Formát událostí WRC byl v letošní sezóně častým tématem diskuzí, přičemž jezdec Hyundai byl jedním z nejhlasitějších v prosazování zlepšení atraktivity šampionátu jako celku.

Jejich délka a úseky silnic byly předmětem kritiky WRC jezdců.

Na základě kritiky byla WRC komisí sestavena řada návrhů, které byly předloženy FIA dříve tento měsíc.

Zatímco snaha o zkrácení minimální délky události na 250 kilometrů pro rok 2024 byla odmítnuta, FIA schválila nový bodovací systém, který bude udělovat body po sobotní etapě a nové přidělení bodů speciálně pro neděli, s cílem oživit finální den rallye.

WRC by mohl podstoupit další změny v budoucnosti po rozhodnutí FIA vytvořit novou pracovní skupinu určenou k vytvoření cesty pro rallye na všech úrovních.

Skupinu vede místopředseda FIA Robert Reid, vítěz titulu mistra světa v rallye z roku 2001 a mistr světa v rallye z roku 1981 David Richards, předseda Motorsportu Spojeného království.

Čtěte také:

Dotázán na svůj názor na budoucnost formátu WRC, Neuville prozradil, že by chtěl vidět větší různorodost v délce rallye a návrat ikonických událostí minulosti.

„Pro mě je formát rallye příliš dlouhý a je to problém, protože nikdo nesleduje rallye čtyři dny,“ řekl Neuville Motorsport.com.

„Nicméně, abych úplně nezměnil formát rallye, ponechal bych Monte Carlo jako událost trvající čtyři dny a udělal bych rallye Safari delší tak, aby trvala pět nebo šest dnů, ale s delšími úseky, aby vytvořila trochu vzruchu jako dříve.

Foto od: Red Bull Content Pool

Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

“Vrátil bych ikonické události jako je Argentina a Wales a myslím, že jsou obě kandidáty nebo by se chtěly vrátit.

“Poté bych udělal ostatní rallye kratší, pouze na pátek a sobotu. V pátek ráno by mohla být rozjížďka a poté začátek odpoledne až do osmi večer a možná 10-11 hodin večer na asfaltu v tmě.

„Poté bych udělal dlouhou sobotu a skončil večer, před pěknou párty pro lidi v servisním parku a koncertem večer.

“A navíc bych měl neděli [na některých událostech], kde bychom jeli jednu etapu, ale opakovaně a možná měli vzdálený servis [blízko etapy], aby lidé mohli přijít na servis a pak jít k etapě a vidět nás dvakrát a mít nějakou interakci s námi [jezdci]. Můžou být také vyjížďky spolujezdců pro výrobce s VIP. Tím bych přivedl rallye lidem.”

[ad_2]

Originál článku

The post Neuville sdílí svou vizi budoucího formátu událostí WRC appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Tyto návrhy se mají projednat v pátek Komisí WRC, aby se rozhodlo, jaké změny budou předloženy k hlasování FIA a budou zavedeny na příští rok na událostech.

Jak již bylo dříve uvedeno, mají být projednána zkrácení událostí, změny ve formátu neděle, možná restrukturalizace bodovacího systému, vzdálenější servisní body a opuštění centrálního servisního parku.

Na vrcholu seznamu přání WRC je zkrácení délky úseků silnic vzhledem k počtu projetých speciálních úseků na rallye.

Na některých událostech posádky stráví 12 hodin na cestě mezi opuštěním a návratem do servisního parku, aby projely 140 kilometrů speciálních úseků.

„Pro mě je nejdůležitější, jak dlouho trvají dny ve srovnání s počtem projetých speciálních kilometrů,“ řekl Elfyn Evans z týmu Toyota pro Motorsport.com, když byl dotázán na změny, které by rád viděl v budoucnosti. To nedává smysl.“

„To znamená, že prakticky nemáme čas na nic během týdne rallye a přesto vždy existují stížnosti, že [řidiči] nemají čas, takže někde tam je jasné odpověď.

„Zdá se, že jezdíme sem a tam po zemích, kam míříme, zatímco by bylo možné skondenzovat tři speciální úseky na jedno místo.

Elfyn Evans, Scott Martin, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Foto: Toyota Racing

„Občas mám pocit, že jezdíme jen tak pro jízdu a to je něco, s čím je třeba co nejdříve něco udělat.“

Tyto myšlenky sdílí osminásobný mistr světa a týmový kolega z Toyoty Sébastien Ogier, který si myslí, že kompaktnější harmonogram by pomohl fanouškům sledovat událost podrobněji.

„Mnohokrát jsme to projednávali mezi jezdci, promotérem a všemi ostatními a doufáme, že v nějakém okamžiku budou provedeny nějaké změny a budeme vyslyšeni,“ řekl Ogier pro Motorsport.com.

„Všichni společně říkáme, že harmonogram, který vykonáváme, je nesprávný.

„Většinu času strávíme více než 12 hodin v autě každý den, abychom občas projeli 100 kilometrů speciálních úseků nebo někdy méně.

„V první den v Německu [Rallye Deutschland] plánujeme projet 300 kilometrů pro necelých 10 kilometrů speciálních úseků, což je absurdní.

„Myslím si, že je důležité zavést skutečné změny, abychom měli kompaktnější rallye s kratším časovým rozpětím.

„Stále můžeme předvést skvělé představení po dobu 48 hodin se 300 kilometry místo dlouhých hodin na úseku silnice. Takže je to jedna oblast, ve které si myslím, že se musíme zlepšit a umožnit divákům sledovat nás podrobněji.“

Oryginalny post

The post Kierowcy WRC usilují o kompaktnější harmonogram událostí appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.