Dvojice řidičů se spojila, aby vedla 48 kol v vozidle BMW M4 GT3 č. 1 a byla blízko vítězství, ale nakonec se museli spokojit s pódiem a zapečetili osudy mistrovství před Petit Le Mans na Road Atlanta.

Díky tomuto výsledku předstihli své nejbližší hrozby, duo Heart of Racing v sestavě Romana De Angela a Marca Sorensena v autě Aston Martin Vantage č. 27. To je první titul mistra GTD pro PMR od roku 2018, kdy toto stejné řidičské duo vedlo automobil Lamborghini Huracan GT3.

Během 11 z 12 závodů získali Sellers a Snow pět vítězství, sedmkrát stáli na pódiu a třikrát vybojovali pole position.

„Je to úžasné a začíná se ke mně dostávat,“ řekl Sellers. „Vítězství v závodech jsou skvělé a vyhrávání je cílem, ale mistrovství je odměna pro všechny.

„To ukazuje sezónní úsilí, zapojení a práci, kterou všichni odvedli. Jsem tak šťastný, že jsme to dokázali. Měli jsme mnoho dobrých let v týmu Paul Miller Racing, ale tento si zapamatujeme jako nejlepší sezónu v programu.

„Bude skvělé se teď nad tím zamyslet a ocenit, jak výjimečná ta doba byla. V okamžiku soutěže nechcete přemýšlet příliš hodně.

„Nyní si to můžeme chvíli užít – než se musíme znovu připravit na další závody!“

Green Flag, #1 Paul Miller Racing, BMW M4 GT3, GTD: Bryan Sellers, Madison Snow

Zdjęcie autorstwa: Jake Galstad / Motorsport Images

Ačkoliv je titul mistra sezóny již rozhodnutý, stále je možné získat stříbrné trofeje v Michelin Endurance Cup. V této bitvě jsou oba řidiči na třetím místě, ale mají pouze čtyři body ztráty na vedoucí konkurenty v týmu Heart of Racing s vozem č. 27.

„Jako tým Paul Miller Racing jsme dosáhli přesně toho, co jsme sem přijeli udělat,“ řekl Snow. „Chtěli jsme získat šampionát a přivézt trofej domů – a přesně to se nám podařilo.

„Strategie a zastávky v boxech byly celý den přesné, tým skvěle pracoval celý víkend, aby nás dostal do situace, kdy jsme mohli bojovat o vítězství. Pro náš tým to bylo opravdu těžké, protože provoz na trati byl šílený, příliš mnoho aut na této trati, ale dokázali jsme přežít.

„Rád bych upřímně poděkoval našim divákům, že nám zajistili jasnou jízdu skrz ten provoz. A samozřejmě Bryanovi. Skvěle se vypořádal s polem po více než dvě hodiny.

„Těším se, že právě on dnes převzal ty těžké okamžiky a, jak jsem očekával, zvládl to bezchybně“.

Číst také:

S 48 přihlášenými účastníky na 14-zatáčkovém okruhu o délce 2,439 mil není kam se schovat před Battle on the Bricks, dvouhodinovým a čtyřicetiminutovým soubojem při prvním návratu IMSA do Racing Capital of the World od roku 2014.

Na trati Indy Road Course je hodně mluveno o tom, jak technická je trasa. Když byli po úvodním tréninku dotázáni na to, zda je řízení provozu obtížnější než na jiných tratích, oba jezdci se shodují, že je to klíčový faktor tohoto víkendu.

„Ano, stoprocentně“ – řekl Campbell, který po rychlém kole s časem 1:15,184 vede celkově ve voze #7 Porsche 963 řízeném Penske. „Aspoň z mé strany, když jsem v autě GTP, na tak krátké trati mezi 48 auty bude klíčem k úspěchu řízení provozu a nezačínání příliš brzy, protože je jen pár míst, kde lze předjíždět.

„V některých sektorech musíte opravdu být trpěliví a čekat, protože pokud uděláte manévr, tak i my ztratíme více času, než kdybychom jen chvíli jeli za jiným vozem a pokusili se předjet na další rovince v některých úsecích trati.

„Takže závod bude opravdu těžký. A pozice na trati během závodu po kvalifikaci bude jedním z nejdůležitějších prvků celého víkendu.

„Ano, musíme získat dobrou pozici v kvalifikaci, protože musíme být v čele, abychom byli schopni to správně řídit“.

Hawksworth poskytl pohled z třídy GTD Pro, kde byl nejrychlejším v této třídě (celkem 27.) s časem 1:23,636 v Lexusu RC F GT3 #14 pro Vasser Sullivan.

„Upřímně řečeno, samotná trať není příliš technická, ale je těžká“ – řekl Hawksworth. „Jsou zde některé úseky, [zatáčky] 7, 8, 9, 10, kde jsou GT a prototypy vozy spolu a nemohou se tudy dostat.

„To může být pro ně velkou výhodou nebo pro nás velkou překážkou, pokud budeme schopni je zastavit a využít je jako překážku mezi námi a ostatními vozy GT. Tyto úseky trati, myslím, že [zatáčky] 7, 8, 9, 4 a Chicane budou v závodě docela obtížné.

„Řízení provozu může být složitější než na kterékoliv jiné trati, na které jezdíme.“

Kromě toho je při předjíždění výzvou nedostatek přilnavosti mimo závodní stopu.

„Musíme vidět, jak bude víkend pokračovat“ – dodal Campbell. „Již během prvního tréninku, když se podíváte na některé úseky trati, zejména na poslední zatáčku, kde je možné předjíždět nebo jet na vnější straně některých vozů GT, myslím, že to bude před závodem stále obtížnější kvůli špíně a výbrusům na trati, byl jsem trochu překvapen, jak je trasa mimo stopu špinavá.

„A to je jen jeden příklad. Mám pocit, že časové okno pro nás bude stále užší, abychom naši vozidla mohli umístit na místa, kde můžeme jet na vnější straně.“

The post Ruch na torze Indy Road Course může být pro jezdce IMSA v sezóně nejtěžší appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

]]> https://autovasen.cz/ruch-na-torze-indy-road-course-muze-byt-pro-jezdce-imsa-v-sezone-nejtezsi/feed/ 0 5642