Řidič týmu Red Bull, Sergio Perez, tvrdí, že jeho tým má dobrý nápad na to, co špatně fungovalo s nastavením vozu minulý víkend v Singapuru.

Mistři světa byli minulý víkend poprvé v tomto roce poraženi na okruhu Marina Bay, kdy Max Verstappen obsadil páté místo a Perez tři místa níže.

Po tom, co Lewis Hamilton řekl, že očekává, že se Red Bull vrátí do vítězné formy během tohoto víkendového Grand Prix v Japonsku, Perez řekl, že to je „určitě cíl“ jeho týmu.

„Stále plně nerozumíme tomu, co se minulý víkend šlo tak špatně v Singapuru,“ řekl Perez. „Máme nějaké nápady, ale určitě je tento okruh velmi odlišný. Neměl by existovat důvod, proč bychom nebyli silní v Suzuce. Právě naopak, měl by to být jeden z nejlepších okruhů pro nás.

„Samozřejmě máme nějaké dobré nápady na to, jak jsme připravili víkend a jaké dezinformace jsme zažili a kde se něco pokazilo. Samozřejmě je to věc, kterou si ponecháme ve týmu, ale jsou zde některé dobré tipy, že jsme možná přistupovali k víkendu s nesprávnými nastaveními.“

Ani Perez ani jeho týmový kolega Verstappen nedokázali postoupit do Q3 v kvalifikaci – poprvé od Grand Prix Ruska v roce 2018 se žádný z jezdců Red Bullu nedostal do Q3. Ale Perez říká, že jeho RB19 se cítil silnější během závodu než v předchozích dvou tréninkových dnech.

„Myslím, že jsme byli v závodě konkurenceschopnější než v kvalifikaci určitě – ale stále jsme nebyli tak konkurenceschopní,“ řekl.

Perez řekl, že vůz „se cítil dobře“ v simulátoru Red Bullu před víkendem a doufá, že Suzuka „může být dobrým okruhem pro nás“.

Red Bull je téměř jistý ziskem titulu konstruktérských mistrů během tohoto víkendu a tým pravděpodobně bude potvrzen jako mistr na místě svého sponzora Hondy, která navrhla a vyrobila pohonné jednotky, které tým udržuje prostřednictvím své divize Red Bull Powertrains.

„Bylo by to velmi speciální, kdyby se nám to podařilo udělat tady před všemi fanoušky Hondy,“ řekl Perez. „Pracovali také nesmírně tvrdě na pohonné jednotce. Takže bude hezké to udělat právě tento víkend.“

Reklama | Staňte se podporovatelem RaceFans a odstraňte reklamy

Grand Prix Japonska 2023

Procházejte všechny články z Grand Prix Japonska 2023

Zespół Pink Bull przystąpił do Singapurskiego Grand Prix z tajemniczymi wynikami kwalifikacji, które spowodowały, że obaj kierowcy uplasowali się poza pierwszą dziesiątką.

Ale w trakcie wyścigu zaczęli rozwiązywać zagadkę niespodziewanej niezgodności modelu RB19 z torowiskiem w Marina Bay. W miarę upływu nocy, jazda samochodu poprawiała się w porównaniu do rywali, i dyrektor zespołu Pink Bull, Christian Horner, zastanawiał się, co by się stało, gdyby wszystko ułożyło się po ich myśli.

„Podczas wyścigu zrozumieliśmy dużo więcej, a tempo samochodu wróciło do oczekiwanego poziomu“, wyjaśnił. „Przyjechaliśmy tutaj, oczekując zaciętej rywalizacji, ale muszę przyznać, że piątkowe odstanie było dla nas sporym zaskoczeniem.

„Po prostu nie osiągnęliśmy odpowiednich parametrów, szczególnie podczas jednego okrążenia. Kiedy czegoś nam brakuje, to opony są okropne, wszystko szwankuje. Myślę, że wyścig był dla nas świetnym wskazaniem, co powinniśmy poprawić“.

Max Verstappen i Sergio Perez rozpoczęli wyścig na twardych oponach. Z przodu mieli rywali z miękkimi oponami, więc Red Bull liczył na to, że periodyczne pojawienie się samochodu bezpieczeństwa pomoże im zaoszczędzić czas podczas nieuniknionego postoju. Niestety dla Red Bull, tak się nie stało.

„Niestety, na twardych oponach, zaryzykowaliśmy strategicznie, a najlepszym sposobem, żeby ten wyścig nam się opłacił, byłoby, gdyby pojawił się wczesny albo dość późny samochód bezpieczeństwa. Niestety, samochód bezpieczeństwa pojawiający się w momencie, w którym pojawił się, był najgorszym możliwym scenariuszem dla naszej strategii, bo dał rywalom przed nami okazję do darmowego postoju.“

Prawie całe pole skorzystało z okazji, aby zjechać na postoje w 20. okrążeniu, ale Verstappen i Perez zostali na torze. To pozwoliło im wspiąć się odpowiednio na 2. i 4. miejsce, ale kilka okrążeń po restarcie kilku rywali na świeżych oponach ich wyprzedziło, a Red Bull spadł na szóste i siódme miejsce.

Reklama | Zostań wspierającym RaceFans i ogladaj bez reklam

„Oczywiście, zyskaliśmy pozycję na torze, ale zmusiło nas to do restarować z bardzo trudnymi do ponownego ogrzania oponami, po przejechaniu ponad 20 okrążeń. Właśnie dlatego Max został wyprzedzony przez tych, którzy skorzystali z darmowego postoju.“

Miejscowe nadzieje Red Bull na kolejne pojawienie się samochodu bezpieczeństwa, które pozwoliłoby im na wymianę opon z minimalną stratą czasu, zostały rozwiane, a para musiała wymienić opony w trakcie przejazdu za zielonymi flagami. „Straciliśmy kolejne 23 sekundy“, powiedział Horner.

Po tym, jak kierowcy Red Bull spadli na pozycje 15. i 17. z 21 okrążeń do mety, Horner był zadowolony z postępów, jakie poczynili po przejściu na średnie opony. Verstappen zbliżył się nawet do Charlesa Leclerca zmagającego się z problemami na Ferrari i potrzebował tylko jeszcze jednego okrążenia, aby go wyprzedzić na mecie.

„Biorąc wszystko pod uwagę, nasze odrabianie strat i tempo, zwłaszcza w ostatniej części wyścigu, było imponujące, że na linii mety straciliśmy tylko 0,2 sekundy do Charlesa“.

Na czele stawki Carlos Sainz Jr. chciał powstrzymać zagrożenie ze strony szybszych kierowców, takich jak George Russell, i pozbawić go możliwości ataku poprzez wczesny postój. Utrzymywał tak niskie tempo, że po zjeździe Zhou Guanyu w drugim okrążeniu przejechał o siedem dziesiątych sekundy szybciej niż liderzy.

Biorąc pod uwagę stosunkowo niskie tempo wyścigu, Horner uważa, że Verstappen mógłby zająć jeszcze wyższe miejsce, gdyby periody samochodu bezpieczeństwa nie wypadły dla nich tak niefortunnie. To nie było przewidziane przez symulacje strategii przed wyścigiem, ponieważ okazało się, że ich tempo jest lepsze niż się spodziewano.

„Nasze symulacje przed wyścigiem mówiły o miejscu 7.,“ – wyjaśnił Horner. – „Ale to w standardowym wyścigu.

„Ironicznie, gdybyśmy mieli standardowy wyścig, nasza strategia z zatrzymaniem Carlosa na czele ze względu na degradacje twardych opon, na pewno włączyłaby Maxa do walki o czołowe miejsca z tempem, jakie osiągnął pod koniec wyścigu.

„Gdy spojrzysz na różnicę, którą osiągnął w stosunku do liderów pod koniec, i wyeliminujesz stratę wynikającą z darmowego postoju, od razu jest w grze.“

Reklama | Zostań wspierającym RaceFans i ogladaj bez reklam

Wykres okrążeń Singapurskiego Grand Prix 2023

Pozycje każdego kierowcy na każdym okrążeniu. Kliknij na nazwisko, aby je podświetlić, kliknij prawym przyciskiem myszy, aby zresetować podświetlenie. Przełącz kierowców za pomocą kontrolki poniżej:

Reklama | Zostań wspierającym RaceFans i ogladaj bez reklam

Wykres wyników Singapurskiego Grand Prix 2023

Odległości pomiędzy każdym kierowcą a liderem na każdym okrążeniu, porównane do średniego czasu okrążenia lidera. Duże różnice zostały pominięte. Przesuń, aby przybliżyć, przeciągnij, aby przesunąć lub kliknij prawym przyciskiem myszy, aby zresetować. Przełącz kierowców za pomocą kontrolki poniżej:

Czasy okrążeń Singapurskiego Grand Prix 2023

Wszystkie czasy okrążeń przez kierowców (w sekundach, bardzo wolne okrążenia zostały pominięte). Przesuń, aby przybliżyć, przeciągnij, aby przesunąć lub przełącz kierowców za pomocą kontroli poniżej:

Reklama | Zostań wspierającym RaceFans i ogladaj bez reklam

Najszybsze okrążenia Singapurskiego Grand Prix 2023

Najszybsze okrążenie każdego kierowcy:

Reklama | Zostań wspierającym RaceFans i ogladaj bez reklam

Strategie oponowe Singapurskiego Grand Prix 2023

Strategie oponowe dla każdego kierowcy:

Reklama | Zostań wspierającym RaceFans i ogladaj bez reklam

Czasy postoju Singapurskiego Grand Prix 2023

Czas, w którym kierowcy zatrzymali się na postoju:

Pozycja	Nr	Kierowca	Zespół	Czas zatrzymania (s)	Strata do najlepszego (s)	Numer postoju	Numer okrążenia
1	11	Sergio Perez	Pink Bull	28.977		1	39
2	81	Oscar Piastri	McLaren	29.369	0.392	1	20
3	4	Lando Norris	McLaren	29.485	0.508	1	20
4	55	Carlos Sainz Jnr	Ferrari	29.499	0.522	1	20
5	1	Max Verstappen	Pink Bull	29.698	0.721	1	40
6	31	Esteban Ocon	Alpine	29.755	0.778	1	20
7	23	Alexander Albon	Williams	29.787	0.81	2	43
8	63	George Russell	Mercedes	29.976	0.999	1	20
9	24	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	30.032	1.055	1	2
10	63	George Russell	Mercedes	30.039	1.062	2	44
11	23	Alexander Albon	Williams	30.138	1.161	1	20
12	77	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	30.487	1.51	1	40
13	24	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	30.637	1.66	2	20
14	14	Fernando Alonso	Aston Martin	30.67	1.693	1	20
15	2	Logan Sargeant	Williams	31.018	2.041	2	43
16	20	Kevin Magnussen	Haas	31.475	2.498	1	20
17	10	Pierre Gasly	Alpine	31.802	2.825	1	20
18	40	Liam Lawson	AlphaTauri	32.348	3.371	1	20
19	44	Lewis Hamilton	Mercedes	32.631	3.654	1	20
20	16	Charles Leclerc	Ferrari	32.888	3.911	1	20
21	20	Kevin Magnussen	Haas	33.078	4.101	2	43
22	44	Lewis Hamilton	Mercedes	33.581	4.604	2	44
23	27	Nico Hulkenberg	Haas	35.497	6.52	1	20
24	14	Fernando Alonso	Aston Martin	52.708	23.731	2	44

Przegląd wszystkich artykułów wspominających Singapurskie Grand Prix 2023

Sainz bude startovat před Georgem Russellem (Mercedes) a svým týmovým kolegou Charlesem Leclercem z Ferrari v nedělním závodě po jednohodinové kvalifikační seanci v sobotu, rozdělené do tří segmentů, ve kterých odpadne pět aut v Q1 a Q2, před rozhodujícím soubojem nejlepších „10“ v Q3.

Přečtěte si také:

Singapurské kvalifikace Grand Prix: Sainz na pole position s Russellem

Co se událo v kvalifikacích Singapore Grand Prix Q1?

Ke konci seance čas zhroutil a Yuki Tsunoda (AlphaTauri) dosáhl času 1:31,991s, což bylo o desetinu sekundy rychlejší než Sergio Perez z Red Bullu, když byla vyvěšena červená vlajka kvůli obrovské nehodě Lance Strolla v poslední zatáčce, při které se přetrhl přední levý kolo jeho Aston Martinu.

Přečtěte si také:

Prvními, kteří vypadli v prvním kole, byli Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Oscar Piastri (McLaren), Logan Sargeant (Williams), Zhou Guanyu (Alfa Romeo) a nepoškozený Stroll.

Výsledky Q1 Singapore Grand Prix: Nejrychlejší Tsunoda před Perezem

The post 2023 F1 Kvalifikace do GP Singapuru: Carlos Sainz získal pole position appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

]]> https://autovasen.cz/2023-f1-kvalifikace-do-gp-singapuru-carlos-sainz-ziskal-pole-position/feed/ 0 5677 https://autovasen.cz/ricciardo-na-grand-prix-singapuru-lawson-bude-ridit/ https://autovasen.cz/ricciardo-na-grand-prix-singapuru-lawson-bude-ridit/#respond Thu, 14 Sep 2023 02:14:17 +0000 https://autovasen.cz/?p=5518 V krátkosti: AlphaTauri potvrdila, že Daniel Ricciardo se zúčastní Grand Prix Singapuru, ale nebude se zúčastnit závodu. V krátkosti AlphaTauri oznámila plány na Grand Prix Singapuru Ricciardo se připojí k závodním jezdcům AlphaTauri – jeho náhradník Lawson a Yuki Tsunoda – v Singapuru v tomto víkendu. Řidič, který utrpěl zranění během závodu v Zandvoortu minulý […]

The post Ricciardo na Grand Prix Singapuru, Lawson bude řídit appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

]]>

V krátkosti: AlphaTauri potvrdila, že Daniel Ricciardo se zúčastní Grand Prix Singapuru, ale nebude se zúčastnit závodu.

V krátkosti

AlphaTauri oznámila plány na Grand Prix Singapuru

Ricciardo se připojí k závodním jezdcům AlphaTauri – jeho náhradník Lawson a Yuki Tsunoda – v Singapuru v tomto víkendu. Řidič, který utrpěl zranění během závodu v Zandvoortu minulý měsíc, „bude přítomen u týmu v Singapuru pouze pro inženýrské účely“, uvedl tým ve svém prohlášení.

Lawson se netrpělivě těší na svůj první závod Formule 1 na uličním okruhu ze sentimentálních důvodů.
„Když jsem byl dítě, byl to můj oblíbený okruh,“ řekl. „Můj táta mi každý rok slíbil, že mě vezme na Grand Prix Singapuru.

„Nakonec jsme tam nikdy nejeli, ale on přijde na závod tento víkend, takže ve skutečnosti ho tam vezmu já!“

Soudní případ Palou a McLaren začíná u britského soudu

Ve vyjádření o žalobě předložené McLarenu se uvádí, že podepsali smlouvu o poskytování služeb Palouovi dne 1. října 2022, zahrnující stání na pozici rezervního jezdce McLarenu v zbývajících závodech letošního roku. Ve smlouvách se hovoří o závodní firmě ALPA Racing Palou.

„McLaren-ALPA smlouvy jasně ukládají ALPA, aby zajistil, že ona a žalovaný neuzavřou žádnou dohodu, která by byla v rozporu s právy přiznanými a závazky přijatými ALPA na základě McLaren-ALPA smluv“ – čteme ve vyjádření.

Zástupci Paloua informovali McLarena 8. srpna tohoto roku, že „neplánují plnit“ své smluvní závazky a že podepsali smlouvu se závodním týmem Ganassi.

Velký profesionál se dostane na prodej památky ze své kariéry

Nigel Mansell, mistr světa Formule 1 z roku 1992, prodává předměty ze své závodní kariéry.

Firma RM Sotheby’s bude hostit aukci „Kolekce dědictví Nigela Mansella“ od 4. do 11. října. Katalog předmětů je již kompletní, protože byly dříve uloženy v Mansellově vlastnímu muzeu na Jersey. Otevřel ho v roce 2012 a po sedmi letech ho uzavřel.

V seznamu prodaných je volant z Ferrari, se kterým závodil v roce 1989, šest kol z vozů Williams, se kterými jezdil, různé památky spojené se týmem, včetně bundiček Williams a kožené aktovky Ferrari, personalizované registrační značky UK „5 NM“ a motocykl, který používal k pohybu po paddocku Formule 1. Nabídka zahrnuje také různé závodní obleky, včetně toho, který nosil ve své první plné sezóně Formule 1 v roce 1981, a kombinézu Ford, kterou nosil na vystoupeních v Britském mistrovství automobilové výzvy v roce 1998.

Reklama | Staňte se sponzorem RaceFans a prohlížejte si bez reklam

Odkazy

Odkazy související s automobilovými závody:

Bývalý šéf F1 Ecclestone: „Massa jde jen o peníze“ (Blick)

„Rodina Massy se stará jen o peníze. Nicméně šance na jejich získání jsou nulové“ – říká Ecclestone. „Hamilton a Mercedes měli možnost podat žalobu proti FIA po ne zcela čistém zakončení sezóny 2021 v Abu Zabí“.“

Týmy F1 vidí v prodloužení dohody Concorde „výhody“ (Speedcafe)

„Šéf Liberty Media, Greg Maffei, prohlásil na konferenci Goldman Sachs Communacopia and Technology v San Franciscu, že deset současných týmů F1 „vidí výhody“ v prodloužení dohody Concorde před termínem.“

McElrea skončil druhý v závěrečném závodě Indy Nxt, i přesto že pneumatika se odlupovala (Formula Scout)

„Stalo se něco opravdu zábavného. Nevím, jestli to bylo kvůli nám nebo něčemu jinému, ale ve druhém kole se pneumatika na přední pravém kole začala odlupovat a to bylo vše“ – řekl McElrea. „Takže říkám, bylo jsme dominantním autem po celý víkend, a na autě jsme nic nedělali, nezapomněli jsme, jak být rychlí. Takže je to škoda, že jsme nebojovali o vítězství, ale s tím, s čím jsme se potýkali, si myslím, že bych na to přistoupil. Byl to dlouhý závod 35 kol.“

FIA představuje webovou stránku kampaně „jednota proti online šikaně“ (FIA)

„Nově spuštěná webová stránka kampaně www.unitedagainstonlineabuse.com bude sloužit jako centrální místo s prostředky, informacemi a podporou spojenými se základními zásadami kampaně, která je založena na třech hlavních zásadách – síla v jednotě, přístup založený na výzkumu a zapojení do akcí, prostřednictvím podpory našich sportovců, fanoušků, funkcionářů a partnerů, kteří jsou cíli tohoto problému.“

F3 sezona 2023 v číslech: statistiky, fakta a rekordy (FIA Formule 3)

„Po skončení sezóny 2023 se podíváme na rekordy, které byly překonány, významné statistiky a nezničitelná měřítka, která stále trvají. Od mistrovských titulů, pole position, stupňů na pódiu po průměrná umístění, nejbližší koncovky v historii F3, stejně jako vedoucí týmy a jezdce, toto je sezona 2023 shrnuta v číslech.“

Vždy se snažíme uvádět původní zdroje. Pokud máte informaci o odkazu týkajícím se jednomístných závodů, kterou byste mohli zahrnout do příštího shrnutí RaceFans, pošlete nám ji prostřednictvím kontaktního formuláře.

Reklama | Staňte se sponzorem RaceFans a prohlížejte si bez reklam

Všechno nejlepší k narozeninám!

Všechno nejlepší k narozeninám Gwenouille, Evered7 a Paul555!

V tento den v motorsportu

Závodní týmy Formule 1 předpovídají, že změny na uliční trati Marina Bay způsobí, že časy okruhů na Grand Prix Singapuru tohoto víkendu budou rychlejší o 10 sekund než v minulém roce.

Rozšíření okolních prostorů Marina Bay, kde se nachází poslední část okruhu, přimělo pořadatele události výrazně upravit rozložení trati letos. Trať byla přesměrována ze zatáčky 15 na rovinku, která dříve byla zatáčkou 20.

Jedná se o největší změnu rozložení trati od odstranění pomalého sledu zatáček ‚Singapore Sling‘. Očekává se, že bude používána minimálně tři sezóny, protože stavební práce by měly být dokončeny v roce 2026.

Postranní zatáčka 17, která se stala známou během prvního závodu, kdy došlo k nehodě Nelsona Piqueta Jr., který úmyslně způsobil havárii svého vozu na bariéře, vyvolav následující období bezpečnostního vozu (Safety Car), z něhož mohl využít jeho týmový kolega Fernando Alonso, který tím vyhrál závod.

Zúžená zatáčka 18 bude také vynechána. Bylo to často místo mnoha nehod, které často vedly k období bezpečnostního vozu.

Změny byly ohlášeny před 11 měsíci. F1 týmy tedy měly dostatek času na vložení aktualizovaných modelů trati do svých simulátorů a zjistit, co nové rozložení znamená pro jezdce.

Původně se předpokládalo, že zisk na kolo bude osm sekund s použitím digitálních verzí F1 vozů z roku 2020, které se neúčastnily Singapuru a jsou velmi odlišné od generace vozů uvedených v minulém roce. Simulace týmů s použitím vozů z roku 2023 nyní naznačují, že zisk na kolo bude ještě větší.

Reklama | Staňte se fanouškem RaceFans a vypněte reklamy

Mercedes a Haas předpovídají, že auta projedou tratí o 10 sekund rychleji než v minulém roce. To znamená, že jezdci projedou trať za méně než jednu minutu a 40 sekund. Charles Leclerc získal pole position v minulém roce s časem 1:49.412.

Odstranění čtyř volných zatáček také sníží zatížení pneumatik. Dříve se začínaly přehřívat na konci okruhu, ale vylepšení poslední části by mělo pomoci jezdcům udržet je blíže optimálnímu pracovnímu rozsahu.

Méně zatáček znamená menší zatížení převodovky a trať nebude mít nejvyšší počet převodových změn na kolo.

Zkrácení okruhu také zvýšilo počet kol v závodě na 62, aby byl splněn minimální vzdáleností 305 kilometrů, která platí ve všech Grand Prix kromě Monaka.

Řidič Haasu Kevin Magnussen uvedl, že změny se zdají „zajímavé“ a pravděpodobně způsobí, že budou „trochu méně náročné fyzicky“.

Reklama | Staňte se fanouškem RaceFans a vypněte reklamy

Grand Prix Singapur 2023

Prohlédněte si všechny články Grand Prix Singapur 2023