Najlepší japonské motory pre tunovanie

Niektoré z najlepšie upraviteľných motorov pochádzajú z Japonska. Tu je náš zoznam 10 najlepších japonských motorov pre tunovanie.

Môžeme povedať, že vo svete tuningu automobilov je viac známych motorov ako samotných áut. V skutočnosti niektoré autá sú známe iba vďaka svojim motorom. Dôvod je jednoduchý: tieto motory majú obrovský potenciál pre tuning. V skutočnosti väčšina týchto motorov nie je v štandardnom stave úžasným výkonom. Skutočná sláva týchto motorov prichádza až po ich vysoko upravení. V prípade tohto zoznamu 10 najlepších japonských motorov pre tunovanie ide o predstavenie týchto pohonných jednotiek a spôsobu využitia ich potenciálu…

Nissan Skyline GT-R R32 Tuning

Séria Nissan RB

Vedeli ste, že tento motor sa objaví vo našom zozname 10 najlepších japonských motorov pre tunovanie, však? Motor, ktorý dal svetoznámu modelu Nissan Skyline svoju slávu, RB je turbodúchadlom vybavený šesťvalec, inštalovaný v modeloch Skyline R32, R33 a R34, ako aj v niekoľkých ďalších netradičných vozidlách. Tri hlavné verzie s turbodúchadlom, RB20DET, RB25DET a RB26DETT sú už dlho známe ako sen každého tunera.

RB20 je najmenší a najslabší motor celej série. Má len dve litre objemu a dosahuje iba 210 koní. Ale to neznamená, že je horší – naopak. Stačí dať dostatočne veľké turbodúchadlo a veci sa začnú naozaj diať. S použitím štandardných komponentov je možné dosiahnuť výkon až 450 koní až pri 8000 ot./min. Na druhej strane, plne upravený motor môže dosiahnuť viac ako 600 koní. Navyše má rád vysoké otáčky; veľký výkon RB20 krútiaci sa na červeno je neuveriteľne pôsobivý zvuk.

RB25 je najpopulárnejším motorom v sérii RB. Nachádza sa v mnohých modeloch R33 GTST a R34 GTT. Pretože je to dvojlitrová turbodúchadlom vybavená jednotka s výkonom okolo 300 koní, s malými úpravami sa stala mimoriadne obľúbenou. Aj s veľkým turbodúchadlom dosahuje bezpečných 500 koní na štandardných komponentoch. Hoci niektorí tvrdia, že motor RB25 je takmer rovnako výkonný ako RB26, keď je plne upravený na veľký výkon, väčšina ľudí si ponecháva výkon na úrovni 500 koní. Tento výkon je možné dosiahnuť relatívne lacno. Ak sa to spraví správne, motor má veľa krútiaceho momentu a generuje veľký výkon v širokom rozsahu otáčok.

Motor RB26DETT

Motor RB26DETT je kráľom motorov RB. Nachádza sa iba v modeloch GT-R R32-R34. Už od začiatku bol navrhnutý na víťazstvá v pretekoch. Keďže bol navrhnutý na súťaženie v automobilových šampionátoch skupiny A na konci 80. rokov, väčšina štandardných častí, najmä hlava, kľukový hriadeľ, kľukové tyče, kolektory a medzichladič, musela byť bezchybná. Vyhovovalo to pretekárskej legislatíve, ktorá zakazovala ich zmeny.

Preto sa tieto diely zriedka menia pri výkone okolo 650 koní. V skutočnosti niektorí dosiahli dokonca magické číslo 1000 koní na motoroch so štandardnými komponentmi. Zatiaľ čo polovica sveta tvrdí, že ich známy má Skylina s výkonom 1000 koní, skutočnosť je taká, že dosiahnutie tohto výkonu je drahá záležitosť. Ale ak je na to dosť prostriedkov, je stále ďaleko od hranice. Aká je tá hranica? Nikto nevie.

Pozrite si náš sprievodca nastavením motora Nissan RB26DETT.

RB30ET

Zaujímavosťou je, že existuje ďalšie turbodúchadlom vybavené RB, a to RB30ET. Bol to motor s jedným vačkovým hriadeľom, ktorý bol dostupný iba v austrálskej štvordverovej limuzíne značky Holden. Napriek tomu, že mal o 12 ventilov menej a o jeden vačkový hriadeľ menej než ostatné verzie a tiež nižší výkon dokonca od RB20DET v štandardnom vyhotovení, ukázalo sa, že je možné dosiahnuť až 1000 koní po miernom úprave. Tento výkon išiel ruka v ruke s obrovským krútiacim momentom vďaka trojlitrovému objemu motora.

Aktuálne je preferovanou úpravou RB použitie hlavy motora RB26 s blokom RB30 a inštalácia obrovského turbodúchadla. To poskytuje obrovský výkon, ktorý dokážu motory RB26, ale s veľkým krútiacim momentom RB30. A čo je najlepšie, na to nie je potrebný blok RB30 s turbodúchadlom. Motory RB30 bez turbodúchadla možno nájsť na rôznych miestach, dokonca aj v starých modeloch Nissan Patrol 4×4 v miestnych inzerátoch.

Honda Integra Type R DC2 od Spoon Sports

Séria Honda B

Medzi fanúšikmi značky Honda sa im ukláňajú, ale väčšina ľudí nepochopí, prečo sú malé jednotky zo série B považované za také výnimočné. Dovoľte nám vám to vysvetliť. Majú úžasný dizajn, aký sa očakáva u sériového motoru,…