Road – Autovášeň – Denní dávka informací pro všechny petrolheady!

Top 10 úprav silnic

Jan Novak — Fri, 22 Sep 2023 19:54:59 +0000

Termín „silnice rychlá“ může být trochu matoucí, ale ve skutečnosti se jedná spíše o dosažení rychlosti a mnoha dalších vylepšení jízdy, když je to potřeba. Zde je průvodce úpravami silnice.

Můžeme to brát tak, že nikdy bychom nedoporučovali jezdit rychlostí 60 mil za hodinu kolem školy, zatímco váš kolega vykukuje zadkem z okna. To by vás udělalo blbcem a možná dokonce pachatelem trestného činu. Ale není nic nelegálního na rychlé jízdě po klikaté silnici B rychlostí 60 mil za hodinu – nebo na rychlém dosažení rychlosti 60 mil za hodinu.

To, co říkáme, je, že si můžete užívat jízdu autem na silnici a dobrá silnice rychlá je prostě kombinace zrychlení, řízení a možnosti dosáhnout této rychlosti, místo jejího používání na nesprávných místech. Přeci jenom nepotřebujete všechen potenciál překrásně navržených exotických aut pro cestu do obchodu pro mléko do Lidlu, že jo?

Rychlá silnice znamená mnohem víc než jen jet plnou rychlostí; jde jen o vylepšení toho, co již máte. Zde jsou naše nezbytné úpravy rychlé silnice, které vám udělají víc radosti na míli, bez ohledu na to, čím jezdíte…

Supercharger

Pokud jde o získání většího výkonu z atmosférického motoru, nejefektivnější metodou je použití vynuceného nasávání ve formě turbodmychadla nebo superchargeru. Zatímco turbodmychadlo je poháněno výfukovými plyny, supercharger je mechanický a využívá pásu poháněného klikou k vytvoření nadnormálního nadbytku.

Existují dva základní typy superchargeru: objemové – jako jsou sady s rotačními a dvoušroubovými uspořádáními a G-laddery, které se montují na velké motory s velkou objemem; a odstředivkové jednotky, které připomínají turbodmychadlo a fungují na stejném principu. Jsou to rozhodně nejoblíbenější volba pro výrobce tunningových dílů, protože jsou to vysoce výkonné a nákladově efektivní způsoby zvýšení výkonu na motorech libovolné velikosti.

TTS Performance je distributor Rotrex, lídra na trhu odstředivkových superchargerů, ve Velké Británii. Vyrábějí vlastní britské sady pro různá auta a motocykly a nabízejí kompletní sortiment produktů superchargerů Rotrex.

Odstředivkový supercharger poskytuje zvýšený tlak při růstu otáček motoru. Zrychluje sací vzduch, dodává mu velmi vysokou rychlost od spirálovitého rotoru kompresoru. Tato rychlostní energie se poté mění na tlak, když se vzduch uvolňuje v rozkládacím prostoru uvnitř kompresorové skříně.

V porovnání s objemovým superchargerem (jako jsou velké kompresory na motorech V8) vyžaduje odstředivková jednotka mnohem nižší výkon, což znamená menší ztráty výkonu na hnacím hřídeli. Nabízí také výkon v celém rozsahu otáček a nepřichází o výkon při otáčkách okolo 3000 ot./min, na rozdíl od větších jednotek. Díky svým kompaktním rozměrům je odstředivkový supercharger mnohem snadnější umístit, což znamená, že je možné jej používat na širší škále motorů – dokonce i na malých jednotkách s obsahem 1,0 litru.

TTS Performance vyrábí sady superchargerů Rotrex pro nejpopulárnější vozy, jako jsou Honda Civic Type R (EP/FN), Honda S2000 a Toyota GT86/Subaru BRZ, stejně jako pro více exkluzivní modely, jako jsou Ariel Atom, Lotus Elise/Exige, Audi RS4 (B7), Audi S5 (B8) a Audi 8 4.2 V8. Výkonnostní zisky mohou být obrovské, sady pro Hondy mohou poskytnout až 500 HP, sady pro Audi RS4 dosahují více než 600 HP a dvoumotorové R8 poskytují více než 700 HP. Nicméně jsou k dispozici i skromnější sady pro vozidla jako je Suzuki Swift, Peugeot 107, Toyota Yaris a Citroen C1.

Kontaktujte: TTS Performance – www.tts-performance.co.uk

Výkonný vzduchový filtr

Všechny práce související s tuningem výkonu jsou založeny na jednom hlavním principu; získání většího výkonu tím, že do motoru vpravíte větší množství kyslíku a paliva, aby se v válcích vytvořila větší a silnější exploze. Jedno nejde bez druhého: můžete stříkat tolik vynikajícího paliva, jak chcete, ale pokud není správné množství kyslíku, moc toho neudělá pro výkon…

The post Top 10 úprav silnic appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

10 Nejpodivnějších automobilů zaznamenaných na silnici

Jan Novak — Mon, 18 Sep 2023 07:40:14 +0000

Chytnul vás tento víkend, když jste na silnici zahlédli závodní vůz GP2, ale na internetu je mnoho fotografií podivných vozidel. Zde je deset nejpodivnějších aut zachycených na kameru.

Vysokorozpočtový Mario Kart

[vložený obsah]https://www.youtube.com/watch?v=IOJ4tE-SJho[/vložený obsah]

Tento klip má podobnou atmosféru jako film z GP2 závodů, s tím rozdílem, že byl výrazně omezen rozpočet. Každý, kdo narazil do go-kartu na trati, ví, jak to bolí, takže musíte být velmi odvážní – nebo velmi hloupí -, abyste si vzali jedno z těchto divů na veřejnou silnici. Určitě byste si to rozmysleli dvakrát, než byste šli za náklaďákem…

Garážové auto se silným motorem V8

[vložený obsah]https://www.youtube.com/watch?v=nPEBLVPJ_-s[/vložený obsah]

Je to dost známý projekt, takže i když je jasnou volbou, musíme ho zahrnout. Kevin Nicks postavil „nejrychlejší garáž na světě“ na podvozku kombi Volkswagen Passat z roku 1999 a poté do něj nainstaloval 4,2litrový motor V8 z Audi. Dokonce se vzdal pohonu všech kol. Nejlepší je, že garáž není jen nějakým reklamním tahem. Je plně v souladu se silničními předpisy a Kevina často najdete na silnicích. Úžasné, už ujel minimálně 35 000 mil!

Setkání spravedlnosti se spravedlností

[vložený obsah]https://www.youtube.com/watch?v=PXzVWaNkitg[/vložený obsah]

Tento ironický klip z Kanady dokonale ilustruje repliku Batmobilu zastavenou policií. Musíme říct, že řidič získává vysoké hodnocení i za svůj kostým. Je to oddanost životnímu stylu.

Orchestr na kole

[vložený obsah]https://www.youtube.com/watch?v=xcr7mFtCbCQ[/vložený obsah]

Když většina lidí rozhodne vylepšit zvukový systém svého auta (nebo v tomto případě kola), obvykle si vybírají snadné možnosti. Nový hlavní přehrávač, silnější wooferové reproduktory, takové věci. Ale ne ten chlap. Rozhodl se mít živý orchestr. Vzácná úprava, co?

Ultimátní městský automobil

[vložený obsah]https://www.youtube.com/watch?v=LnHaADl9Jv8[/vložený obsah]

Vzhledem k tomu, že v poslední době všichni přecházejí na SUV typu vůz, městské prostředí se stává stále válcovanějším. Takže jestli kdy byl správný okamžik na zakoupení dobře navrženého, kompaktního městského auta, je to teď. Ten chlápek si pravděpodobně špatně vyložil poznámku, ale obdivujeme jeho nedostatek sebeprezentace, což je dobrá vlastnost, když s ním jezdíte každý den.

Legální silniční pohovka

[vložený obsah]https://www.youtube.com/watch?v=oDeOF2rEdLI[/vložený obsah]

Stejně jako „nejrychlejší garáž na světě“ je i tento bláznivý projekt dobře známý. Navrhl ho televizní osobnost Eddie Cina, The Casual Lofa je plně kompatibilní s dopravními předpisy vozidlo postavené od základů kolem pohovky. Ovládání probíhá pomocí falešné pizzy a volba převodovky na loketní opěrce pohovky je ovládána tureckým lahůdkovým těstem. Samozřejmě, uvnitř nenajdete žádný motor V8. Místo toho je pohovka poháněna čtyřválcovým motorem Mini 1275. Ano, rozhodně jedno z nejpodivnějších aut, jaká jsme kdy viděli!

„Tam nemůžete parkovat, kamaráde“

[vložený obsah]https://www.youtube.com/watch?v=pkOg9qh3unM[/vložený obsah]

Náhlá nouzová přistání obvykle nepatří k vtipným věcem, ale určitě jsou neobvyklou podívanou – zejména pokud k nim dochází na rušné ulici. Pilot tohoto poškozeného letadla odvádí vynikající práci, vyhýbaje se jakémukoliv střetu, takže je to také šťastný konec.

Neznámý pohonný objekt

[vložený obsah]https://www.youtube.com/watch?v=p1zgvcZQhwM[/vložený obsah]

Sociální média jsou plná neobvyklých variací, které byly pozorovány na silnicích. Ale pokud by náhodou cizinci dorazili na Zemi, očekávali bychom, že jejich technologie budou o něco lepší než tento pokus…

Pirátské lodě

[vložený obsah]https://www.youtube.com/watch?v=VSOGeuPEwmU[/vložený obsah]

„To je zvláštní,“ říká osoba, která nahrává tento klip. A v tom není nic špatného. Tyto pirátské auta jsou pravděpodobně založeny na karavanech, ale určitě přitahují více pozornosti než obyčejné recyklované vozidlo.

Autos na šrot

[vložený obsah]https://www.youtube.com/watch?v=u5nNE3CPero[/vložený obsah]

Na internetu koluje mnoho videí podobných tomuto, ve kterém jsou zdánlivě zničená auta…

Odkaz na původní příspěvek

The post 10 Nejpodivnějších automobilů zaznamenaných na silnici appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Ruch na torze Indy Road Course může být pro jezdce IMSA v sezóně nejtěžší

Jan Novak — Sat, 16 Sep 2023 05:44:30 +0000

S 48 přihlášenými účastníky na 14-zatáčkovém okruhu o délce 2,439 mil není kam se schovat před Battle on the Bricks, dvouhodinovým a čtyřicetiminutovým soubojem při prvním návratu IMSA do Racing Capital of the World od roku 2014.

Na trati Indy Road Course je hodně mluveno o tom, jak technická je trasa. Když byli po úvodním tréninku dotázáni na to, zda je řízení provozu obtížnější než na jiných tratích, oba jezdci se shodují, že je to klíčový faktor tohoto víkendu.

„Ano, stoprocentně“ – řekl Campbell, který po rychlém kole s časem 1:15,184 vede celkově ve voze #7 Porsche 963 řízeném Penske. „Aspoň z mé strany, když jsem v autě GTP, na tak krátké trati mezi 48 auty bude klíčem k úspěchu řízení provozu a nezačínání příliš brzy, protože je jen pár míst, kde lze předjíždět.

„V některých sektorech musíte opravdu být trpěliví a čekat, protože pokud uděláte manévr, tak i my ztratíme více času, než kdybychom jen chvíli jeli za jiným vozem a pokusili se předjet na další rovince v některých úsecích trati.

„Takže závod bude opravdu těžký. A pozice na trati během závodu po kvalifikaci bude jedním z nejdůležitějších prvků celého víkendu.

„Ano, musíme získat dobrou pozici v kvalifikaci, protože musíme být v čele, abychom byli schopni to správně řídit“.

Hawksworth poskytl pohled z třídy GTD Pro, kde byl nejrychlejším v této třídě (celkem 27.) s časem 1:23,636 v Lexusu RC F GT3 #14 pro Vasser Sullivan.

„Upřímně řečeno, samotná trať není příliš technická, ale je těžká“ – řekl Hawksworth. „Jsou zde některé úseky, [zatáčky] 7, 8, 9, 10, kde jsou GT a prototypy vozy spolu a nemohou se tudy dostat.

„To může být pro ně velkou výhodou nebo pro nás velkou překážkou, pokud budeme schopni je zastavit a využít je jako překážku mezi námi a ostatními vozy GT. Tyto úseky trati, myslím, že [zatáčky] 7, 8, 9, 4 a Chicane budou v závodě docela obtížné.

„Řízení provozu může být složitější než na kterékoliv jiné trati, na které jezdíme.“

Kromě toho je při předjíždění výzvou nedostatek přilnavosti mimo závodní stopu.

„Musíme vidět, jak bude víkend pokračovat“ – dodal Campbell. „Již během prvního tréninku, když se podíváte na některé úseky trati, zejména na poslední zatáčku, kde je možné předjíždět nebo jet na vnější straně některých vozů GT, myslím, že to bude před závodem stále obtížnější kvůli špíně a výbrusům na trati, byl jsem trochu překvapen, jak je trasa mimo stopu špinavá.

„A to je jen jeden příklad. Mám pocit, že časové okno pro nás bude stále užší, abychom naši vozidla mohli umístit na místa, kde můžeme jet na vnější straně.“

The post Ruch na torze Indy Road Course může být pro jezdce IMSA v sezóně nejtěžší appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Opravy a údržba silnic dosáhly nejnižší úrovně za posledních pět let

Jan Novak — Wed, 13 Sep 2023 02:09:19 +0000

Podle nejnovějších údajů poskytnutých vládou městské rady neprovádějí opravy silnic, které jsou již v zoufalém stavu, a přehlížejí také klíčové preventivní údržbové práce.

Analýza dat provedená společností RAC ukazuje, že počet opravených mil silnic nebo silnic potažených povlakem prodlužujícím životnost dosáhl nejnižší úrovně za posledních pět let, a to se zaměřením pouze na 1 123 mil silnic. Zejména proces pokládání povlaku, který má zabránit poškození silnic a oddálit nutnost plné rekonstrukce, se v minulém roce týkal pouze 3 551 mil silnic ve srovnání s 5 345 v roce 2018 – pokles o 34 procent.

Ředitel politiky společnosti RAC, Simon Williams, tvrdí, že „vládní údaje reálně popisují stav údržby silnic v Anglii a potvrzují naše nejhorší obavy ohledně obecného poklesu kvality silnic v zemi“. Upozorňuje, že i když vládní finanční injekce umožnila zaplnit díry v vozovce, právě nedostatek preventivních prací vystavuje řidiče riziku děr a rozpadající se povrchu.

„Je zřejmé, že mnoho rad se téměř pouze dotýká povrchu, pokud jde o zlepšování stavu silnic, a skutečnost, že tak velká část těchto rad vůbec neuskutečnila žádné práce na pokládání povlaků ani rekonstrukci silnic po dobu 12 měsíců, hovoří sama za sebe,“ dodává.

V březnu letošního roku zpráva „ALARM“ provedená Asphalt Industry Alliance odhadla, že je potřeba více než 12 miliard liber na dostání britských silnic do pořádného stavu. Nicméně RAC tvrdí, že toto číslo je „poněkud zaměřeno na plnou rekonstrukci“ a mohlo by být uděláno více pro zlepšení podmínek jízdy pomocí cenově dostupnějších povlaků. Náklady na pokládku povlaku činí 5 liber za čtvereční metr ve srovnání s 30 liber za čtvereční metr pro tradiční obnovu asfaltu. Podle výkonného ředitele společnosti Road Surface Treatments Association, Paula Bossa, pokládka povlaku může prodloužit životnost silnic o tři nebo čtyři krát.

„Nikdy předtím nebyla tak důležitá preventivní údržba silnic v „zelených“ a „žlutých“ oblastech, dokonce i tam, kde jsou nutné opravy děr před pokládkou povlaku,“ říká. „Preventivní pokládkou na silnicích v „zelených“ a „žlutých“ oblastech se udrží v bezpečném a použitelném stavu a umožní správám řídit se „červenými“ silnicemi, které vyžadují drahá údržbová řešení, jako je plná rekonstrukce nebo recyklace.“

Klikněte zde pro přečtení našeho průvodce získáváním kompenzací za poškození způsobené dírami na vozovce…

The post Opravy a údržba silnic dosáhly nejnižší úrovně za posledních pět let appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.