Dynamický Toyota GR Corolla vstupuje do svého druhého roku na trhu s novými funkcemi, včetně nového modelu Premium.

GR Corolla je horký hatchback, který kombinuje 300hp 1,6l turbomotor, 6stupňovou manuální převodovku a pohon všech kol, což mu získalo popularitu zejména mezi nadšenci.

„Reakce na GR Corollu byla úžasná,“ řekl Mike Tripp, viceprezident pro marketing a komunikaci Toyoty. „Tento model vyvolává vášeň pro jízdu.“

V roce 2024 se vrátí základní model Core a více závodně orientované verze Circuit Edition, a přibude také střední model Premium. Dosavadní extrémní model Morizo Edition (odkazující na přezdívku bývalého generálního ředitele Akia Toyody) nabízený jako limitovaná edice v minulém roce se zdá být jednorázovým projektem.

V roce 2024 bude GR Corolla standardně vybavena sportovními sedadly s logem GR na opěrácích hlav, sportovním odpružením a 18palcovými hliníkovými koly s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4.

Aktualizace na model Premium zahrnuje kůží potažené sedadlo místo standardního textilu, zvukový systém JBL, vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, chladiče brzd a přední a zadní mechanická diferenciály Torsen, které jsou k dispozici také ve verzi Core.

Model Circuit Edition je vybaven lehkým uhlíkovým krytem střechy, prahy, dodatečními přívody vzduchu, kůží obšitou řadicí pákou a také dostupnou exkluzivní modrou barvou Blue Flame. Součástí jsou také 18palcová kola z lehké slitiny BBS, která Toyota tvrdí, že jsou podobná kolkům ve verzi Morizo Edition.

Zájemci o lepší výkon mohou přidat snížené pružiny a sportovní tlumiče, které jsou novými možnostmi pro rok 2024. Také je k dispozici zadní spoiler.

Toyota také oznámila, že provedla určité změny v montáži šroubů v řídicím systému a zadním odpružení a přidala hliníkové detaily na přední a zadní nárazníky, aby se upravily jejich aerodynamické vlastnosti. Výrobce automobilů také uvedl, že změnil tvar vedení v předním nárazníku.

2024 GR Corolla dorazí do showroomů ještě letos. Ceny začínají na 37 195 dolarů za model Core, 41 015 dolarů za model Premium a 45 835 dolarů za model Circuit Edition. Všechny částky zahrnují dodací poplatek ve výši 1 095 dolarů. Cena rovněž zahrnuje bezplatné členství v National Auto Sport Association (NASA) na jeden rok, které nabízí výhody jako slevy na události sankcionované NASA a možnost účastnit se závodního dne.

Ve středeční večer byla představena 2024 Ford F-150, která přináší mnoho aktualizací. Jednou z nich je zjednodušená verze modrého loga Fordu.

Ford oficiálně neoznámil aktualizované logo, ale během mediální události spojené s F-150 potvrdil Rob Brancheau, vedoucí designér Fordu pro barvy a materiály, pro Car and Driver, že logo bylo změněno.

Nová verze je jednodušší než předchozí. Ford odstranil tenký stříbrný okraj oválu a zvětšil nápis „Ford“, aby vyplnil dodatečný prostor. Okraje a nápis jsou nyní bílé, nikoliv chromované jako dříve. Toto dává logu dvourozměrný vzhled, podobně jako nedávno aktualizovaný znak Porsche. Porsche tvrdí, že jeho aktualizace byla navržena s ohledem na digitální média, ale Ford nepotvrdil, zda se toto stalo i zde.

Spolu s aktualizovaným logem získá 2024 F-150 nové přepracované stylové prvky, včetně nových předních a zadních světel, širších mřížek, nového designu kol a nových dveří kufru nazývaných Pro Access Tailgate. Mezi technické aktualizace patří standardní 12palcový digitální ukazatel a 12palcový dotykový displej. Modely Raptor získají vylepšené tlumiče a Raptor R dostane navýšení výkonu, s cílem překročit 700 koní a točivý moment 640 lb-ft.

Protože Ford ani nezmínil aktualizované logo, není jasné, kdy se objeví na ostatních modelech. Nicméně je pravděpodobné, že jeho zavedení bude synchronizováno s obnovením a přepracováním zbytku řady produktů Fordu.

Několik dalších automobilových výrobců nedávno přepracovalo svá loga. Někteří, jako například General Motors a Volkswagen, využili modernizace loga k zdůraznění svých elektrifikačních plánů. Většina ostatních aktualizací loga, jako je Buick, Lotus, Mini a Nissan, směřovala k zjednodušení designu, podobně jako v případě Fordu.