The post Sauber „je velmi agresivní pro malý tým“ s vylepšeními · F1 · RaceFans appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Klikněte zde pro odběr naší tištěné verze!

Americká značka vyrábí výkonné čepice pro některé z nejlepších lig, týmů a sportovců na světě od roku 1920. Od roku 2024 bude New Era poskytovat týmu MoneyGram Haas F1 Team zásadní řadu čepic pro jezdce, které budou nosit Kevin Magnussen a Nico Hulkenberg, a také týmové čepice.

Pro vybrané závody bude vyrobeno speciální edice, které budou zahrnuty do kultovních kolekcí 9FORTY s prohnutým štítkem, 9FIFTY snapback, mesh Trucker a bucket.

Guenther Steiner, týmový šéf týmu MoneyGram Haas F1, uvedl:

Je pro mě přirozeně potěšující, že společnost New Era a tým Haas F1 spolupracují. Jsou nepochybně přední značkou v oblasti čepic, proslulou tím, že nabízí sportovním fanouškům zejména tu nejlepší řadu produktů na hlavu. Obrovské rozsah obchodní činnosti společnosti New Era po celém světě bude klíčový pro uspokojení poptávky od našich globálních fanoušků, zejména těch ve Spojených státech.

Těšíme se na spolupráci s další přední americkou značkou životního stylu. Naše sdílené synergie nám dávají skvělý výchozí bod a těším se na naši spolupráci.

Paul Gils, viceprezident pro EMEA v New Era, sdílel:

Jako nadšenec Formule 1 a pevný zastánce síly spolupráce jsem nadšený, že vidím přirozené partnerství mezi New Era, symbolem americké řemeslné výroby čepic, a týmem MoneyGram Haas F1, symbolem americké závodní excelence. Tato spolupráce podtrhuje sdílené hodnoty inovace a přesnosti, které obě značky zosobňují. Je to důkazem našeho závazku reprezentovat to nejlepší z amerického vynalézavého ducha na světové scéně.

O New Era

Od roku 1920 New Era ručně vyrábí nejkvalitnější čepice na světě. Dnes je značka lídrem na trhu, zakořeněným ve sportu, a ovlivňovatelem street a kultury životního stylu po celém světě. S více než 500 licencemi ve svém portfoliu je New Era značkou volby ve světech sportu, módy, hudby a zábavy. Společnost sídlí v Buffalu v New Yorku a její produkty se prodávají ve více než 80 zemích.

The post Nová éra a tým Haas F1 podepisují partnerství appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Bruno Famin, viceprezident motorsportu značky Renault, vysvětlil, že dohoda pro rezervu Mercedes F1, která bude závodit s novým prototypem Alpine A242 LMDh v roce 2024, byla již v pohybu, než mu bylo v říjnu v Jerezu poskytnuto vyzkoušení v autě.

„Když s Mickem mluvíte ve F1 paddocku, když diskutujete, neodporuje se příležitosti mít ho v týmu,“ řekl Famin.

„Mít příležitost mít takového dobrého a rychlého jezdce, nevidím důvod, proč bychom ji neměli využít.

„Jsem přesvědčen, že ve F1 je podceňován a nesmíme zapomenout, že je mistrem Formule 2, mistrem Formule 3 – má mnoho velmi dobrých dovedností.“

Schumacher, syn sedminásobného mistra světa F1 Michaela, pomůže „posunout laťku výš“ v týmu Alpine Endurance Team, který spolupracuje se francouzským týmem Signatech, podle Famina.

„Stále je rezervním jezdcem Mercedes a má velké zkušenosti, velmi dobrou zkušenost s tím, co je tým F1 na nejvyšší úrovni: přinese nám nějaké nápady, nějaké metodiky,“ uvedl.

Famin vysvětlil, že krátký běh v Jerezu v říjnu měl za cíl zjistit, zda se Schumacherovi líbilo auto a byl spokojený v týmu.

„Test byl pro něj, aby se naučil tento typ auta, protože doposud absolvoval svou kariéru s monoposty,“ řekl Famin.

„Bylo to pro něj, aby objevil svět výdrže; bylo to na něm, aby si sám uvedomil, zda by byl šťastný mít plný program [s Alpine] nebo ne.“

Foto od: Alpine

Mick Schumacher, Alpine

Famin zdůraznil, že Schumacherův výkon v modelu A242 nebyl v Jerezu přezkoumán. Vysvětlil, že výběr jezdce Alpine nebyl „průmyslovým procesem“, ale „ručním a lidským procesem“.

„Proto jsme neorganizovali zkoušku s pěti nebo 10 lidmi,“ řekl. „Závěry, které můžeme vyvodit z testů, jsou velmi omezené.“

Podle Famina byla mysl jezdců „alespoň z poloviny stejně důležitá jako čistá rychlost“.

Zdůraznil důležitost posádky každého vozu, která pracuje jako tým a že po testu v Jerezu neměl „žádné pochybnosti o Mickově schopnosti sdílet vůz se svými kolegy“.

Schumacherova stávající dohoda ve F1 znamená, že bude k dispozici Mercedesu, pokud bude potřebovat náhradu za Lewise Hamiltona nebo George Russella.

„Smlouva je jasná a dohoda s Mickem je jasná: pokud má příležitost jezdit ve F1 místo George nebo Lewise, půjde do F1,“ řekl Famin.

Dodal, že Alpine později nominovala náhradního jezdce k pokrytí případné události.

Schumacher byl ve středu oznámen jako součást plného line-upu Alpine pro jejich dvojici A242 ve třídě Hypercar WEC v roce 2024. Byl jedním z dvou nováčků nominovalých do týmu Alpine/Signatech vedle Ferdinanda Habsburga.

Také potvrdil účast Nicolase Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charlese Milesiho a Paula-Loupa Chatina, kteří všichni závodili s týmem.

Kombinace v každém z vozů bude oznámena v únoru při spuštění programu Alpine 2024.

[ad_2]

Post oryginalny

The post „Podceňovaný“ Schumacher připojí k WEC týmu příliš dobré, aby se mu ubránil appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Superautomobil Valhalla od značky Aston Martin začne v roce 2024 sériovou výrobou jako první zástrčkový hybridní model ve firmě.

V aktualizovaném oznámení zveřejněném ve středu oznámil Aston Martin, že jeho tým Formule 1 je těsně zapojen do tohoto projektu a první prototypy by měly být připraveny k silničním testům ještě letos.

Účast týmu F1 se uskutečňuje skrze poradenskou divizi týmu – Aston Martin Performance Technologies (AMPT). Jak uvedl Aston Martin, AMPT především pomáhá v oblastech aerodynamiky, materiálů a dynamiky vozidla. Projekt také využívá know-how AMPT ve vývoji rychlosti.

Podobná strategie byla použita při výstavbě modelu Valkyrie, přičemž v tomto případě bylo spolupracováno s týmem Red Bull Racing, když Aston Martin byl ještě partnerem vedoucího týmu F1.

Aston Martin Valhalla

V oblasti aerodynamiky byla karosérie modelu Valhalla tvarována tak, aby generovala vysokou úroveň přítlaku, i na neviditelných místech, jako je podlaha vozidla nebo zadní část, kde jsou umístěna vícečlánková křídla podobná těm používaným ve vozech F1. Na rozdíl od F1 jsou zde také použity aktivní prvky. Příkladem jsou přední a zadní křídla, která mohou ležet ploše, aby snížila aerodynamický odpor, nebo být nastavena pod úhlem, aby generovala přítlak, stejně jako používaný systém snižování odporu na zadním křídle vozů F1.

Aston Martin odhaduje, že Valhalla vygeneruje přes 1 322 liber přítlaku při rychlosti 149 mph, i když se tato hodnota může změnit s vylepšováním projektu v aerodynamickém tunelu pomocí stejného softwaru, který tým F1 používá. Testy v aerodynamickém tunelu jsou klíčové pro určení vlivu změn úhlu, náklonu a pozice vozidla na přítlak.

Pokud jde o materiály, Aston Martin již má hodně zkušeností s výrobou vozidel z uhlíkových vláken. Nicméně AMPT bylo schopno pomoci s vývojem uhlíkových vláken pro monokok Valhalli za účelem zvýšení tuhosti a současně minimalizace hmotnosti. Aston Martin oznámil, že byla vyvinuta speciální technologie pro výrobu monokoků, která využívá procesu odlévání pryskyřicí (RTM) a autoklávové technologie, které pocházejí z F1.

V oblasti vozové dynamiky Aston Martin využívá stejné simulační nástroje, na kterých spoléhá tým F1. Podle výrobce vozidel je okolo 90% dynamických vlastností Valhally vylepšováno na simulátorech, což snižuje čas potřebný k testování prototypů na silnici. Aston Martin také zdůraznil, že jezdcům F1 – Fernandu Alonsovi a Lance Strollovi – pomohl v této oblasti.

Aston Martin Valhalla

Tým F1 také poskytoval konzultace v oblasti ergonomie, jako je poloha sedadla, kde jezdec bude sedět s nohama blízko linie kyčlí, stejně jako ve závodních vozidlech F1. Tím si designéři budou moci udržet nízkou výšku stropu kabiny.

Valhalla byla poprvé představena jako koncept v roce 2019, původně s nově vyvinutým V-6 motorem, který měl sloužit jako spalovací motorem pro hybridní pohon. Nicméně Aston Martin upustil od plánů na V-6 motor po vypuknutí pandemie a rozhodl se pro osvědčený 4,0litrový vidlicový osmiválec s dvojitým přeplňováním od Mercedes-Benz a již používaný ve většině modelů značky.

Plánované výkonové cíle byly ve srovnání s dříve oznámenými Aston Martinem zvýšeny. Společnost nyní plánuje spojit V-8 motor se třemi elektromotory, namísto dříve avizovaných dvou. Dva motory budou umístěny na přední nápravě a třetí motor bude integrován s umístěnou převodovkou vzadu, vytvářející pohon všech kol. Celkový výkon pro model Valhalla dosáhne 998 koní, ve srovnání s předchozími 937 koňmi.

Aston Martin Valhalla

Dva přední motory budou fungovat nezávisle, což umožní rychlé a přesné ovládání točivého momentu. Budou také sloužit jako zpátečka pro Valhallu, což umožní inženýrům opustit tradiční zpátečku v převodovce (pravděpodobně se jedná o 8stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku) a také ušetřit na hmotnosti. Třetí motor pohání zadní osu a plní roli startéru motoru.

Výroba modelu Valhalla bude omezena na 999 kusů. Mohou být také plánovány další kusy, například v případě uvedení kabrioletové verze od Aston Martin.

[ad_2]

Original Source

The post Aston Martin spolupracuje se týmem F1 na vývoji modelu Valhalla appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Hignett zdůraznil, že jednání s Němcem ohledně účasti ve WEC a útoku na 24hodinový závod v Le Mans jsou ve velmi rané fázi a žádná dohoda nebyla dosud uzavřena.

„Jednáme se Sebem, vede se debata, ale ještě nic není potvrzeno,“ uvedl.

„Nepodepsali jsme žádnou smlouvu a jistě neprováděl testy s našimi vozy,“ dodal.

Vettel, který ukončil svou kariéru ve Formuli 1 koncem roku 2022, odmítl vyloučit možnost návratu do sportu.

Dříve tento měsíc prohlásil, že je stále ve skvělé formě na trati a během své návštěvy na trati Suzuka během posledního Grand Prix Japonska uvedl, že mu chybí „úžasný pocit“ z řízení Formule 1.

Avšak v blízké budoucnosti vyloučil návrat do Formule 1.

#38 Hertz Team JOTA Porsche 963 : Antonio Felix Da Costa, Will Stevens, Yifei Ye

Foto od: Paolo Belletti

Na otázku, zda uvažuje o návratu, Vettel odpověděl: „Momentálně ne: F1 byla středem mého života po tak dlouhou dobu, ale když se jednou stáhnete, uvědomíte si ještě více, jak velký je zbytek světa a jak malá je Formule 1 na nějaký způsob.“

Jota jasně naznačuje, že má možnost vybrat si posádku pro své druhé Porsche 963 a nepotřebuje financované jezdce.

Druhé vozidlo, stejně jako první, bude podporováno gigantem v oblasti půjčování aut Hertz.

Hignett se zmínil o ekologických aktivitách Jota jako součásti své nabídky pro Vettela, který na trati v Suzuce v rámci své role ambasadora ekologického projektu BeesandApple představil několik hotelů pro včely.

„Udržitelný rozvoj je pro náš tým důležitý, proto byl náš hostinec v Le Mans napájen solární energií,“ řekl.

„Víme, že to je také důležité pro Seba.“

Hignett odhalil, že Jota má „dlouhý seznam jezdců“, se kterými probíhají jednání ohledně příprav na dvoumotorový útok ve třídě Hypercar v příštím roce.

„Jednáme s mnoha lidmi, někteří jsou na vrcholu seznamu, jiní jsou něco níže,“ uvedl.

Je známo, že na seznamu je další mistr světa Formule 1, Jenson Button, a Hignett znovu potvrdil, že Robert Kubica, který se letos závodí ve WEC ve třídě LMP2 se týmem WRT, je také ve jednáních se týmem.

Jota, třikrát vítěz LMP2 třídy v Le Mans, se vrátil do elitního série sportovních automobilových závodů v tomto roce díky prvnímu klientovi Porsche 963, který se zúčastňuje WEC.

Tým již dříve tento měsíc oznámil, že si objednal druhé vozidlo pro sezónu 2024.

The post Vettel jedná se štábem týmu Jota Porsche o účasti ve WEC v roce 2024 appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Tým BWT Alpine F1 se připojuje k impozantnímu portfoliu týmů, se kterými spolupracuje Xbox, včetně Národních fotbalových federací Anglie a Francie a týmů New York Liberty a Atlanta Dream ve WNBA.

Loga Xbox a PC Game Pass budou viditelná na A523 a v okolí týmu během vybraných klíčových závodů v sezóně, začínaje Grand Prix Japonska v nadcházejícím víkendu.

Jerret West, viceprezident marketingu v oddělení her Xbox:

Dnešní oznámení týmu Alpine pokračuje v našem úsilí oslovit více fanoušků po celém světě prostřednictvím jejich lásky ke sportu. Automobilové závody jsou jednou z nejvzrušujících sportovních kategorií na světě s různorodou skupinou fanoušků, kteří se spojují k tomu, aby si užívali výhod soutěže. Xbox a Alpine sdílí společné hodnoty týkající se rozmanitosti, rovnosti a integrace a těšíme se, až skrze tuto vzrušující spolupráci přinášet radost a herní komunitu a fanoušky závodů po celém světě.

David Gendry, viceprezident sponsoringu, partnerství a komunikace v Alpine:

Jsme nesmírně potěšeni partnerstvím s Xboxem, známou značkou a lídrem v herním průmyslu. Během posledních let jsme společně realizovali úspěšné projekty, které oslovily naše fanoušky po celém světě. Nyní jsme hrdí, že můžeme konsolidovat naše zkušenosti do dlouhodobého partnerství postaveného na základech našich společných hodnot s Microsoftem.

O Xbox:

Misí Microsoftu je umožnit každé osobě a organizaci dosahovat více. Xbox po více než 20 let usiluje o to, aby radost a herní komunita byly dostupné všem na světě, vytvářejíce místo, kde zábava, inspirace a sociální propojení jsou nedílnou součástí her. Cílem Microsoftu je být klíčovým spojem mezi dnešními tvůrci her a miliardami hráčů po celém světě.

The post Xbox a tým Alpine F1 podepisují partnerskou smlouvu appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Whisky Alfa Romeo F1 Team Stake Barrel s obsahem alkoholu 96,77 proof se odkazuje na startovní číslo Valtteriho – 77, a na přesnost automobilových závodů. Zhouovy čínské kořeny jsou odráženy ve finální chuti whisky, která obsahuje tóny litchi a čaje oolong: bylinné a květinové aroma čaje oolong doplňuje bylinný tón whisky PiggyBack od WhistlePig, zakončený šťavnatým tropickým nádechem a pikantním odstínem.

Stejně jako u závodních vozů C43 byly vzorky sudů testovány v aerodynamickém tunelu týmu v Hinwilu před jejich příchodem na dráhu. Vybrané sudy byly vystaveny různým úrovním G-sil na farmě a destilerii WhistlePig ve Vermontu, aby bylo dosaženo konečného efektu, urychlujícího interakci mezi whisky a dřevem, zůstávajícím věrným fyzickým charakterem motoristického sportu.

Limitovaná edice whisky Alfa Romeo F1 Team Stake Barrel bude k dispozici online od 13. září a bude prodávána ve vybraných obchodech ve Spojených státech. Jedná se o fascinující zážitek, který je třeba konzumovat odpovědně.

Valtteri Bottas, jezdec týmu Alfa Romeo F1 Team Stake:

Spolupráce s WhistlePig byla vzrušujícím zážitkem. Tým Alfa Romeo F1 Stake si klade za cíl být nejlepší na trati a tým WhistlePig se nebojí postavit se těm nejlepším a zaměřuje se na vytvoření nejlepší whisky na trhu – což jsem zjistil při návštěvě jejich farmy a destilerie v minulém roce. Jsme rádi, že fanoušci budou mít možnost ochutnat naší personalizovanou whisky rye a zvednout sklenici za náš tým a vzrušující sport, jakým je Formule 1.

Zhou Guanyu, jezdec týmu Alfa Romeo F1 Team Stake:

Vydání sudové whisky rye inspirované mojí kulturou je oslavou týmové spolupráce mezi týmem Alfa Romeo F1 a WhistlePig. Formule 1 shromažďuje odvážné profesionály spojené s motorovými sporty a WhistlePig má společnou vášeň pro inovace bez hranic. Společně vytvořili něco, čím se mohou fanoušci těšit v této sezóně, kdy nebudou auta na trati.

Meghan Ireland, hlavní míchadlo WhistlePig:

Třetí vydání série Legends je pro nás největším výzvou dosud. Naše experimenty s dynamickým dospíváním nabírají rychlost během testů v aerodynamickém tunelu týmu Alfa Romeo F1 Stake. Výsledkem je vytvoření nového neobyčejného degustačního zážitku s whisky PiggyBack Rye prostřednictvím ležení ličií a čaje.

The post Whisky WhistlePig | Tým Alfa Romeo F1 appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

„Řekl bych, že pokud bychom se podívali na Alpine [byli jsme] spíše na šestém místě, co se týče rychlosti vozu tento víkend,“ řekl Sainz.

„Vím, že v určitém okamžiku to vypadalo, že bychom dokonce mohli bojovat o pódium, ale pravdou je, že když se závod stabilizoval a podíváme se na naše tempo, byli jsme prostě nikým.

„Ale podařilo se nám provést skutečně dobrý závod, bojovali jsme po celou dobu s těmi, kteří neměli naše tempo, kteří se neúčastnili našeho závodu, bojujíce proti vozům mnohem rychlejším než my.

„Takže musíme být spokojeni a hrdí na dobře odvedené páté místo. Samozřejmě nejsem spokojen s pocitem spojeným s vozem a jak moc jsem se s ním dnes trápil.

„To musí být jedna z mých nejlepších jízd v tomto ročníku, určitě.“

Sainz říká, že Ferrari správně provádí mnoho strategií, které musí tým přijmout, oblast, která byla poslední léta kritizována.

„Upřímně řečeno, dnes jsme udělali správné volby, kromě prvního zastavení, kde jsme měli zajet na prvním kole, ale zůstali jsme na další kolo. Vše ostatní jsme opravdu dobře udělali.

„A dokonce tempo na nových mezislunečních pneumatikách bylo opravdu dobré na začátku závodu, a když se závod stabilizoval ve smíšených podmínkách, jsem byl rychlý, ale když se závod ustálil, byli jsme prostě daleko od našeho normálního tempa.

„Ale hodně útoků, hodně obran, dobře jsem si užíval na trati, ale pravda je, že když se závod ustálil, byli jsme nikým.“

Šéf týmu Fred Vasseur vysvětlil, že Ferrari sázelo na nižší přítlak, což v těžkých povětrnostních podmínkách, které přineslo Severní moře na okruh ve Zandvoortu, nakonec nevyšlo.

„Bezpochyby jsme měli nižší přítlak a podmínky nám nepomohly,“ řekl.

„Samozřejmě by náš balíček byl lepší v běžných a stabilnějších podmínkách, ale to není omluva.

„Již dříve jsme byli trochu nestabilní. Pokud se podíváme na to, co udělal Charles [Leclerc] včera, myslím, že tempo bylo velmi dobré až do okamžiku havárie [v Q3].

„Ale to není výsledek, který očekáváme obecně.“

Zatímco Sainz si podržel páté místo, Leclerc se v závodě stáhl kvůli poškození podlahy, které utrpěl v kontaktu s Oscarem Piastri z McLarenu v prvním kole, což ho – jak tvrdil – stálo 60 bodů přítlaku.

Původní článek

The post Ferrari až šestým nejrychlejším týmem ve formuli 1 v GP Nizozemska appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Tým oznámil své rozhodnutí o ukončení účasti v hlavní japonské sérii sportovních automobilů ve středu před víkendovými závody Suzuka 450km.

Max Racing vynechal pátý závod sezóny poté, co jeho Toyota GR Supra GT300 řízená Tsuchiya Engineering utrpěla poškození v závodě v Fujii tento měsíc, když došlo k požáru způsobenému problémem s výfukem.

V krátkém prohlášení Max Racing uvedl, že rozhodnutí o stáhnutí se ze série ovlivnilo nedostatek možnosti získat některé poškozené díly pro opravu automobilu v této sezóně.

„V minulém roce se nám podařilo pokračovat díky silné podpoře našich fanoušků a touze pokračovat v jeho odkazu“ – uvedlo se v prohlášení.

„Nicméně kvůli řadě nehod v minulé sezóně a požáru vozidla během předchozího závodu ve Fujii nebudeme moci získat některé poškozené díly v této sezóně.

„Vzhledem k této situaci jsme po pečlivém zvážení učinili nešťastné rozhodnutí stáhnout se ze série SUPER GT.“

Přečtěte si také:

Max Racing poprvé vstoupil do SUPER GT v roce 2020 s vozem Lexus RC F GT3 a příští rok přešel na GR Supra GT300.

V letošním roce tým vyhrál svůj první závod díky jezdcům Atsushiemu Miyakeovi a Yui Tsutsumimu na trati Suzuka a dvojice obsadila páté místo v klasifikaci GT300.

 

Tým byl otřesen smrtí svého majitele, Oono, v březnu 2022, což způsobilo, že nestartoval v prvním kole v Okayamě, ale vrátil se od druhého kola sezóny.

Avšak Miyake a jeho nový týmový kolega Kimiya Sato měli problémy a získali pouze jeden bod během celého roku.

Max Racing se vrátilo na pódium v chaotickém závodě na mokré trati na začátku roku v Okayamě, kde Miyake a Sato obsadili třetí místo, ale od té doby nezískali žádné body a jsou na 10. místě v klasifikaci.

Zpráva o stáhnutí týmu Max Racing přišla poté, co oznámila Tsuchiya Engineering, že se nezúčastní zbytku sezóny poté, co ručně vyrobený GR Supra byl zničen ještě větším požárem ve Fujii.

Motorsport.tv přináší všechny kvalifikační session a závody sezóny SUPER GT 2023. Pro více informací klikněte zde.

[ad_2]

Původní článek

The post Tým Toyota GT300 Max Racing se stahuje z SUPER GT appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.