Vrácení se na Blízký východ poprvé od Rallye Jordánu v roce 2011 bylo dlouhodobým cílem šampionátu, přičemž se předpokládá, že Saúdská Arábie je cílem pro pořádání kola v roce 2025.

WRC popsal rallye v poušti v této oblasti jako „chybějící kousek“ současného kalendáře.

Plány na přidání kola v Blízkém východě do plánu WRC se v posledních dvou letech téměř uskutečnily a nyní se zdá, že 2025 je pravděpodobným předpokladem, jak uvedl ředitel událostí WRC Simon Larkin.

„Jsme stále naprosto přesvědčeni, že v roce 2025 bude kolo WRC v Blízkém východě,“ uvedl Larkin pro média včetně Motorsport.com.

„Jsme také velmi pevně přesvědčeni, protože budeme ambiciózní, že když máme událost WRC v regionu, myslíme si, že to může také oživit Blízkovýchodní mistrovství rallye, a budeme velmi usilovně pracovat na tom, abychom to dosáhli.

„Myslíme si, že je to skutečně kritický trh pro soutěžící. Všichni si pamatujeme, že před několika lety jsme zde měli tolik středovýchodních soutěžících na všech úrovních a chceme to vrátit a mít tam základní událost víme, že je tam kritická věc.“

Potenciální zařazení kola Blízkého východu do šampionátu příští rok přichází v době, kdy se několik zemí uchází o připojení k WRC v roce 2025.

Petter Solberg, Citroen WRC

Photo by: McKlein / Motorsport Images

Mezi ty, kteří usilují o uzavření tříleté smlouvy k připojení k WRC od příštího roku, patří i Irsko, poté co minulý měsíc zveřejnilo své plány v médiích.

WRC také uvedl, že zařazení Irska do svého kalendáře je „prioritou“ a „klíčovou událostí, která pokryje celé Britské ostrovy.“

Motorsport.com chápe, že WRC Promoter se zúčastní jednání o plánech Irska v příštím týdnu.

Šampionát, který naposledy navštívil tuto zemi v roce 2009, událost vyhrál Sebastien Loeb.

Irsko si přeje rotačně pořádat rallye na třech místech, a to v Limericku, Kerry a Waterfordu.

Ačkoli už byla vybrána místa, rallye stále bude potřebovat financování pro úspěšný návrh. Žádost o 15 milionů eur na tři roky se nyní předkládá irské vládě, doufá Motorsport Ireland, že to přinese zpět 300 milionů eur do ekonomiky.

Kromě Irska indikovaly zprávy z Jižní Ameriky minulý týden, že Paraguay také plánuje v roce příštím usilovat o připojení k WRC, i když dohoda ještě nebyla dosažena.

The post WRC věří v kolečkom v Blízkém východě v roce 2025 appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Porsche pokračuje v rozšiřování svého nejnovějšího modelu Cayenne o plug-in hybridní verze.

V pondělí debutoval 2024 Porsche Cayenne S E-Hybrid, třetí hybridní variant tohoto německého SUV crossoveru. Až na jaře se dostane k prodejcům a bude se nacházet mezi modely Cayenne E-Hybrid a Cayenne Turbo E-Hybrid za cenu 100 750 dolarů, včetně příplatku 1650 dolarů za dopravu. Verze Coupe stojí 105 650 dolarů.

2024 Porsche Cayenne S E-Hybrid

Cayenne S s V-6 motorem

Zatímco 2024 Porsche Cayenne S je vybavený osmiválcovým motorem, model S E-Hybrid je vybaven jiným typem pohonu. V modelu S E-Hybrid se používá přeplňovaný třílitrový V-6 motor a elektromotor s výkonem 130 kW. Celkový výkon systému činí 512 hp a 553 lb-ft točivého momentu, což je o 44 hp a 111 lb-ft více než u verze s osmiválcovým motorem.

S větší mocí přichází také větší rychlost a Cayenne S E-Hybrid zrychluje z 0 na 60 mph za 4,4 sekundy, což znamená, že je o 0,3 sekundy rychlejší než benzinový model bez Sport Chrono balíčku. Porsche uvádí, že Cayenne S E-Hybrid projede čtvrt mili za 13,0 sekundy, což je jednu desetinu sekundy rychleji než model s osmiválcovým motorem.

Stejně jako u ostatních plug-in verzí Cayenne, je tento vůz vybaven baterií o kapacitě 25,9 kWh, která nahradila původní baterii o kapacitě 17,9 kWh. Porsche zatím nezveřejnilo odhadovaný dojezd na pouhý elektřinu, ale upozornilo, že je vybaveno nabíječkou 11 kW AC, která dokáže dobít baterii za přibližně 2,5 hodiny při použití zásuvky 240 V.

2024 Porsche Cayenne S E-Hybrid

Cayenne S E-Hybrid s bohatým standardním vybavením

Porsche osázelo Cayenne S E-Hybrid bohatou sadou standardního vybavení, včetně vzpěrného vzduchového podvozku s adaptivními tlumiči. Kromě označení a dvou palivových hrdel po obou stranách karoserie se máloco zdá naznačovat, že se jedná o plug-in hybridní model. Standardní sada kol zahrnuje 20palcová kola a také čtyřvývodový výfukový systém se nerezovými koncovými výpustmi. Standardní Cayenne S E-Hybrid budou mít stříbrné prvky venkovního dohotlí, zatímco modely Coupe standardně vybavené mají černé venkovní dohotlí.

Uvnitř vozidla budou cestující mít sportovní sedadlo s osmisměrným elektrickým nastavením, balíček Sport Chronograph s voličem jízdních režimů na volantu, nerezové pedály a stříbrně lakované doplňky. Bude také k dispozici displej pro spolujezdce vpředu a nový systém čištění vzduchu, který filtruje škodlivé částice a látky.

Pokud je plug-in hybridní verze Cayenne středního segmentu příliš pomalá, již nyní si můžete zakoupit verzi Turbo E-Hybrid s výkonem 729 hp, točivým momentem 700 lb-ft a možností zrychlení z 0 na 60 mph za 3,5 sekundy. Nicméně silnější plug-in hybrid vyjde na 148 550 dolarů za standardní model a na 153 050 dolarů za model Coupe.

[ad_2]

Původní článek

The post 2024 Porsche Cayenne S E-Hybrid za cenu 100 750 dolarů, jako plug-in model pro střední segment appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.