1. Mazda Carol
Mazda Carol bylo označení, které automobilka Mazda používala pro své kei cars od roku 1962 do roku 1970. V roce 1989 bylo toto označení obnoveno při návratu automobilky Mazda do třídy Kei car s značkou Autozam. Od té doby je spojováno s japonským modelem Suzuki Alto.

2. Nissan Silvia
Nissan Silvia je označení dlouholeté řady sportovních kupé vyvinutých na základě platformy Nissan S. I když nedávné modely sdílely tuto platformu s jinými vozidly vyráběnými Nissanem (zejména evropskými modely 200SX a severoamerickými 240SX ve 13. a 14. generaci a 180SX na japonském trhu), označení Silvia není zaměnitelné s kódy podvozku.

3. Nissan Laurel
Nissan Laurel byl automobil vyráběný japonským výrobcem Nissanem od roku 1969 do roku 2002. Byl představen v roce 1968 jako nový model navržený pro umístění nad modelem Datsun Bluebird 510 z roku 1968 s tou samou dávkou luxusu, kterou lze najít u modelu Nissan Cedric 130, ale s poněkud menšími rozměry. První Laurel byl vyvinut divizí Nissan Tsurumi R&D a montován v továrně Musashimurayama bývalé automobilky Prince Motor Company.

4. Renault Zoe
Renault Zoe je pětidveřový elektromobil segmentu supermini vyráběný společností Renault. Renault již dříve představil pod značkou Zoe několik různých konceptů. Původně v roce 2005 jako Zoe City Car a později jako elektrický koncept Zoe Z.E. byl v letech 2009 a 2010 představen v dvou různých verzích pod značkou Renault Z.E.

5. Lotus Elise
Lotus Elise je dvousedadlový roadster s motorem umístěným uprostřed a pohonem zadních kol, který byl navržen v roce 1994 a uveden na trh v září 1996 společností Lotus Cars. Automobil má ručně dokončenou skořepinu karoserie z plastových hmot nahoře na svém lepeném extrudovaném hliníkovém podvozku, který poskytuje pevnou platformu pro odpružení a zároveň udržuje hmotnost a výrobní náklady na minimum. Roadster je schopen dosáhnout rychlostí až 240 km/h (150 mph). Elise byla pojmenována po Elise, vnučce Romana Artioliho, který byl předsedou společnosti Lotus a Bugatti v době uvedení vozu na trh.

6. Nissan Gloria
Nissan Gloria je velký luxusní automobil vyráběný od roku 1959 společností Prince Motor Company a později společností Nissan Motors po fúzi obou společností – a proto byl původně uváděn na trhu jako Prince Gloria a později jako Nissan Gloria. Původně založený na menším modelu Prince Skyline, byla linka Gloria od roku 1971 sloučena s modelem Nissan Cedric a oba modely pokračovaly na trhu až do roku 2004, kdy byly nahrazeny modelem Nissan Fuga. Název byl inspirován latinským slovem ‚Glory‘.

7. Společnost Dorris Motor Company
Automobilová společnost Dorris Motor Car Company byla založena Georgem Prestonem Dorrisem v roce 1906. Dorris, narozený v Tennessee, postavil experimentální benzinový automobil kolem let 1896-1897 ve výrobně kol z rodinného obchodu. Přestěhoval se do Missouri, kde se spojil s Johnem L. Frenchem a založil St. Louis Motor Company. Dorris zde působil jako hlavní inženýr.

8. Chevrolet Caprice
Chevrolet Caprice je velký automobil vyráběný společností Chevrolet v Severní Americe v letech 1965 až 1996. Prodeje velkých vozů Chevrolet dosáhly vrcholu v roce 1965 se zhruba přes milion prodaných vozů. Byl to nejoblíbenější americký automobil v šedesátých a na začátku sedmdesátých let, jehož výrobní řada zahrnovala modely Biscayne, Bel Air a Impala.

9. Fiat Samantha 125S
Na základě modelů FIAT 124 a 125 postavil Vignale v polovině 60. let model Samantha. Vignale byla italská společnost na výrobu karoserií založená v roce 1948 v Turíně Alfredem Vignale. Model disponoval cool vysouvacími světlomety, výkonem 100 koní, pětistupňovou převodovkou a zrychlením z 0 na 60 mph za 13 sekund. Produkční běh modelu Samantha 125S je odhadován na zhruba 100 kusů.

10. Ford Crown Victoria
První využití…

The post Top 10 aut pojmenovaných podle dívek appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

The post Nejlepší 10 nejodpornějších aut | Fast Car appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

The post Top 10 úprav retro aut appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Původní článek

The post Top 10 nejvíce zmiňovaných automobilových značek v rapsongech appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

The post Top 10 nejšílenějších palubních desek aut z 80. let appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Příspěvek Top 10 nejšílenějších replik Nissan GT-R se objevil poprvé na Fast Car.

[ad_2]

The post Top 10 nejšílenějších replik Nissan GT-R appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

The post Top 10 nejšílenějších kopií vozů Ferrari F40 appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Příspěvek Nejlepších 10 nejšílenějších tetování v motorsportu se objevil poprvé na Fast Car.

[ad_2]

The post Nejlepších 10 nejšílenějších tetování v motorsportu appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

The post Prvních 10 automobilových prvních | Rychlý vůz appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Společnost Ford má vysoká očekávání ohledně svého návratu do Formule 1 s Red Bullem za dva roky.

Red Bull dosáhl v loňském roce nevídaného úspěchu, když vyhrál ve všech závodech kromě jednoho ze 22 Grand Prix. Před začátkem sezóny potvrdil, že ve spolupráci s Fordem vyvine pohonnou jednotku pro nová pravidla z roku 2026.

CEO výrobce Jim Farley řekl včera, že je povzbuzený pokrokem, který byl dosažen téměř rok poté, co byla dohoda oznámena.

„Měl jsem možnost strávit hodně času s týmem v Milton Keynes a s [hlavním technickým ředitelem] Adrianem Neweym,“ řekl na zahájení sezóny Ford Motorsport. „Myslím, že jsme na správné cestě.

„I když [2026] zní jako dlouhá doba, máme hodně práce na pohonné jednotce, ale jsem opravdu spokojen s pokrokem. Chtěl bych vám mohl říct víc, ale řekl bych, že jsme na správné cestě.“

Red Bull vyhrál mistrovství konstruktérů v posledních dvou letech a Max Verstappen loni získal svůj třetí po sobě jdoucí titul jezdců. Farley říká, že Ford má „nejlepší tým, je to tak jednoduché,“ a má vysoká očekávání.

„Máme nejlepší jezdce, máme nejlepší technickou podporu. Máme to nejlepší od Fordu i z celého světa, abychom je podpořili. Ale tým, pohonný tým, který staví v Milton Keynes, je naprosto prvotřídní. Jdeme první třídou na vrchol podium.“

Ford naposledy soutěžil v F1 v roce 2004 se svým vlastním týmem, který běžel pod značkou Jaguar, než ho prodal Red Bullu. Farley srovnal jeho příchod s úspěšným obdobím jako dodavatele motorů ve šedesátých a sedmdesátých letech, kdy jeho DFV dominovalo ve F1.

„Nejlepší aerodynamika na světě je ve Formuli 1, ta nejlepší telemetrie, nejlepší digitální diagnostika… a vlastně potřebujeme všechny tyto věci pro elektrické a digitální automobily. Takže to je vlastně návrat do sedmdesátých let s čistým přenosem technologie.

„Nejde o ‚náš tým‘, jdeme tam doslova přenášet technologii. Dokážeme jim nabídnout bateriovou technologii, protože v ’26 půjdeme na 50% elektrický [pohon] a oni potřebují baterie s vysokým vybíjecím proudem. A to děláme třeba v NHRA. A na druhou stranu můžeme získat telemetrii, digitální diagnostiku, stejně jako aerodynamiku, kterou můžeme použít ve výrobních elektrických autech, abychom zmenšili baterie.“

„Je to hodně výzkumu a vývoje,“ dodal. „A oni jsou nejlepší na světě v mnoha těchto technologiích a zoufale je potřebujeme vzhledem k proměně automobilového průmyslu. Takže to je doslova návrat tam, kde jsme byli před tolika lety: přenos technologií.“

Formule 1

Prohlédněte si všechny články o Formuli 1

The post Společnost Ford očekává „první třídu na vrcholu podium“ s návratem do F1 s Red Bullem · RaceFans appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.