Objevte své auto Kia Sorento

Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na toto auto a jeho předchůdce…

• Nově aktualizovaný elektrický rodinný SUV
• Spousta vybavení plus dlouhý dojezd
• Bezplatný domácí nabíječ Ohme

Skoda Enyaq je jedním z našich oblíbených rodinných SUV, elektrických nebo jinak, a nedávno byl vylepšen díky nárůstu dojezdu, většímu výkonu a intuitivnější technologii. Ale na omezenou dobu Skoda skutečně zlepšuje nabídku nabídkou aktualizované Enyaq s 0% úrokem, příspěvkem 800 liber k vkladu a bezplatným nabíječem domácí zásuvky.

Tento osobní nákupní program (PCP) s všemi přidanými bonusy je k dispozici do 2. dubna 2024 pro střední variantu Enyaq 85, duální motor Enyaq 85x a vrcholný model vRS, ve stylu karoserie SUV a kupé.

Na rozdíl od leasingových nabídek vám PCP financování dává možnost vlastnit auto na konci smlouvy, vrátit auto zpět Skoda nebo ho vyměnit za jiný model. 0 % úrok na nabídce od Skoda znamená, že se během vybraného období smlouvy nebudou úroky hromadit.

Pro tříletou smlouvu PCP na model Enyaq 85 Edition – naší volbu z nabídky – s ročním povolením 8 000 mil budete muset zaplatit vklad ve výši 7 729 liber — s 800 liber od Skoda navíc — následovaný 35 měsíčními platbami ve výši 411 liber. To představuje necelých 22 tisíc liber po dobu tří let, s volitelnou platbou 21 600 liber na konci, pokud se rozhodnete auto podržet.

Tato nabídka pomáhá řešit problém s nabíjením pro majitele elektromobilů poprvé tím, že zahrnuje bezplatný domácí nabíječ 7kW od Ohme, přičemž Skoda také pokrývá náklady na standardní instalaci. Alternativně Skoda nabízí 500 liberový nabíjecí poukaz PowerPass, který lze použít na veřejných nabíječkách po celém Spojeném království.

Model Enyaq 85 Edition je nedávným přídavkem do nabídky a může se pochlubit oficiálním dojezdem až 348 mil podle své baterie o kapacitě 77 kWh, která napájí elektromotor o výkonu 282 koní. Vyrábí také točivý moment 545 Nm, který poskytuje dostatečný tah, zatímco celkově je Enyaq relaxačním automobilem k řízení. V rámci nedávné aktualizace modelu Enyaq usnadnila společnost Skoda také navigaci v infotainmentovém systému.

Standardní výbava tohoto modelu 85 Edition zahrnuje 13palcový centrální dotykový displej, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, plné LED maticové světlomety, bezklíčový vstup a start, adaptivní tempomat, bezdrátovou nabíjecí podložku, elektricky ovládaný zavazadlový prostor s funkcí ovládání bez použití rukou, vyhřívaná přední sedadla a volant, a detekci mrtvého úhlu.

Jak je obvyklé u našich výběrů Auta dne, ceny a nabídky jsou závislé na změnách, přičemž platí obchodní podmínky. Naši odborníci prohledávají trh za účelem nalezení nejlepších nabídek na auta, které rádi doporučujeme, vybírají pouze ty, které podle nás nabízejí nejlepší hodnotu.

Podívejte se na Skoda Enyaq Nabídka auta dne nebo si prohlédněte naši předchozí nabídku auta dne zde …

Peugeot odhalil svůj nový model E-5008 zaměřený na rodinu, což je praktičtější sedmistupňová verze nového modelu E-3008. To znamená, že nejenže přichází s úplně novým designem a interiérem, ale také je postaven na zcela nové platformě od francouzského výrobce. První automobily ve verzi EV začnou přicházet na trh ve Velké Británii na začátku podzimu.

Klíčovým rozdílem oproti modelu E-3008 je celkový rozměr a sedmistupňový interiér. Peugeot E-5008 je delší, jak v délce (+250 mm), tak v rozvoru náprav (+160 mm). To pomáhá s ohledem na místo pro nohy vzadu a také s lepším přístupem do třetí řady sedadel.

Měli jsme možnost nahlédnout do nového modelu 5008 a můžeme potvrdit, že místo v nejzadu je dostatečné pro nejstnější nebo menší dospělé, s přístupem přes zámek na horní rameno vnějšího sedadla druhé řady. Peugeot uvádí objem zavazadlového prostoru 259 litrů se všemi sedadly v aktivní poloze, impozantních 748 litrů s posunutím třetí řady a obrovských 1 815 litrů, když je vše složeno rovně. Všechny modely mají dodatečné úložné prostory pod podlahou kufru. 

Na rozdíl od předchozího modelu, kde se ve střední řadě nacházely tři identické sedadla s vlastními montážními body pro dětské sedačky Isofix, nový E-5008 nyní nabízí dva větší sedadla po obou stranách užšího středního sedadla. To zajišťuje větší pohodlí na vnějších sedadlech, ale ubírá třetí bod pro Isofix – ústupek, který podle Peugeotu klienti ochotně přijali.

Vpředu byla přístrojová deska a středová konzole převzata celé z modelu E-3008. Kromě zajímavých forem a materiálů, je také technologie na seznamu hlavních funkcí s obrovským 21palcovým infotainmentovým a informačním displejem. Tento bude standardní na všech modelech ve Velké Británii a bude propojen s dodatečným rozhraním níže, kde můžete nastavit řadu zkratkových kláves pro věci jako ovládání klimatizace nebo navigaci.

E-5008 bude uveden na trh s třemi elektrickými pohonnými jednotkami, z nichž první bude využívat jediný motor umístěný vpředu s výkonem 201 koňských sil nebo 228 koňských sil, které jsou připojeny k baterii o kapacitě 73 kWh nebo 98 kWh.  

Základní baterie o kapacitě 73 kWh je podle tvrzení Peugeotu dostačující na až 327 mil. Rychlé nabíjení je hodnoceno až 160 kW, takže byste měli být schopni nabít baterii z 20 na 80 procent za půl hodiny. Baterie na dlouhé vzdálenosti s kapacitou 98 kWh je v přípravě a slibuje hlavní dosahové číslo nad 400 mil.

Nad tím je vrcholový duální motorový variant párován s baterií s kapacitou 73 kWh, který produkuje vážnějších 321 koňských sil, což zároveň dává modelu 5008 pohon všech kol. Dosah pro tento vůz činí kolem 310 mil.

Kromě těchto všech elektrických modelů Peugeot nabídne také dva hybridy – první z nich bude mít 1,2litrový tříválec spalovacího motoru spojený s 48voltovým mírným hybridním pohonem. Později přijde ještě větší zástrčný model. 

Vše je zabaleno do stylové nové karoserie, která má modernější a luxusnější vzhled než dříve. Většina detailů je stejná, jako uvidíte u jiných modelů Peugeotu, jako jsou motivy tří drápků a chytrý gradovaný design mřížky. Velikosti kol se pohybují od 19 do 20 palců v závislosti na specifikaci, a obě mají designy Peugeotu bez radiálních vzorů.

Za tento přepych si připlatíte. Zatímco ceny pro Velkou Británii ještě nebyly stanoveny, očekáváme, že prémie bude přibližně 2 500 liber nad novým modelem E-3008, který začíná již od více než 45 000 liber. Hybridní modely by mohly tuto cenu výrazně snížit – možná až pod 40 000 liber.

Klikněte zde pro náš seznam nejlepších elektrických SUV …

Rapové hvězdy a drahá auta jdou ruku v ruce jako Cypress Hill a zábavné cigaretové papírky. Ale už jste se kdy zamysleli nad tím, která automobilová značka je nejoblíbeněji zmiňována v rapu?

Nemusíte se více ptát, protože naši přátelé z GoCompare právě dokončili obrovský výzkumný projekt, aby odhalili nejčastěji zmiňovaná auta od 80. let minulého století.

Data byla shromážděna ze více než 60 000 písní interpretů umístěných v top 40 rapových hitparádách US Billboard za poslední dekádu a společně s nejlepšími 100 rappery všech dob.

Zde je top 10…

Facebook
Twitter
LinkedIn
Reddit
E-mailem

Od začátku 20. století do éry elektrických vozidel prošla výroba automobilů hlubokými transformacemi. Zavedení výrobní linky Henryho Forda způsobilo revoluci v průmyslu a učinilo automobily dostupnější masám. Od té doby byla neustálá inovace znakem automobilové výroby, přičemž každé desetiletí přineslo nové technologie a přístupy. Tato evoluce není jen příběhem mechanického zlepšování, ale také adaptací na změněné ekonomické prostředí, požadavky spotřebitelů a environmentální hlediska. V této sekci se budeme zabývat rozhodujícími okamžiky a technologickými inovacemi, které přetvořily výrobu automobilů v průběhu let.

Montážní linka: Průmyslová synchronizace

Zavedení montážní linky Henrym Fordem na začátku 20. století znamenalo revoluci ve výrobě. Ford tímto inovativním způsobem zjednodušil výrobu vozidel a umožnil efektivní hromadnou výrobu díky rozdělení úkolů do jednoduchých a opakujících se kroků. Montážní linka nejen snížila doby výroby a náklady, ale také demokratizovala vlastnictví automobilů, čímž je zpřístupnila širší populaci. Fordův vizionářský přístup položil základy moderního automobilového průmyslu, zdůrazňující jak efektivitu, tak dostupnost.

Vzestup automatizace: Roboti ve fabrice

Na počátku poloviny 20. století prošly továrny hlubokou transformací s nástupem automatizace. Zavedení robotiky do výroby automobilů, zejména v 60. letech, způsobilo revoluční změnu ve výrobních procesech. Důvěřováním robotům nebezpečné nebo opakující se úkoly průmysl zaznamenal významné zlepšení přesnosti a konzistence po celé výrobní linky. Tento rozhodující posun nejen zvýšil standardy bezpečnosti pracovišť, ale také otevřel cestu ke změně pracovní síly, která vyžadovala kvalifikované profesionály schopné provozovat a udržovat špičkové stroje.

Inovace ve výrobě dílů: Role materiálů a technologií

Neustále se vyvíjející proces výroby automobilů přinesl podstatné pokroky ve výrobních technikách. Nové materiály, jako jsou uhlíkové vláknové kompozity a vysokopevnostní hliníkové slitiny, umožnily výrobu lehčích, silnějších a energeticky účinnějších vozidel. Použití pryžových těsnění sehrálo také klíčovou roli při zajištění správného utěsnění a snížení úniků. Výrobce pryžových těsnění využívá pokročilé techniky, jako jsou formování a extruze, k vytváření přizpůsobených těsnění, které jsou nezbytné pro fungování různých součástí vozidla. Současně mění špičkové technologie, jako je 3D tisk, průmysl tím, že umožňují rychlé prototypování a výrobu složitých dílů, které byly v minulosti nemožné vytvořit tradičními metodami. Tyto inovace ve výrobě dílů nejsou pouze zásadní pro zlepšení výkonu, ale také přispívají k udržitelnosti a bezpečnosti moderních automobilů.

Počítačem podporovaný design: Přesné inženýrství

Zavedení softwaru pro počítačem podporovaný design (CAD) v 80. letech znamenalo monumentální posun v oblasti metod automobilového designu. Inženýři využili sílu CAD k pečlivému vytváření složitých 3D modelů, k provádění komplexních simulací výkonu materiálu a k doladění aerodynamických profilů – vše bez potřeby fyzických prototypů. Toto digitální nástroj nejen urychlil iterace designu, ale také minimalizoval chyby, což vedlo k vytváření sofistikovaných a inovativních designů vozidel, které přesně splňovaly přísné bezpečnostní a výkonové standardy.

Výroba na základě okamžité poptávky: Štíhlá výroba

Vycházející z Japonska, filozofie výroby na základě okamžité poptávky začala v 70. a 80. letech revolučně proměňovat automobilový průmysl. Systémy JIT přednostně snižovaly náklady na skladování a odpad tím, že přesně časově načasovaly nákupy zboží v souladu s výrobním cyklem. Výrobci automobilů, kteří přijali JIT principy, zaznamenali významné zvýšení efektivity a agilitu při reakci na dynamické fluktuace na trhu. Tato metodologie vyžadovala pečlivé plánování a udržovala přísné standardy kvality, efektivně tak eliminuje potřebu zásob.

Udržitelná výroba: Zelený přístup

V reakci na narůstající environmentální obavy se automobilový průmysl od konce 20. století počátkem 21. století začal zaměřovat na udržitelné výrobní strategie. Iniciativy zahrnovaly ekologické materiály, opatření ke snižování odpadu a energeticky účinné výrobní procesy. Nástup elektrických vozidel (EVs) symbolizoval monumentální posun směrem k udržitelným dopravním možnostem, které reflektují globální snahy o snížení emisí a boj proti změně klimatu.

Digitální transformace: Chytré továrny

Probíhající digitální revoluce hnane výrobu automobilů do budoucnosti prostřednictvím chytrých továren, kde jsou analýza dat, Internet věcí (IoT) a umělá inteligence (AI) klíčovými prvky. Tyto špičkové technologie umožňují prediktivní údržbu, adaptivní výrobní postupy a personalizované konfigurace vozidel, splňující tak se měnícími požadavky moderních spotřebitelů. Chytrá továrna představuje fúzi informačních technologií s tradičními výrobními technikami, zavádějící nepřekonatelné úrovně efektivity a přizpůsobení.

Jak se pohybujeme do 21. století, průmysl výroby automobilů nadále zažívá rychlé pokroky, které posouvají hranice inovace, udržitelnosti a efektivity. Sjednocení tradičních výrobních technik s emergentními technologiemi, jako jsou AI, IoT a neustálá automatizace, signalizuje budoucnost chytré výroby, kde vládne pružnost a adaptabilita. V souladu s environmentálními imperativy se výrobní metody stávají zelenějšími a šíření elektrických vozidel má přehodnotit automobilovou krajinu. Zároveň se průmysl musí připravit na výzvy změnícího se ekonomického prostředí a vyvíjejících se očekávání spotřebitelů. Historie výroby automobilů je bohatá na proměny a její budoucnost slibuje být stejně dynamická, pokud se bude snažit sladit požadavky pokroku s odpovědnostmi v životním prostředí a sociálním dopadem.

Klikněte zde, abyste se přihlásili k odběru tištěné verze!

---

---