Kompaktní crossover Hyundai Tucson právě dostává aktualizaci.

Prototyp byl zachycen naším špionážním fotografem a jeho silné kamufláže naznačují významnější změny ve stylu než běžné osvěžení.

Pod kamuflážemi lze vidět novou masku a upravenou mřížku vstupu vzduchu. Také si všimněte nových vzorů světel na obou koncích.

Přístrojová deska byla zakryta, což naznačuje i určité změny v interiéru, i když podrobnosti lze obtížně pozorovat. Zábavní systémový displej může dostat nový vzhled a pravděpodobně stejně jako ukazatele, podobně jako u aktualizovaného modelu Elantra 2024 od Hyundaie.

Není jasné, jaké mechanické změny jsou plánovány, pokud vůbec nějaké. V současnosti mají kupci Tucsonu v USA na výběr čtyři varianty pohonu.

Možnosti bez hybridního pohonu zahrnují motor I4 o objemu 2,5 litru a výkonu 187 koní a motor I4 s přeplňováním o objemu 1,6 litru a výkonu 180 koní.

Výše jsou k dispozici hybridní a plug-in hybridní možnosti, které obě využívají motor I4 s přeplňováním o objemu 1,6 litru jako spalovacího komponentu. Hybridní verze generuje výkon 227 koní a plug-in hybridní verze – 261 koní.

Modely bez hybridního pohonu jsou standardně vybaveny předním pohonem, ale je také k dispozici možnost pohonu všech kol. Pohon všech kol je standardní pro hybridní modely.

Aktuální Tucson, který je čtvrtou generací tohoto modelu, byl uveden na trh v roce 2022. Tato aktualizovaná verze by se měla objevit v roce 2025, což znamená, že její debut je pravděpodobně plánován na příští rok.

Výroba Tucsonu pro americký trh probíhá v továrně Hyundaie v Montgomery v Alabamě.

Porsche bylo znovu zachyceno během testů prototypu Taycan s prvky, které obvykle najdeme ve vrcholné třídě GT sportovních vozů této značky.

Dříve jsme publikovali špionážní fotografie aktualizovaného prototypu Taycan, který by se měl objevit letos a označuje polovinu životního cyklu tohoto elektrického sedanu a kombi. Prototyp zde však ukazuje něco zcela odlišného.

Po odstranění veškerých kamufláží předchozích prototypů nelze přehlédnout nové aerodynamické prvky, jako je přední spoiler delší délky, masivní boční prahy, zadní difuzor a zadní spoiler. Nový design přívodu vzduchu integrovaného s předním nárazníkem je poprvé také jasně vidět.

Na snímcích je také vidět, že za volantem sedí Lars Kern, který byl přítomen také při posledních testech na okruhu Nürburgring. To naznačuje, že prototyp je novou verzí výkonného modelu Taycan. Lars Kern je profesionální pilot Porsche, který je zodpovědný za mnoho oficiálních okruhových časů na okruhu Nürburgring. Právě on řídil Taycan Turbo S, který v létě loňského roku dosáhl času 7:33,35 na německé závodní dráze. Tesla od té doby dosáhla času 7:25,231 díky Modelu S Plaid s volitelným balíčkem Track Package a Rimac stanovil aktuální rekord okruhu pro výrobní elektrická vozidla s časem 7:05,298 minuty minulý měsíc s modelem Nevera.

Video z YouTube kanálu Car Spy Media naznačuje, že Porsche se může připravovat na pokus o překonání rekordu pro elektrická vozidla, nebo alespoň na stanovení oficiálního okruhového času pro novou verzi Taycan.

Porsche zatím nezveřejnilo, zda plánuje uvedení rychlejších verzí Taycan, i když se hovoří, že pracuje na výkonnější verzi se třemi motory, která by měla nejen konkurovat Tesle Plaidu, ale také Lucid Air Sapphire. Taková verze by mohla nést označení Taycan Turbo GT, podobně jako nejvyšší verze Cayenne Turbo GT.

Aktuálně nejvyšší verze Taycanu, Taycan Turbo S, má výkon 616 koní (dočasně dokonce 750 koní), což umožňuje zrychlení z 0 na 60 mph za 2,6 sekundy a dosažení maximální rychlosti přibližně 162 mph. Spekuluje se, že potenciální nová verze Taycanu by mohla mít výkon až 1000 koní, což by zkrátilo čas zrychlení z 0 na 60 mph na přibližně 2,0 sekundy a zvýšilo maximální rychlost na přibližně 200 mph.

Střední životní aktualizace bude zahrnovat pokročilejší matricové LED světlomety s jasnějším a přesnějším světelným vzorem ve všech verzích Taycanu. Pravděpodobně se také představí aktualizovaný multimediální systém.