Dlouho očekávaný MK8 Golf R 333 vyvolával velký zájem a prodal se za pouhých osm minut. Šťastní zákazníci si mohli pořídit omezenou edici žlutého Golfa R s titanovým výfukovým systémem Akrapovic. Bohužel tato exkluzivní verze nikdy nebude dostupná na americkém trhu, což z ní činí skutečně sběratelský objekt touhy.

Tento omezený technický zázrak je vybavený výkonným 2,0 litrovým přeplňovaným motorem s impozantní výkonem 333 koní, který poskytuje skvělý výkon na silnici. Jeho hlavním rysem je titanový výfukový systém Akrapovic, který je známý pro svou kvalitní výrobu a zlepšení výkonu.

MK8 Golf R 333 se vyznačuje svou charakteristickou žlutou barvou a agresivním předním designem doplněným o aerodynamické úpravy a exkluzivní označení. Interiér kabiny nabízí kombinaci sportovního charakteru a luxusu, včetně pohodlných sportovních sedadel, sportovního volantu a unikátních stylistických prvků charakteristických pro edici 333.

To, co dělá MK8 Golf R 333 ještě více výjimečným, je jeho omezená dostupnost. Bylo vyrobeno pouze omezené množství kusů, což mu přidává atraktivitu a sběratelskou hodnotu. Bohužel, tato exkluzivní edice není dostupná na americkém trhu, což z ní činí ještě žádanější mezi fanoušky značky Volkswagen.

Shrnujíc, edice MK8 Golf R 333 kombinuje v sobě výkonný výkon, exkluzivní stylistické prvky a omezenou dostupnost, čímž představuje velmi žádanou a vzácnou položku mezi fanoušky Golfa R. Jeho jedinečné vlastnosti a charakteristiky ho činí jedinečnou volbou pro ty, kteří hledají vzrušující zážitek za volantem v charakteristickém a exkluzivním provedení.

Osemkrát mistr světa se po získání titulu s týmem Toyota v roce 2021 rozhodl omezeně se účastnit závodů a od té doby se občas účastní jako jezdec pro japonského výrobce.

Ogier opakovaně tvrdil, že nemá v úmyslu se plně vrátit do závodů a rád si užívá flexibilitu účasti pouze ve vybraných kolech, což mu umožňuje trávit více času s rodinou. V této sezóně vyhrál Ogier tři ze šesti WRC rally, ve kterých startoval.

Avšak během Finské rally se objevily spekulace o spojení Francouze s možným budoucím přestupem k konkurenčnímu týmu Toyota – Hyundai. Ogier během Rallye Akropolis uvedl, že je spokojen se svou současnou pozicí v týmu Toyota a pokládá drby za „bezduché řeči během drbného období“.

Hyundai zatím má zajištěné pouze jedno ze svých míst na příští rok – Thierry’ego Neuville’a, který je podepsaný na smlouvě. Naznačuje se, že drby o Ogiera nabraly na intenzitě, protože Hyundai najal nového technického ředitele François-Xaviera Demaisona, se kterým Ogier získal čtyři tituly mistra světa, když spolupracovali ve Volkswagenu v letech 2013-2016.

Když byl dotázán na své plány na příští rok, Ogier řekl: „Nemám žádné zvláštní oznámení. Není tajemstvím, že jsem spokojen s tím, čím se v současnosti zabývám v rámci tohoto typu programu.“

„Není také tajemstvím, že probíhají rozhovory o pokračování stejným způsobem.“

Sébastien Ogier, Vincent Landais, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Foto: Toyota Racing

V reakci na spekulace ohledně Hyundai dodal: „Myslím si, že tenhle sport potřebuje nějaké drby v létě, je to čas drbů. Myslím si, že to nebyl promyšlený drb na základě jakýchkoli faktů.

„Znám hodně lidí v týmu Hyundai a je možné, že došlo k určitým rozhovorům, protože jsem sám svým vlastním manažerem, takže se můžu s lidmi bavit a to nic nestojí.

„Ale pravdou je, že jsem spokojen s tím, co mám teď, takže nemám žádný konkrétní důvod cokoli změnit.

Vedení Toyoty dříve naznačovalo, že nevidí důvod ke změně sestavy jezdců pro sezónu 2024.

Ačkoli mistr světa Kalle Rovanperä a Elfyn Evans zatím nemají smlouvy na příští sezonu zajištěné, je známo, že probíhají rozhovory s tímto duem.

„Samozřejmě, plány na příští rok a diskuse probíhají neustále,“ řekl Rovanperä, který s největší pravděpodobností zůstane v Toyotě.

Evans, který v současnosti zaostává za Rovanperäem o 33 bodů v šampionátu, byl rezervovaný ve své odpovědi na otázku ohledně své budoucnosti, s tím, že v tomto období sezóny je to „otevřený trh“.