Ewolucja mocy: pokolenia BMW M3
Ikona: przeszłość spotyka teraźniejszość
M3 uważane jest za ikonę motoryzacji. Przez ponad 35 lat jej nazwa stała się synonimem osiągów i można ją uznać za doskonałe urządzenie do jazdy. Mieliśmy przyjemność zgromadzenia każdego pokolenia razem, aby świętować niesamowity samochód, znanego jako M3. Od E30 do G80, poznajmy trochę więcej na temat tych niesamowitych samochodów.
1988 BMW E30 M3
Narodziny legendy: E30
E30, to 10, który to wszystko rozpoczął. Kiedy BMW chciało wejść do wyścigów DTM Group A, zdecydowali się na swój najlepiej sprzedający się mannequin, serię 3, a reszta to historia. Aby spełnić wymagania homologacji, należało stworzyć 5000 modeli drogowych, a nie tylko jedno egzemplarz. Początkowo napędzane przez S14 B23 4-cylindrowe, samochód uważany był za bardzo czystą i prawdziwą jazdę, ponieważ praktyczność nie była priorytetem, ponieważ był to homologowany samochód wyścigowy. Nick Abadijiev miał szczęście zdobyć doskonały egzemplarz. Nick był na tyle uprzejmy, żeby zaprezentować swój rocznik 1988 E30 M3, który zdecydowanie przyciągał wzrok. Bardzo gustowne wykonanie i biesiada dla zmysłów, na pewno wzbudzało szacunek.
1999 BMW E36 M3
Następny rozdział: E36
E36 to drugi mannequin M3 od BMW. Już nie jest to specjalny mannequin homologacyjny do wyścigów, BMW zdecydowało się na uczynienie go bardziej luksusową wersją. Teraz zasilany przez 3,0-litrowy, sześciocylindrowy silnik S50 B30, BMW postanowiło podnieść stawkę. Początkowo dostępny tylko jako coupe, E36 stał się także pierwszym modelem sedanem. Jay Patel dobrze zna E36, po tym jak posiadał kilka różnych egzemplarzy w przeszłości, ale jego mannequin z 1999 roku w kolorze Dakar Yellow zdecydowanie się wyróżnia. Jay zdecydował się na bardziej oryginalny wygląd i zatrzymał go w miarę oryginalnym, oprócz obniżonego zawieszenia. Jazda tym E36 to podróż w czasie.
2003 BMW E46 M3
Trzecia przysługa: E46
E46 jest dobrze znane wielu osobom, zwłaszcza tym, którzy grali w Want For Pace Most Needed. Jako samochód na okładce, był wprowadzeniem do M3, które zaczęło fascynację wielu ludzi. Dzięki swojemu charakterystycznemu dźwiękowi wydechu nie można go nie zauważyć. Napędzany przez turbodoładowany silnik S54 3.2-litrowy z sześcioma cylindrów, produkujący imponujące 338 KM, E46 był bardzo unikalny i wówczas najmocniejszym seryjnie produkowanym samochodem BMW. Dzenan Pilav doskonale wie, jak zabawny jest E46, dzięki swojemu egzemplarzowi z 2003 roku w kolorze Phoenix Yellow, wyposażonemu w manualną skrzynię biegów. Nie daj się zwieść wyglądowi, to nie jest samochód ze szklanego garażu. Przez ostatnią dekadę Dzenan używa swojego E46 na co dzień, podróżował po 13 stanach, przewoził swoje rzeczy do Florydy, podróżował do Kanady i wiele innych. M3 ciągle się rozwija i wygląda świetnie w tym procesie.
2013 BMW E92 M3
Czas na moc: E92
W 2007 roku BMW postanowiło spróbować czegoś nowego. Przez kilka ostatnich generacji M3 słynęło z silników 6-cylindrowych o naturalnym doładowaniu. Ale na swoje czwarte wyprzedzenie, BMW postanowiło wrzucić do M3 swoje opatentowane V8 S65, co dało początek M3 E9X. Ta generacja była pierwszą i ostatnią seryjną produkcją M3 z silnikiem V8. Pierwotnie produkowany tylko w wersji z 6-biegową skrzynią manualną, w 2008 roku zadebiutowała pierwsza w historii dwuszczelinowa skrzynia biegów w samochodzie BMW. To był również second, w którym zadebiutował system iDrive w M3. Aleko Pouzbouris pokazał swoje Interlagos Blue M3 z 2013 roku, i zdjęcia nie oddają sprawiedliwości temu kolorowi. Jego samochód spędził dużo czasu na torze, w miejscach takich jak FIRM i Sebring, i wyglądał
