Mistakes – Autovášeň – Denní dávka informací pro všechny petrolheady!

Top 27 nejhorších chyb při podvozku auta

Jan Novak — Mon, 18 Sep 2023 01:33:07 +0000

Všichni dělají chyby při ladění auta a i nejlépe fungující auta mohou být poškozena drobnými chybami. Abyste těmto chybám předešli, máme zde nezbytný průvodce vyhýbáním se nejhorším!

Chyby při podvozku auta

Dělat věci ve špatném pořadí

První na našem seznamu 27 nejhorších chyb při ladění auta je dělat věci ve špatném pořadí, které lze rozdělit do dvou kategorií: ty, které vypadají špatně, a ty, které poškodí peněženku. Montáž větších kol bez předchozího snížení podvozku vypadá trapně – často hůře než standardní. Koupě úzkých kol a poté montáž širokého karosářského kitu je hloupá a drahá na opravu. Úprava motoru je oblastí, kde můžete dělat věci ve špatném pořadí a způsobit si tak velkou škodu, a to může zahrnovat zdvojení již drahých nákladů na práci a také nakupování drahých dílů, abyste poté rozhodli, že chcete více výkonu, než je schopný poskytnout. Plánujte úpravy pečlivě.

Hloupé chyby při sestavování auta zpět

Můžete udělat všechny nejlepší volby při úpravách auta, ale stále jste náchylní k hloupostem osoby, která auto sestavila, a proto se mohou vyskytnout chyby při ladění auta. Když něco děláte, zejména při zkoušení nových dílů, je snadné udělat nějakou chybu. Od vážných úniků paliva a oleje po jízdu po silnici s nedovoleným utažením šroubů kola, je snadné to všechno udělat a může to být dost škodlivé, proto po dokončení ladění zkontrolujte vše dvakrát a třikrát!

Špatná směs brzdových destiček

Většina výrobců náhradních brzdových destiček prodává různé typy destiček, od těch pro rychlou jízdu po plné závody. A stejně jako většina dílů automobilu, volba nejextrémnější možnosti obvykle není nejlepším řešením. Těžká auta a ta, která intenzivně jezdí na okruhu, si mohou zasloužit použití závodních destiček, protože musí zvládat teplo, které by zničilo běžné destičky pro rychlou jízdu, ale průměrné upravené silniční auto by mělo být vybaveno destičkami pro rychlou jízdu, protože více extrémní destičky prakticky nefungují, pokud nejsou horké, což se může nikdy nestát během většiny silniční jízdy.

Demontovat příliš mnoho součástí z auta

Snížení hmotnosti auta je skvělý způsob, jak zvýšit výkon za málo peněz. Ale dělat to a pak si uvědomit, že musíte odvézt manželku na nákupy a děti do školy, to není moudrý krok, proto to umisťujeme na naši seznam chyb při ladění auta. Odstranění systému vytápění/chlazení se zdá být dobrou myšlenkou v létě, ale v zimě je to noční můra a pokud je auto používáno každý den, dodatečný hluk způsobený demontáží brzy otravuje. U auta používaného na okruhu nebo víkendového bojovníka můžete rozebrat tolik, jak vaše srdce touží, ale u běžné silniční auta to nestojí za to přehánět, protože byste to mohli později litovat. Zvláště při odkupu, proto uchovejte všechny odebrané součásti na bezpečném místě!

Předání slabého bodu auta dál

Utřít si zadek na opravu slabého místa v autě obvykle vede k přenesení problému jinam, takže buďte opatrní. Slabé spojky mohou jen zakrýt slabou převodovku, která může skrývat slabý diferenciál, který zase může skrývat slabé hnací hřídele a tak dále. Proveďte šetření, zejména u čtyřkolových pohonů, protože to může být kluzká a drahá věc…

Populární díly auta

Po dotazu naší veřejnosti na Facebooku na nejlepší radu, kterou by dali někomu, kdo modifikuje auto poprvé, se ukázalo, že byste se měli vyhýbat levným, nekvalitním dílům, protože i tak skončíte dvojnásobným nákupem. Proto je to na seznamu nejhorších chyb při ladění auta. Levné součásti jsou všudypřítomné a mnoho lidí si neuvědomuje, jak hloupě vypadají. Většina levných „úprav“ byla cool po několik týdnů, ale těch několik týdnů se obvykle odehrálo před deseti nebo více lety. Ale nějak to je stále dobře prodáváno. Je to dost špatné, když je to montováno na lacino vyrobeném autě, ale některá dobrá auta jsou ničena dveřmi ve stylu Lambo, chromovanými ráfky a vyobrazením lebky na kapotě. Pokud úprava nezlepšuje výkon ani vzhled auta, vyhněte se ji raději.

Velké rozestupy mezi koly

Ačkoli to nikdy není dobré řešení…

[ad_2]

Originální příspěvek

The post Top 27 nejhorších chyb při podvozku auta appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

McLaren przeanalizował błędy po „głupim“ radiowym uwagach do inżyniera · RaceFans

Jan Novak — Thu, 31 Aug 2023 15:19:14 +0000

Lando Norris mówi, że McLaren przeanalizował swoje „błędy“ związane z Grand Prix Holandii po tym, jak został pozostawiony na slickach na mokrym torze na starcie.

Pomimo startu z drugiego miejsca na siatce, Norris zakończył ubiegły weekendowy wyścig na siódmym miejscu po tym, jak McLaren poprosił go o pozostanie na torze na slickach podczas pierwszej ulewy na starcie wyścigu.

Podczas gdy większość stawki zjechała na deszczówki na pierwszym lub drugim okrążeniu, Norris pozostał na torze na trzecim okrążeniu, mając trudności z przyczepnością na swoich suchych oponach. Kiedy był wyprzedzany przez samochody, które zjechały na serwie, Norris miał napiętą wymianę z inżynierem Jose Manuelem Lopezem.

„Deszcz się skończył, Lando,“ powiedział Lopez. „Nie spodziewamy się już żadnego deszczu przez następne 15 minut.“

„Wiem“, odpowiedział Norris. „Mówię, że nie będzie się szybko wysychał“.

„Czy potrzebujesz deszczówek?“ zapytał Lopez. „Jeśli nie możesz utrzymać samochodu na zakrętach, zjedziemy na serwis. Jeśli możesz utrzymać się na torze…“ przerwał, gdy Norris został wyprzedzony przez Zhou Guanyu na przedostatnim zakręcie, który zjechał na serwis na końcu pierwszego okrążenia, by założyć deszczówki.

„Zjedź, kolego. Jesteśmy za wolni,“ zapytał Norris.

„Jesteśmy szybsi od samochodów na deszczówkach,“ nalegał Lopez.

Reklama | Zostań zwolennikiem RaceFans i ogladaj serwis bez reklam

„Do czego ty się w***ardzie odnosisz?,“ wykrzyknął Norris. „Jesteś głupi?“ powiedział przed wjechaniem do alei serwisowej, by założyć deszczówki.

Pytany o tę wymianę przed Grand Prix Włochy, Norris zapewnił, że wyjaśnił sprawę z zespołem.

„Mówiliśmy o tym trochę teraz,“ powiedział Norris. „Jak zawsze, przez kilka dni przeglądaliśmy rzeczy, upewniając się, że wszystko jest dobrze.“

„Zawsze mówię rzeczy.. kiedy na to patrzysz, zawsze sprawiam wrażenie idioty i to rozumiem. Ale ludzie, do których mówię, wiedzą, że nigdy nie miałbym na myśli czegoś takiego, oczywiście. Chodzi o to, że popełniliśmy kilka błędów w naszych decyzjach i strategii i tak dalej.“

Norris powiedział, że sposób, w jaki brzmiał przez radio, nie odzwierciedlał jego aktywnego niezadowolenia z zespołem.

„Trochę tego jest po prostu emocje w tym momencie,“ powiedział. „Myślę, że powiedziałem ostatnio, zawsze brzmię tak, jakbym płakał lub narzekał przez radio – nie wiem czemu. Nienawidzę tego. Czuję, że jestem naprawdę zrelaksowany i spokojny w samochodzie, ale później zawsze jestem przeciwny, kiedy słucham swojego głosu.“

„Zawsze są dyskusje, myślę. Zawsze są rzeczy, o których próbujesz im powiedzieć i informacje, które staramy się zdobyć, ale zdarzyło się kilka razy, że informacje nie były na odpowiednim poziomie, oczywiście jest to czasami frustrujące. Ale to są sprawy, które przeanalizowaliśmy i na pewno się więcej nie powtórzą.“

Zostań zwolennikiem RaceFans

RaceFans funkcjonuje dzięki hojnej pomocy swoich czytelników. Przyczyniając się składajac 1 miesięcznie lub 12 rocznie (lub taką samą kwotę w wybranej walucie) możesz pomóc w pokryciu kosztów tworzenia, hostowania i rozwoju RaceFans dzisiaj i w przyszłości.

Zostań zwolennikiem RaceFans już dziś i przeglądaj serwis bez reklam. Zarejestruj się lub dowiedz się więcej za pomocą poniższych linków:

Reklama | Zostań zwolennikiem RaceFans i oglądaj serwis bez reklam

Grand Prix Włochy 2023

Przejrzyj wszystkie artykuły Grand Prix Włochy 2023

Post oryginalny

The post McLaren przeanalizował błędy po „głupim“ radiowym uwagach do inżyniera · RaceFans appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.