Hatchbacky jsou levným způsobem, jak se dostat k výkonu a můžete získat překvapivé množství za méně než pět tisíc liber. Zde jsou naše nejlepší volby.

Když se podíváte na to, co hatchbacky nabízejí; praktičnost pro každodenní řízení, cool vzhled, skvělý výkon a úžasnou hodnotu za peníze, je docela zjevné, proč jsou tak skvělé. Opravdu všechno dělají. Ano, všichni milujeme i jiná auta, ale když většina zrezivělých 20 let starých sportovních aut stojí více než deset let starý, ve velmi dobrém stavu a mnohem praktičtější, hatchback; není divu, že jsou tak populární.

Na trhu je spousta skvělých hatchbacků, ale pro tento článek jsme vybrali pět, které lze snadno pořídit v cenovém rozpětí od £4000 do £5000 s méně než 120 000 najetými kilometry. A samozřejmě, zatímco jsou zábavné v základním provedení, podívali jsme se také na to, jak je upravit, aby byly ještě lepší! Zde je naše výběr nejlepších levných hatchbacků, které můžete koupit.

1. Vauxhall Corsa D VXR

Corsa VXR je jedním z nejvíce podceňovaných hatchbacků a často žije ve stínu svého staršího bratra, Astry VXR. Pokud však dokážete překonat jeho problémy s image z McDonalds parkoviště, malý 1.6 turbo je ve skutečnosti skvělé vozidlo. Nabízí zábavné, obratné ovládání; skvělé zrychlení a je velmi malý a lehký ve srovnání s většinou moderních alternativ. Používány na plný výkon jsou jako současná verze původních turbo hatchbacků z osmdesátých let.

Ikdyž mají pověst slabého motoru, při správném provedení je dosažitelný výkon až kolem 240 koní a více než 250 lb/ft. To není pouze spolehlivé, ale také bez prodlevy. V malém autě jako Corsa to připadá rychlé.

Odstraněním omezení instalaací chladiče vzduchu před chladičem, volněji proudícího výfuku a větších injectoú, a vhodného remapu je cestou k spolehlivému výkonu. Pokud chcete jít ještě dále, lze kovový motor přestavit na vyšší výkon, což je překvapivě dobře cenově dostupné ve srovnání s mnoha jinými vozy. Je možné dosáhnout i přes 400 koní, pokud chcete jít stíhat super vozy.

Pokud jde o ovládání, hlavní nevýhodou VXR je, že se za volantem cítí příliš vysoko. Poloha sedadel není dostatečně nízká a výška jízdy je příliš vysoká. Naštěstí téměř každý výrobce zavěšení vyrábí sady zavěšení pro VXR, což umožňuje snadnou úpravu ovládání. Dokonce i na standardních kolech vypadá VXR fantasticky, když je snížen na úroveň, se kterou bychom všichni souhlasili.

2. VW Golf GTI Mk5

Golf může být jedním z nejstřídmějších vyhlížejících hatchbacků, ale je těžké neobhajovat fakt, že jsou jedním z nejlepších všestranných vozidel za peníze. S vynikající kvalitou VW, Mk5 GTI se cítí jako hodně auta za peníze, což skutečně je. Nejen, že dokáže zvládat každodenní provoz lépe než cokoli jiného na tomto seznamu, má také dostatek výkonu, aby držel krok s těmi nejlepšími. Nemluvě o podvozku, který dokáže poskytnout dobré řízení, ještě vylepšené přidáním několika lehkých úprav. Výsledkem je, že za méně než £5000 za dobré exempláře patří mezi nejlepší levné hot hatchbacky, které můžete koupit.

Úpravy

Z hlediska ladění je přímý vstřikovací motor 2.0 TFSI v Mk5 GTI nejen snadno dosažitelný velký výkon, ale také velmi silný, s více než 500 koní dosažitelných (s odpovídajícími vylepšeními). A to je skutečně, neuvěřitelně rychlé! Díky celosvětové popularitě GTI existují přesně stanovené fáze až na a nad mocnou úroven 500 koní. Výsledkem je, že nepotřebujete žádné vlastní díly. Dosáhnout velkého výkonu nikdy nebylo snazší.

Mimo ladění motoru znamená rozumný charakter Mk5, že zatímco se povede dobře, zavěšení je trochu měkké a poměrně vysoko se řítí. Ale sada kvalitních zavěšení a vylepšených stabilizátorů upraví vozidlo na silnici, aniž by bylo nepohodlně tvrdé.

3. Honda Civic Type R FN2

Honda Civic Type Rs vždy byly pilíři scény hot hatch. To je převážně díky jejich velice vysokootáčkovým motorům…

Hledáte nejlepšího hot hatche pro své první auto? Nepokračujte ve hledání, protože jsme pro vás sebrali nejlepších 10 prvních hot hatche.

V dnešní době se hot hatche trochu vymkly kontrole, že? Druh výkonu, který současná generace nadupaných hatchbacků může nabídnout, by pohrdnul některými skutečnými sportovními auty – podívejte se například na Forda Focus RS Mk3: ten šílený darebák má 345 koní a režim driftu, který je úžasný. Honda Civic Type R FK8 snadno dosahuje rychlosti 169 mph a má velké tlačítko ‚R‘, které způsobuje, že všechno uvnitř svítí děsivě červeně. Mercedes-AMG A45 S servíruje neuvěřitelných šílených 415 koní.

To jsou opravdu šílená čísla, která by mohla snadno přehlušit některé nové hráče v kategorii hot hatch. Samozřejmě, pokud jste vyrůstali ježděním rychlých hatchbacků, je kultura uvnitř vás zakořeněná, ale pokud jste nováček v tom všem, výkonové úrovně srovnatelné s supersportovními vozy vás mohou trochu vyděsit, že?

Ale nebojte se. Jsme tady, abychom pro vás stiskli tlačítko resetování. Hot hatche existují už po generace a trh s ojetými auty je plný poctivých a oblíbených exemplářů těchto nadčasových strojů. Klasikové žánru, kteří představují skutečný význam toho, co by měl hot hatch být. Denní auto, které bylo doladěno a vylepšeno, s tužším a efektivnějším podvozkem, možná o něco lehčí a s trochou více výkonu než je obecně považováno za nutné. Navažte nějaká kola a mlhovky a voilà, máte hotové auto.

Přemýšlejte o atmosféře Peugeot 205 GTI or Volkswagen Golf GTI Mk1, ale s moderními vylepšeními a bez bláznivých cen sběratelů. Dámy a pánové, představujeme nejlepší desítku prvních hot hatch.

Nejlepší desítka prvních hot hatch

Ford Focus ST170

Prvním a nejlepším hot hatchem na našem seznamu nejlepších 10 prvních hot hatch je první generace Fordu Focus, která byla naprosto fenomenální. Musela být, protože mnoho vášnivých nadšenců bylo naštvaných kvůli ukončení legendárního jména Escort po tolika letech, takže jeho nástupce musel být něčím výjimečným. A skutečně byl. Design New Edge byl v roce 1998 ultramoderní a jízdní vlastnosti byly prostě úžasné. Uvažujte, že musel zahrnovat celou škálu specifikací a výbavy, přičemž ta nejdůležitější byla levnější každodenní auta, mohli by tam dát jakékoliv levné podvozky, ale Ford vsadil na geniální víceprvkové závěsy zadní nápravy Control Blade. To znamená, že i nejjednodušší Mk1 Focus bude mít opravdu dobrou ovladatelnost. A sportovní verze? Naprosto úžasné.

Jeden z velkých, opomíjených hot hatch z počátku 2000. Je úžasné, že si můžete ST170 stále koupit za méně než 2000 liber. Můžete říci, že na trh nezapadl příliš dobře po svém uvedení v roce 2002, protože jeho výkon 170 koní musel konkurovat různým soupeřům, kteří se blížili a překračovali hranici 200 koní (a Ford měl v záloze i Focus RS a nechtěl přehlížet nový vlajkový model, což znamenalo, že ST170 byl příliš dobrý…), ale mluvit o tomto autě v kategoriích surové síly je mu křivda – tento motor a to podvozek spolupracují krásně jako celek.

Specifikace ST170 Zetec vyžadovala mnoho vývojové práce; známý jako Duratec, je to konečný Zetec motor, bez přeplňování, který najdete v jakémkoli sériově vyráběném automobilu. Postaven na základě Zetec motoru s výkonem 130 koní, má hliníkovou hlavu s většími ventily a pevnějšími pružinami, vačkovým hřídelem o větším zdvihu, neustále proměnným časováním sacích ventilů, vysoko stlačenými písty a kovanými klikovými hřídeli, dvoufázovým sáním s dlouhými sánicemi…