticitu.

Toto není další produkt z regálu supermarketu. Ceramikker Plastire je průlomová technologie regenerace plastů a gumy, která během několika minut dokáže omladit vzhled vašeho vozu – a to bez mastného efektu a bez podvodů.

Zariskoval jsem a objednal jsem si to. Bylo to nejlepší rozhodnutí pro moje auto za poslední roky.

Balíček dorazil za dva dny. Uvnitř bylo: emulze, mikrovláknový aplikátor, rukavice, návod. Celek vypadal jako prémiová sada. Nečekal jsem dlouho. Šel jsem do garáže a vyzkoušel jsem to na jednom bočním zrcátku.

Doslova po několika vteřinách… zrcátko vypadalo jako nové. Rozdíl byl ŠOKUJÍCÍ. Natřel jsem nárazník. Pak těsnění. Pak pneumatiky. Během 20 minut vypadalo celé auto, jako by právě sjelo z výrobní linky.

Co říkají ostatní o Ceramikker Plastire?

Při hledání recenzí na Plastire jsem zjistil, že existuje celá komunita spokojených řidičů, kteří tento produkt považují za svůj tajný recept na „věčně mladé plasty a pneumatiky“:

„Výsledek předčil moje očekávání. Plastire je průlom pro každého, kdo chce rychle a efektivně obnovit vzhled plastů a pneumatik. Jednoduchá aplikace, bez nepořádku, a výsledek? Pneumatiky a nárazníky vypadají jako nové. Po dvou týdnech a jednom umytí – stále stejná sytá barva. Opravdu to funguje.“ – Pavel – Liberec

„Použil jsem ho jednou na celé auto a dodnes se na něj nemůžu vynadívat. Plasty okamžitě ztmavly, bez jakékoli mastné vrstvy. Poprvé jsem se nebál, že si ušpiním kalhoty o nárazník. Dokonce i těsnění dostalo druhou šanci. Doporučuji každému, kdo dbá na detaily!” – Jan  – Brno

„Tento produkt je bomba. Myslel jsem, že už nic nepomůže vybledlým podběhům kol mého kombi. Ale Plastire to zvládl. Lesk, který vypadá jako z továrny, a po dešti drží jako kouzlo. A co je důležité – nic nelepí. Pro mě hit.” – Jakob – Praha

Shrnutí: vyplatí se to?

Rozhodně ano. A to bez pochyb.

NIC tak nezkazí vzhled auta jako vybledlé plasty a zašedlé pneumatiky. Nezáleží na tom, jak čistá je karoserie – pokud nárazníky, lišty nebo těsnění vypadají opotřebovaně, auto automaticky ztrácí na vizuální hodnotě.

Zodpovězte si otázku – oblékl byste si k dokonale vyžehlenému a vyčištěnému obleku špinavé, nečisté boty? Nedělejte tuto chybu u svého auta. PNEUMATIKY JSOU NA PRVNÍ POHLED VIDITELNÉ!

Díky inovativní emulzi Ceramikker Plastire již k obnovení lesku není nutné navštívit detailera ani podstoupit drahé procedury. Můžete to udělat sami – rychle, trvale a bez námahy.

Toto řešení je určeno pro všechny, kteří si cení upraveného vzhledu svého vozu a chtějí dosáhnout “wow” efektu za 17 sekund, bez mastných vrstev a rizika, že po prvním dešti vše zmizí.

Speciální akce – nyní Ceramikker Plastire se slevou 40 %!
Sada obsahuje emulzi, mikrovláknový aplikátor, hadřík a rukavice
90denní záruka spokojenosti – nebo vrácení peněz bez otázek

Klikněte zde, abyste si objednali Ceramikker Plastire a na vlastní oči se přesvědčili, co tato technologie dokáže.

Čím dříve jej použijete, tím dříve vaše auto znovu získá vzhled, jaký si zaslouží.

The post Kdyby působil silněji, byl by zakázán. Nová tajemná emulze reaktivuje černou barvu plastů a pneumatik. Od šedé k černé za 17 sekund (VIDEO). appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Rekordní prodeje produktu, který na Allegru získal přes 5 000 recenzí.

Prodali více než 200 000 lahví keramického vosku a získali si velkou přízeň zákazníků. Ti ohodnotili jejich produkt průměrnou známkou 4,8*. Proč se tedy rozhodli uvést na trh nový produkt, když jejich stávající nabídka byla tak dobře hodnocena? Výrobce pečlivě naslouchal zpětné vazbě zákazníků, kteří naznačovali, že je stále prostor pro zlepšení v oblasti trvanlivosti a snadnosti aplikace. Klasické autovosky, byť účinné, bývají náročné na aplikaci a proces může trvat několik hodin. Nesprávné nanesení vosku navíc zkracuje jeho životnost, takže ochranná vrstva na laku vydrží kratší dobu.

Tekuté sklo vytváří na laku výjimečný zrcadlový lesk a poskytuje mu vysokou úroveň ochrany.

Průlom spočívá v tom, že kombinuje výhody, kterých bylo dříve možné dosáhnout pouze s autovosky – náročnými na aplikaci a drahými – s jednoduchostí použití. Tekuté sklo lze nanést na povrch vozu během pouhých tří minut v závislosti na způsobu aplikace.

Už po této krátké době dosáhne „hydrofobního“ efektu, který odpuzuje nečistoty. Zároveň zakryje drobné škrábance a především, zejména u starších vozidel, oživí barvu laku.

Nanesený povlak jde nejlépe přirovnat k zrcadlu. A to vše díky pokročilé technologii tekutého skla vyvinuté týmem špičkových chemiků.

Opravdu to funguje?

Na webu a na oficiálních stránkách výrobce najdete řadu pozitivních recenzí tohoto nového produktu. Uživatelé tekutého skla, spokojeni s výsledky, často sdílejí fotografie svých vozidel před a po aplikaci, čímž dokazují jeho účinnost. Vynikající výsledky můžete vidět v krátkém videu níže:

Nadšenci do čistých vozů, kteří zvolí tuto specifikaci, se shodují – nejde o obyčejný vosk, ale o tekutou revoluci, která promění vzhled vašeho auta s minimálním úsilím. Oceňují zejména jednoduchost aplikace, kdy místo dvou hodin v garáži stačí produkt nastříkat a během pár minut setřít, a zároveň vynikající výsledky – odpuzuje nečistoty, maskuje drobné nedokonalosti a zvýrazňuje hloubku barvy laku.

O tekutém skle se často říká, že poskytuje výsledky srovnatelné s profesionálním detailingem. Lak vozu se po aplikaci leskne, jako by právě sjel z výrobní linky. (Další recenze najdete na oficiální aukci výrobce Allegro).

Odborníci z oboru a profesionální detailisté se shodují, že tento produkt představuje zásadní průlom.

Oslovili jsme několik detailistů, tedy profesionálů v oblasti péče o vozy, ale většina z nich s námi nechtěla hovořit. Nakonec se nám podařilo získat vyjádření od pana Martina z Prahy, který provozuje vlastní detailingový salon. Zeptali jsme se ho na jeho názor na tento produkt a na to, proč je tak obtížné získat komentář od ostatních v branži:

„Odpověď je prostá – vývoj autokosmetiky a pokrok v technologiích, jako je toto tekuté sklo, přináší revoluci do profesionálních detailingových služeb. Ti, kteří poskytují služby na průměrné úrovni, budou těmito a podobnými produkty, které se brzy objeví na trhu, převálcováni. Lidé budou volit cenově dostupnější řešení s podobnými výsledky a minimální námahou. Proto se mnozí obávají, že už nebudou volbou číslo jedna na trhu.”

Zpětná vazba od jednoho zákazníka Ceramikkeru:

Pan Marek se s námi také rozhodl podělit o své zkušenosti. Je velkým fanouškem značky a dříve s oblibou používal keramický vosk od Ceramikker.

„S Ceramikkerem spolupracuji už 3 roky, jejich produkt mě zaujal a téměř okamžitě jsem se rozhodl pro jeho koupi. Na svých stránkách slibovali zakrytí mikroškrábanců, zvýraznění barvy laku a odpuzování nečistot a v ničem mě nezklamali. Všech zmíněných výsledků jsem s jejich voskem opravdu dosáhl. Když pak přišli s tekutým sklem, neváhal jsem. Už samotný název zněl zajímavě… a díky mé důvěře ve značku jsem se rozhodl to vyzkoušet.”

Největší problém s předchozím produktem byla jeho aplikace. Upřímně, nechce se mi trávit dvě až tři hodiny nanášením vosku – raději bych ten čas věnoval rodině, třeba dceři nebo manželce. S tekutým sklem je to ale otázka pár minut. Po umytí auta jen nastříkáte mokrý sprej a opláchnete vodou… a výsledek je stejný, ne-li dokonce lepší. Můžu s čistým svědomím říct, že to funguje. Auto vypadá, jako by bylo pokryté zrcadlovou fólií. Navíc mám pocit, že efekt vydrží déle, takže nemusím auto mýt tak často – špína se prostě smyje sama, zřejmě díky lepší odolnosti vůči povětrnostním vlivům.

Zůstávám tedy věrný Ceramikkeru. Jen teď v novém provedení, které šetří čas i peníze, protože vydrží déle. Navíc je balení větší a funguje ještě lépe. Jsem nadšený z výsledků, kterých dosahuji s tekutým sklem – připadá mi to, jako kdybych auto nechal ošetřit v profesionálním detailingovém studiu.”

Připojte se k revoluci v péči o automobil s tekutým sklem Ceramikker.

Ceramikker Liquid Glass už si získalo obdiv jak mezi odborníky, tak mezi automobilovými nadšenci. Teď je řada na vás, abyste se k této revoluci připojili i vy. Sami zjistíte, jak jednoduše lze změnit vzhled a ochránit váš vůz. Za zkoušku to rozhodně stojí – cena je tak nízká, že vaše žena pravděpodobně utratí více za prací prášek než vy za tento produkt. Během několika minut v myčce proměníte své auto tak, že bude vypadat lépe než kdy dřív.

Účinky tohoto přípravku jsou překvapivě bohaté – chrání lak, dodává mu oslnivý lesk, zakrývá mikroškrábance a poskytuje skvělý hydrofobní efekt, který odpuzuje nečistoty. Není potřeba utrácet za profesionální detailing, když podobného výsledku můžete dosáhnout sami, přímo ve své garáži.

KLIKNĚTE ZDE a přejděte na oficiální webové stránky výrobce CERAMIKKER, kde se dozvíte více!

The post Díky tomuto složení se vozidlo špiní čtyřikrát pomaleji. Ceramikker vydělává jmění díky svému inovativnímu produktu, tekutému sklu appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Odkiaľ pochádza nápad na takýto produkt?

Ľudia zodpovední za vytvorenie spoločnosti Ceramikker sú fanúšikovia detailného čistenia automobilov a automobiloví nadšenci. Sú to ľudia, ktorí veľmi dobre poznajú toto odvetvie a očakávania spotrebiteľov. Cieľom tvorcov bolo vyvinúť výrobok, ktorý by dokázal obnoviť vzhľad karosérie vozidla z výstavnej siene a účinne chrániť lak za prijateľnú cenu.

Vo svojom produkte použili inovatívnu kremíkovo-keramickú formulu. Vďaka tomu vosk vytvára na laku vrstvu, ktorá vyzerá ako zrkadlo. Navyše chráni karosériu auta pred hrdzou a cestnou soľou a jeho hydrofóbny efekt odpudzuje vodu a nečistoty.

Funguje to naozaj?

Na internete a na stránke výrobcu možno nájsť veľmi veľa pozitívnych recenzií o tomto produkte. Slová zákazníkov Ceramikkera sú podporené fotografiami ich áut pred a po vykonanom zákroku. Efekt po použití Ceramikkera dokonale ukazuje nasledujúce video:

Osoby, ktoré sa rozhodli použiť tento vosk, najviac chvália fenomenálny vzhľad laku a odstránenie mikroškrabancov, ktoré vznikli na laku pri bežnom používaní. O Ceramikkeri sa dá prečítať okrem iného, že poskytuje efekt ako po návšteve profesionálneho detailera a že lak vyzerá takmer tak dobre ako v deň, keď auto opustilo salón (viac názorov na oficiálnej aukcii Allegro.sk výrobcu).

Čo na to profesionálni detaileri?

Rozhodli sme sa kontaktovať osobu, ktorá denne ponúka služby detailného čistenia na vysokej úrovni. Čo si myslí o vosku? Náš respondent, pán Rafael, profesionálny detailer z Bratislava, uviedol, že tento typ výrobku je pre jeho odvetvie naozaj nebezpečný. Ľudia, ktorí sa denne zaoberajú detailingom áut, môžu vážne pocítiť straty vyplývajúce z objavenia sa tohto výrobku na trhu. „S výsledkami, ktoré prezentujú klienti spoločnosti Ceramikker, sa nedá polemizovať. Je skutočne prekvapujúce, že títo ľudia dokázali dosiahnuť takýto účinok za takú malú sumu peňazí. Obrovský rešpekt tvorcom tohto výrobku.“

Názor jedného z prvých používateľov Ceramikker

Svojím názorom sa rozhodol podeliť aj pán Adam, ktorý objavil Ceramikker ešte predtým, než sa stal takým populárnym.

„Vždy som rád testoval novinky, ktoré sa objavujú na trhu. Jedného dňa som pri prehliadaní internetových stránok narazil na Ceramikker. Nikdy predtým som o tomto produkte nepočul. Bol som trochu skeptický voči efektom, ktoré boli prezentované na stránke výrobcu. Úprimne povedané, bol som presvedčený, že je to Photoshop, nič viac. Ale rozhodol som sa dať šancu tomuto vosku. Urobil som objednávku a ako sa neskôr ukázalo, bol som jedným z prvých ľudí v krajine, ktorí sa rozhodli produkt otestovať.“

Musím s rukou na srdci priznať, že efekt prezentovaný na stránke výrobcu je rovnaký ako na mojom aute. Ceramikker naozaj funguje. A funguje takým spôsobom, že je schopný prekonať očakávania aj tých najnáročnejších zákazníkov. Lak na aute naozaj vyzerá, akoby bol pokrytý zrkadlovou vrstvou. Čo je rovnako dôležité, auto sa pri bežnom používaní špiní oveľa pomalšie. Kúpou Ceramikkeru je potrebné menej často navštevovať umývačku, čo je veľké plus, pretože šetríme peniaze.

Môj automobil už dávno nevyzeral tak dobre ako po použití Ceramikkera. Ak by som mal k niečomu prirovnať tento efekt, určite by to bola návšteva u profesionála, ktorá, ako všetci dobre vieme, stojí nemalé peniaze. Ja som týmto efektom nadšený.

Čo urobiť, aby aj tvoje auto tak vyzeralo?

Najjednoduchšie bude jednoducho objednať produkt priamo zo stránky výrobcu. Vieme, aké ťažké je sa motivovať a ísť k profesionálovi. Navyše vieme, aké ťažké je vynaložiť veľké peniaze na takýto zákrok.

Keramický povlak zaručuje mnoho výhod: ochranu laku, neuveriteľný lesk, vyplnenie mikroškrabancov a hydrofóbny efekt. Ak môžeme dosiahnuť takéto výsledky výlučne vlastným úsilím, nie je dôvod váhať. Ide o skutočne inovatívny výrobok, o ktorom sa čoskoro bude hovoriť čoraz viac.

Pre záujemcov nechávame odkaz na stránku výrobcu – KLIKNITE

The post Šialenstvo slovenských motoristov okolo Ceramikker! Tento prípravok na ochranu a leštenie karosérie láme rekordy predaja! appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

[ad_2]

Post oryginalny

The post BMW 4 Series a M4 se mohou blížit ke konci – UroTuning appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Li také ukončil měsíce spekulací potvrzením pro Auto Express, že další Seagull bude vyroben v pravostranném řízení s ohledem na britský trh. Předpokládáme, že se seminále dostane do obchodů zhruba ve čtvrtém čtvrtletí 2025.

Plán přivést další Seagull do Evropy je součástí širší strategie, která uvidí BYD expandovat daleko za svou současnou čínskou výrobní základnu. Společnost v současnosti zakládá továrnu v Brazílii a nedávno zveřejnila plán postavit závod v Maďarsku. Li naznačil, že další výrobní závody budou rychle přidány, včetně potenciálně dalšího evropského zařízení.

„Před koncem roku oznámíme další tři nebo čtyři výrobní továrny po celém světě,“ řekl Li. „Jedna může být v Mexiku, ve středu nebo na jihu Mexika, abychom se zaměřili především na mexický trh. Ostatní dvě budou v různých regionech. V Evropě možná jedno zařízení nestačí.“

Li uvedl, že ještě nebylo rozhodnuto, kde by mohl být založen druhý evropský závod. Když byla přímo dotázána, zda, jak se šuškalo dříve na jaře, BYD jedná s italskou vládou o založení továrny, odpověděla: „Ještě ne. Existuje šance, že se to může stát nejen v Itálii. Může to být ve Španělsku, dokonce v Německu, ve Francii; může to být v jakékoli jiné zemi. Jakmile uvidíme, že je kapacita potřebná, půjdeme od země k zemi a vyhodnotíme, která je nejvhodnější. Ale zatím jsme v tomto stadiu ještě ne.“

The post Nová BYD Seagull přijede do Velké Británie v roce 2025, aby konkurovala modelu Dacia Spring appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

1. Mazda Carol
Mazda Carol bylo označení, které automobilka Mazda používala pro své kei cars od roku 1962 do roku 1970. V roce 1989 bylo toto označení obnoveno při návratu automobilky Mazda do třídy Kei car s značkou Autozam. Od té doby je spojováno s japonským modelem Suzuki Alto.

2. Nissan Silvia
Nissan Silvia je označení dlouholeté řady sportovních kupé vyvinutých na základě platformy Nissan S. I když nedávné modely sdílely tuto platformu s jinými vozidly vyráběnými Nissanem (zejména evropskými modely 200SX a severoamerickými 240SX ve 13. a 14. generaci a 180SX na japonském trhu), označení Silvia není zaměnitelné s kódy podvozku.

3. Nissan Laurel
Nissan Laurel byl automobil vyráběný japonským výrobcem Nissanem od roku 1969 do roku 2002. Byl představen v roce 1968 jako nový model navržený pro umístění nad modelem Datsun Bluebird 510 z roku 1968 s tou samou dávkou luxusu, kterou lze najít u modelu Nissan Cedric 130, ale s poněkud menšími rozměry. První Laurel byl vyvinut divizí Nissan Tsurumi R&D a montován v továrně Musashimurayama bývalé automobilky Prince Motor Company.

4. Renault Zoe
Renault Zoe je pětidveřový elektromobil segmentu supermini vyráběný společností Renault. Renault již dříve představil pod značkou Zoe několik různých konceptů. Původně v roce 2005 jako Zoe City Car a později jako elektrický koncept Zoe Z.E. byl v letech 2009 a 2010 představen v dvou různých verzích pod značkou Renault Z.E.

5. Lotus Elise
Lotus Elise je dvousedadlový roadster s motorem umístěným uprostřed a pohonem zadních kol, který byl navržen v roce 1994 a uveden na trh v září 1996 společností Lotus Cars. Automobil má ručně dokončenou skořepinu karoserie z plastových hmot nahoře na svém lepeném extrudovaném hliníkovém podvozku, který poskytuje pevnou platformu pro odpružení a zároveň udržuje hmotnost a výrobní náklady na minimum. Roadster je schopen dosáhnout rychlostí až 240 km/h (150 mph). Elise byla pojmenována po Elise, vnučce Romana Artioliho, který byl předsedou společnosti Lotus a Bugatti v době uvedení vozu na trh.

6. Nissan Gloria
Nissan Gloria je velký luxusní automobil vyráběný od roku 1959 společností Prince Motor Company a později společností Nissan Motors po fúzi obou společností – a proto byl původně uváděn na trhu jako Prince Gloria a později jako Nissan Gloria. Původně založený na menším modelu Prince Skyline, byla linka Gloria od roku 1971 sloučena s modelem Nissan Cedric a oba modely pokračovaly na trhu až do roku 2004, kdy byly nahrazeny modelem Nissan Fuga. Název byl inspirován latinským slovem ‚Glory‘.

7. Společnost Dorris Motor Company
Automobilová společnost Dorris Motor Car Company byla založena Georgem Prestonem Dorrisem v roce 1906. Dorris, narozený v Tennessee, postavil experimentální benzinový automobil kolem let 1896-1897 ve výrobně kol z rodinného obchodu. Přestěhoval se do Missouri, kde se spojil s Johnem L. Frenchem a založil St. Louis Motor Company. Dorris zde působil jako hlavní inženýr.

8. Chevrolet Caprice
Chevrolet Caprice je velký automobil vyráběný společností Chevrolet v Severní Americe v letech 1965 až 1996. Prodeje velkých vozů Chevrolet dosáhly vrcholu v roce 1965 se zhruba přes milion prodaných vozů. Byl to nejoblíbenější americký automobil v šedesátých a na začátku sedmdesátých let, jehož výrobní řada zahrnovala modely Biscayne, Bel Air a Impala.

9. Fiat Samantha 125S
Na základě modelů FIAT 124 a 125 postavil Vignale v polovině 60. let model Samantha. Vignale byla italská společnost na výrobu karoserií založená v roce 1948 v Turíně Alfredem Vignale. Model disponoval cool vysouvacími světlomety, výkonem 100 koní, pětistupňovou převodovkou a zrychlením z 0 na 60 mph za 13 sekund. Produkční běh modelu Samantha 125S je odhadován na zhruba 100 kusů.

10. Ford Crown Victoria
První využití…

The post Top 10 aut pojmenovaných podle dívek appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Až do doby, kdy se Fernando Alonso minulý týden znovu podepsal s Aston Martinem, Sainze nechal zvažovat možné možnosti u osmi týmů, protože dříve měly své sestavy pro rok 2025 uzamčené pouze Ferrari a McLaren.

Tato volba je v podstatě možností, že by se Sainz mohl připojit k Red Bull jako náhrada za Sergia Pereze nebo pokud by Max Verstappen udělal šokující rozhodnutí odejít z aktuálně nejlepšího týmu F1 v důsledku probíhající války vedení Red Bullu a skandálu Christiana Horna.

Red Bull, prostřednictvím Marka, se veřejně snažil získat přízeň týmu Sainz na posledním závodu v Suzuce a Marko také prohlásil, že „Audi vyvíjí tlak“ na trh s piloty na rok 2025.

Toto následuje dlouhodobé pochopení toho, že Audi zvažovalo podepsání Sainze před svým vstupem do F1 v roce 2026 s převzetím týmu Sauber, protože 29letý je již propojen s výrobcem díky startům jeho otce na Rallye Dakar v jejich vozech RS Q e-tron od roku 2022, včetně vítězství na události v roce 2024.

Před tímto víkendem se na čínském Grand Prix Marko přidal další zajímavý prvek k dosud nejvýznamnějšímu potvrzenému sporu o smlouvu s jezdci na rok 2025 v tomto časném „předsezónním“ období.

V rozhovoru pro rakouský deník Kleine Zeitung Marko řekl o Sainzovi: „Jednáme s ním, má svůj nejsilnější rok ve F1, ale má velmi lukrativní nabídku od Audi, kterou nemůžeme vyrovnat nebo překonat.“

„Ale známe ho z dob Toro Rosso, dokonce už tehdy řídil s Maxem [v roce 2015 a na začátku 2016].

„Ale tehdy mu to skutečně ublížilo, když jsme podpořili Verstappena u Red Bullu a ne jeho.“

Závěrečná věta odkazuje na rychlé povýšení Verstappena do hlavního týmu v Red Bullu na začátku roku 2016, přičemž Sainz následně opustil tým Red Bull až ke konci sezóny 2017 kvůli Renaultu – něco, na co nyní jezdec Ferrari tlačil.

Jinde v rozhovoru Marko odhalil, že Verstappen veřejně podpořil během různých zvratů ve válce o řízení Red Bullu na začátku roku 2024 byl „opravdu velkým znakem loajality“, který „rozhodně neberu jako samozřejmost, zejména v dnešní době“.

Marko se také snažil vyjasnit nedávné spekulace týkající se sestavy jezdců u týmu RB, když Daniel Ricciardo začal sérii špatných výsledků a jeho úspěšná náhrada za zraněného jezdce v roce 2023, Liam Lawson, stále neměl trvalé místo ve F1.

Ohledně zpráv o možné výměně v průběhu sezóny mezi Ricciardem/Lawsonem, které se objevily v novozélandských a italských médiích v posledních týdnech, Marko řekl: „Nemohu upřímně pochopit, odkud tyto věci stále chodí,“ protože „všechno bylo vyjasněno a dohodnuto s [akcionáři Red Bullu].“

„S Liamem Lawsonem jako rezervním jezdcem máme samozřejmě silného jezdce v týmu, který má smluvně právo jezdit za jiný tým, pokud by u nás v roce 2025 nedostal místo,“ pokračoval.

„Z tohoto pohledu by bylo pro nás zajímavé, kdybychom ho mohli vidět v Formuli 1 letos, abychom měli ještě jasnější představu.

Ale je to složitá záležitost, takže uvidíme, jak se věci budou vyvíjet.“

Čtěte také:

The post Výrobník energického nápoje Red Bull říká, že nemůže konkurovat „velmi lukrativní“ nabídce Audi pro Sainze appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Společnost BMW je jen týdny od odhalení nové generace svého nejlépe prodávaného kompaktního crossoveru X3.

Zakamuflažované prototypy byly spatřeny více než rok a tento týden BMW vydalo své vlastní fotografie prototypů k označení dokončení vývoje. Nový X3 by měl začít být prodáván později letos jako model 2025 ve Spojených státech.

Vozidlo se drží benzinových motorů, přestože samostatná elektrická varianta sloužící jako náhrada za současný model iX3 prodávaný v zahraničí má přijít příští rok. Bude jezdit na dedikované platformě EV Neue Klasse od BMW a bude mít odlišný design oproti X3 poháněné benzinem. Prototypy elektrického crossoveru byly také spatřeny a BMW představilo design teprve minulý měsíc s konceptem Vision Neue Klasse X.

X3 poháněný benzinem bude disponovat aktualizovanou verzí současné platformy CLAR, což znamená pohon zadních kol s možností pohonu všech kol. Širší stopa je přítomna a tuhost podvozku a karoserie byly obě zvýšeny. Očekávejte motory 2.0litrový turbo-4 a 3.0litrový turbo řadový 6, v obou případech s 8stupňovou automatickou převodovkou a technologií mírné hybridní jako standard. Možná bude k dispozici také plug-in hybridní pohon, včetně potenciálně v příštím X3 M.

Prototyp 2025 BMW X3

Exteriérový design je jasnou evolucí současných linií modelu, přestože přední část se zdá být trochu delší a mřížka je umístěna o něco výše. Fotografie interiéru ukazuje jednoduchý přístrojový panel s plovoucími obrazovkami pro přístrojový panel a infotainmentové centrum, plus malý nůž pro výběr rychlostí, jak je vidět u nejnovějších vozů od BMW. Infotainmentový systém bude verze iDrive 9.0.

Technologie jako elektronicky řízené tlumiče, automatizované parkovací systémy a různé další elektronické asistenční systémy řidiče budou zahrnuty buď jako standard nebo k dispozici, potvrdilo BMW.

Výroba by měla být zajištěna v továrně BMW Group v Spartanburgu v Jižní Karolíně, kde je aktuálně X3 stavěn. Elektrická varianta na platformě Neue Klasse je potvrzena společností BMW pro výrobu v nové továrně v Debrecínu, Maďarsko. Neue Klasse EVs budou také vyráběny v existujících továrnách BMW v Německu a Číně, začínaje v roce 2026, a v San Luis Potosí v Mexiku, začínaje v roce 2027.

[ad_2]

Původní příspěvek

The post 2025 BMW X3 je týdny od debutu appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.