Majitel Jaguar Land Rover, společnost Tata, potvrdila plány na výstavbu největší bateriové továrny v Británii na svém „Gravity Smart Campus“ v Somersetu. Zařízení bude provozovat podnik Agratas společnosti Tata a vytvoří až 4 000 nových pracovních míst v regionu, přičemž podle firmy se „očekává mnohem více vytvořených pracovních míst.“ 

Plány na továrnu, schopnou vyrábět 40 GWh bateriových článků, byly podpořeny vládní dotací ve výši 500 milionů liber loni, což pomohlo odrazit konkurenci z Evropy. Agratas uvádí, že do počátku 30. let továrna „přispěje téměř polovinou předpokládané kapacity výroby baterií potřebné pro britský automobilový sektor.“

Tom Flack, bývalý ředitel společnosti Ford a nyní generální ředitel společnosti Agratas, řekl: „Naše investice ve výši miliard liber přinese do Somersetu technologii nejvyšší úrovně, pomůže urychlit přechod Británie k elektrické mobilitě a zároveň vytvoří tisíce pracovních míst.“ 

Přesná cena továrny nebyla zatím zveřejněna, ale očekává se, že se bude pohybovat kolem 4 miliard liber. Předběžná výstavba již začala a výroba baterií by měla začít v roce 2026.

Zajištění bateriového závodu bude považováno za velký úspěch pro britskou vládu, zejména s ohledem na nedávný neúspěch gigatovárny Britishvolt v Northumberlandu. Centrum v Somersetu bude také první gigatovarnou společnosti Agratas mimo Indii. 

Klikněte zde pro naši seznam nejdelších elektrických automobilů na prodej…

Honda využije automobilový veletrh v Tokiu v říjnu 2023, oficiálně Japan Mobility Show, k představení různých atrakcí souvisejících s automobilovým a neautomobilovým průmyslem.

Sestava byla oznámena v úterý a mezi atrakcemi je prototyp určený pro americký trh, elektrický přeplňovaný crossover Prologue z roku 2024 a také koncepce elektrického sportovního vozu.

Prologue je elektrický crossover, který Honda vyvíjí ve spolupráci s General Motors na platformě Ultium EV a akumulátorovou technologií. GM bude také vyrábět Prologue pro Hondu. Dohoda je podobná té mezi GM a Acurou na elektrický přeplňovaný crossover ZDX z roku 2024.

Honda neuvedla žádné nové informace o Prologue. Automobilový výrobce dříve potvrdil, že crossover bude měřit 192 palců na délku, což je téměř stejně jako Chevrolet Blazer EV, se kterým bude pravděpodobně těsně spjatý. Acura ZDX je o téměř šest palců delší.

Nebyly oznámeny žádné podrobnosti o koncepci sportovního vozu, i když Honda loňským rokem naznačovala dva modely elektrických sportovních vozů a oznámila plány na uvedení 30 elektrických vozidel po celém světě do roku 2030. Náhledy odhalily jen obecný tvar vozidel, z nichž jeden připomínal duchovního nástupce S2000 a druhý připomínal budoucí supersportovní vůz NSX. Acura také minulý měsíc naznačovala koncepci, která se zdá naznačovat budoucí NSX.

Honda také využije automobilový veletrh v Tokiu k představení koncepce elektrického hatchbacku a elektrického motocyklu, které zdůrazňují nové aktivity v oblasti udržitelného rozvoje. Ty zahrnují použití karosérií vyrobených z recyklovaných a znovu použitelných akrylových pryskyřic a v případě motocyklu výměnného bateriového systému.

Letecká divize Hondy také představí koncepci elektrického vertikálně vzletového a přistávacího letadla.

Automobilový veletrh v Tokiu bude pro média otevřen od 25. do 26. října a pro veřejnost od 28. října do 5. listopadu.

Ford Ranger je naším oblíbeným pick-upem a také nejlépe prodávaným modelem ve Velké Británii. Nicméně Ford rozšíří atraktivitu Rangeru v nadcházejících letech představením plug-in hybridní verze.

Přestože máme k dispozici kompletní soubor fotografií nového Rangeru Plug-in Hybrid, Ford neověřil konečné specifikace tohoto vozidla. Děje se tak proto, že model PHEV se na silnicích objeví až v roce 2025, takže do té doby proběhnou mnohé testy.

Zvenku vypadá Ranger PHEV stejně jako standardní model, s výjimkou přídavného krytu pro nabíjecí port umístěného vedle palivového vstupu a nové sady 18palcových lehkých slitinových kol.

Pohon pro Ford Ranger Plug-in Hybrid bude představovat přeplňovaný benzinový motor EcoBoost o objemu 2,3 litru, spojený s elektromotorem a nabíjecí baterií. Ford nezveřejnil podrobnosti o plug-in hybridním systému, ale prý je navržen tak, aby dosáhl dojezdu v režimu čistě elektrickém podle cyklu WLTP přes 28 mil.

Kombinace benzínové jednotky a elektrického pohonu učiní z Rangeru PHEV nejsilnější model v řadě Rangerů, i když maximální tažná kapacita je stejná jako u dieselového Rangeru a činí 3500 kg.

Plug-in hybridní systém umožní Fordu přidat do modelu Ranger systém „Pro Power Onboard“. To umožňuje nabíjení nářadí a elektrických zařízení pomocí vozidla. Hans Schep, generální ředitel Forda Pro v Evropě, říká: „Díky systému Pro Power Onboard budou majitelé Rangerů moci snadno napájet svá pracoviště a tábořiště.“

Při zohlednění potenciálu pro čistě elektrický provoz lze očekávat určité změny v multimediálním systému Rangeru. V předchozím modelu Transit Custom PHEV byl zobrazován energetický tok a rozsah na palubním počítači řidiče zobrazoval dodatečné údaje o dojezdu vozidla v elektrickém režimu vedle dojezdu benzínového motoru. Ale protože Ranger je vybaven nejnovějším multimediálním systémem SYNC4, tentokrát lze očekávat podrobnější informace.

Kliknutím zde si můžete prohlédnout náš seznam nejlepších pick-upů, které jsou nyní k dispozici na trhu…