Informace byla poprvé zveřejněna minulý týden serverem CNBC a od té doby byla potvrzena serverem Motor Authority ve vyjádření společnosti GM.

Podle automobilky nemá v úmyslu snížit cílovou schopnost pro Ultra Cruise. Tato schopnost bude spíše začleněna do Super Cruise, čímž se zachová jednotné označení, které již spotřebitelé znají.

Slibovaná schopnost pro Ultra Cruise přijde však později, než bylo plánováno. Původně měla být spuštěna v roce 2024 jako aktualizace přes vzduch, začínající u vlajkové lodě Cadillac Celestiq EV. Nový časový plán nebyl oznámen.

Ultra Cruise bylo slibováno jako automatizovaná funkce asistence řidiče schopná zvládnout 95 % amerických silnic a byla zařazena na úroveň 2 v stupnici SAE pro schopnost autonomního řízení, stejně jako Super Cruise. Úroveň 2 znamená vozidlo, které si dokáže poradit samo v určitých situacích, ale vyžaduje, aby řidič neustále monitoroval situaci a byl připraven kdykoli jednat, je-li to nutné.

Úroveň 3 je první úrovní, kde řidič může na krátkou dobu sundat oči z silnice. Mercedes-Benz je jediným výrobcem, který nabízí takový systém, a to pod názvem Drive Pilot, ale s přísnými podmínkami, včetně velmi omezeného počtu dálnic, kde může fungovat.

Technologická společnost Cruise podporovaná společností GM, která vlastní více než 80 % podíl, také narazila na překážku. Cruise provozoval robotaxi službu v San Franciscu až do konce loňského roku, kdy byl nucen tuto službu zastavit poté, co kalifornský DMV rozhodl, že robotaxi společnosti není bezpečný pro veřejný provoz.

DMV učinilo toto rozhodnutí po říjnové nehodě, při které byla chodkyně odražena do cesty robotaxi po srážce s jiným vozidlem. Robotaxi nejprve zastavilo, ale poté ujelo dalších 20 stop a s sebou vleklo chodkyni. Nehoda je stále vyšetřována a Cruise neoznámil, kdy bude jeho služba znovu spuštěna.

The post GM opouští značku Ultra Cruise a sloučí technologii do Super Cruise appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Analýza dat provedená společností RAC ukazuje, že počet opravených mil silnic nebo silnic potažených povlakem prodlužujícím životnost dosáhl nejnižší úrovně za posledních pět let, a to se zaměřením pouze na 1 123 mil silnic. Zejména proces pokládání povlaku, který má zabránit poškození silnic a oddálit nutnost plné rekonstrukce, se v minulém roce týkal pouze 3 551 mil silnic ve srovnání s 5 345 v roce 2018 – pokles o 34 procent.

Ředitel politiky společnosti RAC, Simon Williams, tvrdí, že „vládní údaje reálně popisují stav údržby silnic v Anglii a potvrzují naše nejhorší obavy ohledně obecného poklesu kvality silnic v zemi“. Upozorňuje, že i když vládní finanční injekce umožnila zaplnit díry v vozovce, právě nedostatek preventivních prací vystavuje řidiče riziku děr a rozpadající se povrchu.

„Je zřejmé, že mnoho rad se téměř pouze dotýká povrchu, pokud jde o zlepšování stavu silnic, a skutečnost, že tak velká část těchto rad vůbec neuskutečnila žádné práce na pokládání povlaků ani rekonstrukci silnic po dobu 12 měsíců, hovoří sama za sebe,“ dodává.

V březnu letošního roku zpráva „ALARM“ provedená Asphalt Industry Alliance odhadla, že je potřeba více než 12 miliard liber na dostání britských silnic do pořádného stavu. Nicméně RAC tvrdí, že toto číslo je „poněkud zaměřeno na plnou rekonstrukci“ a mohlo by být uděláno více pro zlepšení podmínek jízdy pomocí cenově dostupnějších povlaků. Náklady na pokládku povlaku činí 5 liber za čtvereční metr ve srovnání s 30 liber za čtvereční metr pro tradiční obnovu asfaltu. Podle výkonného ředitele společnosti Road Surface Treatments Association, Paula Bossa, pokládka povlaku může prodloužit životnost silnic o tři nebo čtyři krát.

„Nikdy předtím nebyla tak důležitá preventivní údržba silnic v „zelených“ a „žlutých“ oblastech, dokonce i tam, kde jsou nutné opravy děr před pokládkou povlaku,“ říká. „Preventivní pokládkou na silnicích v „zelených“ a „žlutých“ oblastech se udrží v bezpečném a použitelném stavu a umožní správám řídit se „červenými“ silnicemi, které vyžadují drahá údržbová řešení, jako je plná rekonstrukce nebo recyklace.“

Klikněte zde pro přečtení našeho průvodce získáváním kompenzací za poškození způsobené dírami na vozovce…

The post Opravy a údržba silnic dosáhly nejnižší úrovně za posledních pět let appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.