Čínská automobilka oznámila úspěšné testování své nové Ultra Long Range baterie, během kterého předseda společnosti William Li ujel 1 044 km za volantem středně velkého sedanu Nio ET7. EPA ohodnotila dojezd modelu Lucid Air na 516 mil.

Reálný test ukázal, že Li a další dva řidiči jeli z Šanghaje do Siamenu za teplot, které na některých úsecích cesty byly pod bodem mrazu, což je faktor, který obvykle omezuje dojezd baterie.

Cesta trvala zhruba 14 hodin a baterie se vybila o 97 %, podle Nio.

Nio uvedlo, že baterie je navržena tak, aby vyhovovala všem svým modelům, a je již k dispozici na některých svých stanicích s výměnnou baterií v Číně. Nio řeklo, že zákazník může zvolit Ultra Long Range baterii při plánování dlouhé silniční cesty a poté se vrátit k menší a lehčí baterii pro běžné řidičské úkoly. Nio zákazníkům usnadňuje výměnu baterií prostřednictvím flexibilních možností pro upgrade balíčků dle potřeby.

Tato zpráva přichází ve stejný týden, kdy prezident Nio Lihong Qin uvedl, že společnost plánuje spustit další dvě značky zaměřené na vozidla dostupnější než ty prodávané stávající značkou Nio. První, nazvaná Firefly, by měla být spuštěna v Evropě již v roce 2025.

Nio byla kdysi označována za Teslu Číny, ale její prodeje utrpěly v důsledku nedávného kola snížení cen Tesly. Prodeje Nio v roce 2023 mají dosáhnout mírně přes 150 000 kusů, zatímco Tesla míří na více než desetinásobek tohoto čísla. Pro získání kapitálu společnost vydává nové akcie. Nejnovější vydání proběhlo tento týden a společnost CYVN Holdings sídlící v Abú Dhabí zakoupila akcie v hodnotě 2,2 miliardy dolarů. Podíl CYVN v Nio nyní vzrostl na zhruba 20 % po nejnovější investici a předchozí investici v hodnotě 1 miliardy dolarů v červnu.

The post Nio ET7 elektrické sedan ujede 648 mil na jediné nabití appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

V rámci dohody oznámené ve čtvrtek Stellantis přestaví 100 kusů modelu Fiat 500e z roku 2024, aby pracovaly s modulárním systémem výměny baterií od společnosti Ample.

Vozidla nebudou prodávána veřejnosti, ale namísto toho se připojí k flotile sdílených vozidel společnosti Free2Move, která patří do mobility angažované společností Stellantis. Flotila nejprve bude provozována výhradně v Madridu, Španělsko, ale společnosti ve společné zprávě uvedly, že zkoumají možnost rozšíření programů do jiných regionů a jiných vozidel od skupiny Stellantis.

Dlouhé doby nabíjení zůstávají hlavní překážkou pro výrobce elektromobilů, kteří se snaží přesvědčit zákazníky, aby se vzdali svých benzínových vozidel. V současnosti je nejpopulárnějším řešením rychlé nabíjení stejnosměrným proudem, které může dodat téměř plný náboj během 30 minut nebo méně.

Řešení společnosti Ample vyžaduje speciální stanici pro výměnu baterií, kde majitel elektromobilu zajíždí na vyhrazenou plošinu a stanice provádí výměnu automaticky. Ample uvedl, že stanice má modulární design, který vyžaduje pouze tři dny na instalaci a lze ji snadno přesunout z místa na místo, aby vyhovovala změněné poptávce. Ample uvedl, že jeho stanice jsou také podstatně levnější na instalaci než stanice pro rychlé dobíjení stejnosměrným proudem.

Tato technologie také má potenciál snížit náklady na elektromobil a zmírnit obavy z opotřebování baterie a nutnosti nákladné výměny nebo zůstání zákazníka s zastaralou technologií baterie. S řešením od společnosti Ample by mohly být elektromobily prodávány bez baterie a zákazníci by mohli uzavřít předplatné na plán pro výměnu baterií, kde baterie vlastní výrobce vozidla nebo třetí strana.

Tesla zkoumala možnosti pro výměnu baterií již v roce 2013, ale nakonec se vzdala této myšlenky. Někteří čínští výrobci automobilů přinesli tuto technologii na trh, nejvýznamnější z nich je společnost Nio, která má tisíce stanic v Číně a začala je instalovat také v Evropě.

The post Stellantis testuje technologii výměny baterií slibující „dobíjení“ během 5 minut appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.