Max Verstappen z Red Bull Racing suverénně vyhrál v neděli na Grand Prix Japonska na legendárním okruhu Suzuka s téměř 20sekundovým náskokem před druhým jezdcem.

Zbývající místa na stupních vítězů obsadili jezdci McLarenu, přičemž Lando Norris skončil druhý a debutant Oscar Piastri třetí.

Bodový zisk Red Bullu pomohl týmu získat Konstruktérský titul v roce 2023, což je již šestýkrát, kdy se jim to podařilo.

Verstappen odstartoval z pole position, na které ho následoval Piastri z první řady. Za nimi se nacházeli Norris a Charles Leclerc s Ferrari. Verstappen odstartoval dobře a rychle se odpoutal, díky Norrisovi, který vyvíjel tlak na svého týmového kolegu a rychle ho předjel, a to již v prvním kole, zaujal druhé místo.

Dále se Zhou Guanyu z Alfa Romeo srazil s Alexem Albonem z Williamsu. Navzdory silnému nárazu mohli oba jezdci pokračovat v závodě, i když na trati bylo nutné odstranění zbytků po kolizi bezpečnostním vozidlem. Bezpečnostní vůz opustil trať ve čtvrtém kole a pořadí vpředu zůstalo nezměněno.

Mezitím Logan Sargeant z Williamsu narazil do zadní části vozu Valtteriho Bottase z Alfa Romeo, což vedlo k předčasnému odstoupení Bottase závodu a Sargeant dostal trest. Několik kol nato Sergio Perez z Red Bullu zablokoval kola a srazil se s Kevinem Magnussenem z Haasu, který skončil v hodinách. Poškození Perezova vozu byla příliš vážná a brzy byl požádán, aby zajel do boxů a odstoupil ze závodu.

Verstappen nadále zvyšoval náskok na čele pole, překonávaje své rychlé kolo krátce po své zastávce v boxech. V posledních několika kolech se jeho náskok neustále zvyšoval. Nakonec překročil cílovou čáru, získal své 47. vítězství v kariéře a 13. v této sezóně. S šesti zbývajícími závody do konce sezóny může překonat svůj rekord 15 vítězství v jedné sezóně.

Verstappen se zdá být také jistý ziskem svého třetího mistrovského titulu, který může přijít již v příštím kole v Kataru. Jeřáb Red Bullu vede v pořadí jezdců Mistrovství 2023 s 400 body. Perez je daleko druhý s 223 body a třetí je Lewis Hamilton z Mercedes-Benz AMG s 190 body. V pořadí konstruktérů Red Bull získává titul s 623 body. Druhé místo obsazuje Mercedes s 305 body a třetí Ferrari s 285 body. Sezóna bude pokračovat za dva týdny na Grand Prix v Kataru.

Níže naleznete kompletní výsledky Grand Prix Japonska Formule 1 2023:

1) Max Verstappen, Red Bull Racing
2) Lando Norris, McLaren +19,387 sekundy
3) Oscar Piastri, McLaren +36,494 sekundy
4) Charles Leclerc, Ferrari +43,998 sekundy
5) Lewis Hamilton, Mercedes-Benz AMG +49,376 sekundy
6) Carlos Sainz, Ferrari +50,221 sekundy
7) George Russell, Mercedes-Benz AMG +57,659 sekundy
8) Fernando Alonso, Aston Martin +74,725 sekundy
9) Esteban Ocon, Alpine +79,678 sekundy
10) Pierre Gasly, AlphaTauri +83,155 sekundy
11) Liam Lawson, AlphaTauri +1 okružení
12) Yuki Tsunoda, AlphaTauri +1 okružení
13) Zhou Guanyu, Alfa Romeo +1 okružení
14) Nico Hulkenberg, Haas +1 okružení
15) Kevin Magnussen, Haas +1 okružení
NC) Alexander Albon, Williams – DNF
NC) Logan Sargeant, Williams – DNF
NC) Lance Stroll, Aston Martin – DNF
NC) Sergio Perez, Red Bull Racing – DNF
NC) Valtteri Bottas, Alfa Romeo – DNF

Závodní týmy Formule 1 předpovídají, že změny na uliční trati Marina Bay způsobí, že časy okruhů na Grand Prix Singapuru tohoto víkendu budou rychlejší o 10 sekund než v minulém roce.

Rozšíření okolních prostorů Marina Bay, kde se nachází poslední část okruhu, přimělo pořadatele události výrazně upravit rozložení trati letos. Trať byla přesměrována ze zatáčky 15 na rovinku, která dříve byla zatáčkou 20.

Jedná se o největší změnu rozložení trati od odstranění pomalého sledu zatáček ‚Singapore Sling‘. Očekává se, že bude používána minimálně tři sezóny, protože stavební práce by měly být dokončeny v roce 2026.

Postranní zatáčka 17, která se stala známou během prvního závodu, kdy došlo k nehodě Nelsona Piqueta Jr., který úmyslně způsobil havárii svého vozu na bariéře, vyvolav následující období bezpečnostního vozu (Safety Car), z něhož mohl využít jeho týmový kolega Fernando Alonso, který tím vyhrál závod.

Zúžená zatáčka 18 bude také vynechána. Bylo to často místo mnoha nehod, které často vedly k období bezpečnostního vozu.

Změny byly ohlášeny před 11 měsíci. F1 týmy tedy měly dostatek času na vložení aktualizovaných modelů trati do svých simulátorů a zjistit, co nové rozložení znamená pro jezdce.

Původně se předpokládalo, že zisk na kolo bude osm sekund s použitím digitálních verzí F1 vozů z roku 2020, které se neúčastnily Singapuru a jsou velmi odlišné od generace vozů uvedených v minulém roce. Simulace týmů s použitím vozů z roku 2023 nyní naznačují, že zisk na kolo bude ještě větší.

Reklama | Staňte se fanouškem RaceFans a vypněte reklamy

Mercedes a Haas předpovídají, že auta projedou tratí o 10 sekund rychleji než v minulém roce. To znamená, že jezdci projedou trať za méně než jednu minutu a 40 sekund. Charles Leclerc získal pole position v minulém roce s časem 1:49.412.

Odstranění čtyř volných zatáček také sníží zatížení pneumatik. Dříve se začínaly přehřívat na konci okruhu, ale vylepšení poslední části by mělo pomoci jezdcům udržet je blíže optimálnímu pracovnímu rozsahu.

Méně zatáček znamená menší zatížení převodovky a trať nebude mít nejvyšší počet převodových změn na kolo.

Zkrácení okruhu také zvýšilo počet kol v závodě na 62, aby byl splněn minimální vzdáleností 305 kilometrů, která platí ve všech Grand Prix kromě Monaka.

Řidič Haasu Kevin Magnussen uvedl, že změny se zdají „zajímavé“ a pravděpodobně způsobí, že budou „trochu méně náročné fyzicky“.

Reklama | Staňte se fanouškem RaceFans a vypněte reklamy

Grand Prix Singapur 2023

Prohlédněte si všechny články Grand Prix Singapur 2023