Ford – Autovášeň – Denní dávka informací pro všechny petrolheady!

Nový face-liftovaný Ford Puma nabrousí drápy na rok 2024

Wed, 07 Feb 2024 07:52:54 +0000

[ad_1]

Ford Puma vedl v roce 2023 statistiky prodeje automobilů ve Velké Británii – malý SUV však nikdy neparoval s tvrdší konkurencí, takže prochází středověkým osvěžením, které přináší pár úprav exteriéru a hlavní přepracování kabiny se zlepšenými technologickými úrovněmi.

Úpadek modelu Ford Fiesta znamená, že Puma musí oslovit kupce superminis jako je Vauxhall Corsa a Toyota Yaris, stejně jako zákazníky baby-SUV, kteří by mohli zvažovat také výběr mezi Vauxhall Mokka nebo Nissan Juke. Nové přírůstky na trhu, jako je nadcházející C3 od značky Citroen, slibují crossoverový styling s agresivními cenami, které by mohly podříznout ceny Fordu.

Zvenku vypadá nový Puma téměř identicky jako vůz, který obnovil tento model, když byl uveden na trh v roce 2019. Předek má nejnovější podobu odznaku Ford, stejně jako zbrusu nové světlomety, které zahrnují čerstvý podpis denního svícení. Existují také variace úrovní výbavy, přičemž modely Titanium mají dechromovanou přední mřížku a verze ST-Line mají agresivnější nárazník vpředu.

Ostatní hlavní změny exteriéru jsou obnovená škála barev, včetně šedé barvy kaktusu u vozidla na obrázcích.

Vnější vzhled nebyl prioritou Firdu, kde firma investovala nejvíce peněz do svého nejlépe prodávaného modelu. Existuje nové rozvržení palubní desky, které je navrženo tak, aby bylo méně přeplněné než dříve, se zkoseným efektem, tenkými větracími otvory a novým dvouramenným designem volantu.

Tato snaha o čistší vzhled znamená, že Puma následuje trend ztráty fyzických přepínačů a umisťování ovládacích prvků pro klíčové funkce na centrální dotykovou obrazovku. K pomoci s tímto problémem dostává Puma dvojici displejů, které jsou podstatně větší než předtím. Digitální přístrojový panel má nyní průměr 12,8 palce a lze jej upravovat podle preferovaných informací řidiče, zatímco multimediální displej má rozměr 12 palců. Běží na softwaru SYNC 4 od Fordu s rychlejším zpracováním než současný model Puma s nastavením SYNC 3 a navíc s algoritmem pro strojové učení.

Mezi dalšími vrcholy aktualizované kabiny automobilu jsou okolní osvětlení, akusticky laminovaný čelní sklo, volitelná panoramatická skleněná střecha a sedadla, volant a loketní opěrka potažené syntetickou kůží – s různými barvami prošívání v závislosti na úrovni výbavy. Puma si zachovává také svůj odtokový boot-box, což je významný prodejní bod pro konkurence zaplavenou třídu.

Při podkapotové části firma poněkud zjednodušila výběr pohonných jednotek modelu Puma. Jádrem je tříválcový benzínový motor EcoBoost o objemu 1,0 litru, dostupný buď se 123 k nebo 153 k a s pomocí 48voltového mírného hybridního startér-generátoru. Volba se šestistupňovou manuální převodovkou nebo se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou je dostupná u slabší verze, zatímco silnější jednotka je k dispozici pouze s automatickou převodovkou.

Špička nabídky je také vyčištěna, protože velmi hodnocený model Puma ST ztrácí svůj motor o objemu 1,5 litru s 197 k a hlavně volbu manuální převodovky. Namísto toho bude nabízen výkonový model pouze s 168koňovou mild-hybridní verzí motoru EcoBoost o objemu 1,0 litru a se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Návrh se také dostává sdílenému Ford Performance spoileru, který zvyšuje přední přítlak, společně s vlastními ST předními mřížkami a možností kontrastního lesklého černého provedení střechy.

Potřebujete prodat své auto?

Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5 000 dealerů. Je to snadné.

Ford nepoznamenal, proč byla zrušena horká varianta stávající nabídky ST, přestože se věří, že to souvisí se směsí prodeje modelu před face-liftem.

Revize také přináší nový bezpečnostní výstroj; Puma dostává nyní Intersection Assist (který sleduje silnici vpřed ohledně možných kolizí s chodci a cyklisty), Reverse Brake Assist (který dokáže zabránit autu před couváním do statických předmětů) a Rear Cross Traffic Braking, což stejné dělá, pokud detekuje pohyb osob nebo jiných vozidel přes zadní část vozu.

Mnoho konkurentů modelu Puma je k dispozici s volbou benzínového nebo čistě elektrického pohonu. Ford se pokusí tento problém řešit prostřednictvím uvedení modelu Puma Gen-E později letos. Očekává se, že bude sdílet bateriový balík s elektrickou verzí nedávno uvedeného Tourneo Courier.

Ford přijímá objednávky na upravený model Puma, první dodávky se očekávají na začátku léta. Kompletní specifikace a ceny dosud nebyly zveřejněny, ale vstupní model Titanium 125PS s manuální převodovkou bude stát od 25 790 liber, jen o 150 liber více než ekvivalentní stávající model.

Klikněte zde pro náš seznam nejlepších malých SUV a crossoverů…

[ad_2]

Post oryginalny

The post Nový face-liftovaný Ford Puma nabrousí drápy na rok 2024 appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Společnost Ford očekává „první třídu na vrcholu podium“ s návratem do F1 s Red Bullem · RaceFans

Thu, 18 Jan 2024 11:31:23 +0000

Společnost Ford má vysoká očekávání ohledně svého návratu do Formule 1 s Red Bullem za dva roky.

Red Bull dosáhl v loňském roce nevídaného úspěchu, když vyhrál ve všech závodech kromě jednoho ze 22 Grand Prix. Před začátkem sezóny potvrdil, že ve spolupráci s Fordem vyvine pohonnou jednotku pro nová pravidla z roku 2026.

CEO výrobce Jim Farley řekl včera, že je povzbuzený pokrokem, který byl dosažen téměř rok poté, co byla dohoda oznámena.

„Měl jsem možnost strávit hodně času s týmem v Milton Keynes a s [hlavním technickým ředitelem] Adrianem Neweym,“ řekl na zahájení sezóny Ford Motorsport. „Myslím, že jsme na správné cestě.

„I když [2026] zní jako dlouhá doba, máme hodně práce na pohonné jednotce, ale jsem opravdu spokojen s pokrokem. Chtěl bych vám mohl říct víc, ale řekl bych, že jsme na správné cestě.“

Red Bull vyhrál mistrovství konstruktérů v posledních dvou letech a Max Verstappen loni získal svůj třetí po sobě jdoucí titul jezdců. Farley říká, že Ford má „nejlepší tým, je to tak jednoduché,“ a má vysoká očekávání.

„Máme nejlepší jezdce, máme nejlepší technickou podporu. Máme to nejlepší od Fordu i z celého světa, abychom je podpořili. Ale tým, pohonný tým, který staví v Milton Keynes, je naprosto prvotřídní. Jdeme první třídou na vrchol podium.“

Ford naposledy soutěžil v F1 v roce 2004 se svým vlastním týmem, který běžel pod značkou Jaguar, než ho prodal Red Bullu. Farley srovnal jeho příchod s úspěšným obdobím jako dodavatele motorů ve šedesátých a sedmdesátých letech, kdy jeho DFV dominovalo ve F1.

„Nejlepší aerodynamika na světě je ve Formuli 1, ta nejlepší telemetrie, nejlepší digitální diagnostika… a vlastně potřebujeme všechny tyto věci pro elektrické a digitální automobily. Takže to je vlastně návrat do sedmdesátých let s čistým přenosem technologie.

„Nejde o ‚náš tým‘, jdeme tam doslova přenášet technologii. Dokážeme jim nabídnout bateriovou technologii, protože v ’26 půjdeme na 50% elektrický [pohon] a oni potřebují baterie s vysokým vybíjecím proudem. A to děláme třeba v NHRA. A na druhou stranu můžeme získat telemetrii, digitální diagnostiku, stejně jako aerodynamiku, kterou můžeme použít ve výrobních elektrických autech, abychom zmenšili baterie.“

„Je to hodně výzkumu a vývoje,“ dodal. „A oni jsou nejlepší na světě v mnoha těchto technologiích a zoufale je potřebujeme vzhledem k proměně automobilového průmyslu. Takže to je doslova návrat tam, kde jsme byli před tolika lety: přenos technologií.“

Formule 1

Prohlédněte si všechny články o Formuli 1

The post Společnost Ford očekává „první třídu na vrcholu podium“ s návratem do F1 s Red Bullem · RaceFans appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Nový Ford Kuga se objevuje s robustním modelem Active

Wed, 17 Jan 2024 07:29:17 +0000

Velmi prodávaný Ford Kuga byl pro rok 2024 důkladně přepracován, oficiální informace a obrázky přistály jen pár týdnů poté, co jsme poprvé zachytili testování auta na veřejných silnicích. Hlavní změny zahrnují nový vnější design a poprvé i přidání robustního modelu Active.

Tento model Active vede aktualizace, přináší podobný vzhled jako u stávajících modelů s měkkým terénem, jako je Focus Active. Existuje sada stříbrných nárazníků a další výplně, plus nový design mřížky s vertikálními tyčemi a lesklým černým povrchem. Uvnitř najdete jedinečné čalounění sedadel a podlahové koberce a dřevěný povrch palubní desky.

Ale Ford tvrdí, že Kuga Active není jen balíček s vzhledem a tvrdí, že auto je „schopnější“ než standardní model díky zvýšení výšky vozu o 10 mm vpředu a o 5 mm vzadu. Další režim Trail prý mění kontrolu trakce a odezvu plynu, aby uživatelé mohli udržet postup na různých površích.

Ostatní modely Kuga mají podobný vnější design, se zkosenými světlomety a přepracovaným mřížkou. Titanium dostává více chromovaných ozdob, zatímco ST-Line má prvky v barvě karoserie a mírně sportovní bodykit. ST-Line X přináší červené brzdové třmeny a značkové nárazníky.

Jsou také nové barvy, včetně Desert Island Blue a Bursting Green, stejně jako Agate Black, Solar Silver, Frozen White a Lucid Red. Kupující si také mohou vybrat ze pěti nových konstrukcí lehkých slitinových kol.

Ale to není vše, Ford modernizoval interiér novým centrálním dotykovým displejem o velikosti 13,2 palce – při tom řešil jednu z běžných kritik na odcházejícím voze. Větší displej je doprovázen méně fyzickými tlačítky a funguje na nejnovější technologii Sync 4 výrobce s „cloudu propojenou“ navigací.

Ford tvrdí, že klíčové ovládací prvky, jako je topení a ventilace, jsou vždy přítomny na základě obrazovky, zatímco bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto jsou také k dispozici. 5G datové připojení umožňuje aktualizace přes vzduch (OTA), které Ford říká, že „zlepšují vozidlo v čase“.

Za volantem sedí nový 12,3palcový digitální přístrojový panel. Grafika se mění v závislosti na zvoleném režimu jízdy, ale Ford říká, že „informace s vysokým prioritním“ pro technologii asistence řidiče se objevují nejvíce při aktivaci.

Rozsah motorů je z větší části nezměněn, ale byly provedeny drobné úpravy k zlepšení výkonu a účinnosti. K dispozici bude 1,5litrový EcoBoost benzin s výkonem 148k, vedle hybridu (FHEV) a plug-in hybridu (PHEV). Elektřinou poháněné modely dostávají větší motor a vylepšený převodový systém, který zvyšuje tažnou kapacitu na 2 100 kg (o více než 30 %) u obou modelů.

S ohledem na to nový Kuga nyní nabízí navigaci pro tažení přívěsů, která dokáže vyhnout se trasám s mimořádně úzkými zatáčkami, nízkými mosty a dalšími nebezpečími. Seznam připojení přívěsů lze také získat pomocí informačního multimediálního systému nebo aplikace Ford Pass.

Drobné změny znamenají, že PHEV nyní zrychlí z 0-62mph za 7,3 sekundy – téměř o dvě vteřiny rychlejší než dříve. 14,4kWh baterie nyní umožňuje dosah téměř 43 mil, což zajišťuje konkurenceschopné hodnocení Benefit-in-Kind pouze 8 %. Homologované emise CO2 pro tento model činí 20 g/km.

Kromě pokročilé technologie interiéru Ford hlasitě mluví o osvětlení SUV. Kromě nového designu bude Kuga k dispozici s dynamickými pixelovými LED světlomety, které dokážou vypnout jednotlivé žárovky, aby nedocházelo k oslnění protijedoucích vozidel. Tyto jednotky také mohou využívat navigačních dat k „osvětlení vnitřku zatáček“ a také měnit vzor světelného paprsku v nepříznivém počasí.

Jiné systémy asistence řidiče dostupné u nové Kuga zahrnují vylepšenou nastavitelnou tempomat nyní s předpovídající asistencí rychlosti, která může upravit rychlost vozu pro nadcházející zatáčky nebo změny limitu. Asistent parkování vzad spolupracuje s varováním při couvání z přecházejícího provozu, který upozorňuje řidiče na stojící objekty při couvání a v případě potřeby může brzdit.

Ceny a specifikace nového Kuga budou oznámeny v příslušnou dobu, ale očekáváme, že konkurent Hyundai Tucson a Kia Sportage bude v prodeji ve Velké Británii v nadcházejících týdnech.

Klikněte zde pro náš seznam nejprodávanějších vozů ve Velké Británii…

Richard je součástí našeho týmu už více než deset let. Během této doby pokryl obrovské množství zpráv a recenzí pro Auto Express, stejně jako byl tváří na Youtube pro Carbuyer a DrivingElectric. V jeho současné roli zástupce šéfredaktora je nyní zodpovědný za udržení proudu našeho obsahu a správu našeho týmu talentovaných spisovatelů.

The post Nový Ford Kuga se objevuje s robustním modelem Active appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

10 věcí, které jste nevěděli o modelu Ford RS200

Thu, 30 Nov 2023 08:54:50 +0000

[ad_1]

Myslíte si, že znáte fakta o modelu Ford RS200? Přemýšlejte znovu, s našimi 10 věcmi, které jste (pravděpodobně) nevěděli o modelu Ford RS200…

1. Regulace vyžadovala výrobu 200 vozů RS200 pro získání schválení sportovní homologace. Po tom, co bylo v Borehamu v letech 1984 a 1985 postaveno šest prototypů, bylo zbývajících 194 automobilů sestaveno v továrně v Shenstone poblíž Lichfieldu od léta 1985 do ledna 1986.

2. V polovině 80. let ukládaly mezinárodní předpisy skupiny B arbitrární faktor „zvětšení motoru“ 1,4:1 pro motorů s přeplňováním. To vysvětluje, proč byl motor modelu RS200 o objemu 1 803 cm3, což odpovídá nominálně 2 524 cm3, těsně nad dolní hranicí 2,5 litru a umožňující následně „závodní“ vozy provozovat s rozšířenými motory o objemu až 2 143 cm3 a horní hranicí 3,0 litru, pokud by bylo nutné.

3. Většina lidí zapomíná, že RS200 nebyl prvním automobilem s motorem uprostřed/zadní částí, který byl vyvinut v Borehamu. Model GT70 z roku 1970 (který byl navržen Lenem Baileym) ho předstihl o více než deset let, i když jeho pohon měl pouze zadní kola.

4. Mnoho vyprávění tvrdí, že RS200 byly „postaveny společností Reliant“, ale to je ve skutečnosti mylné. Ford skutečně pronajal bývalou továrnu společnosti Reliant, která byla úplně prázdná, a přijal některé zbytečné zaměstnance společnosti Reliant. Mnoho vnějších karoserických panelů z hliníkového kompozitu však pocházelo od Reliant, jejichž závod byl pouhých pět mil odtud.

5. Design modelu RS200 byl proveden společností Ghia v Turíně v Itálii a volně vycházel z použití předního skla a přední střechy od modelu Sierra spolu s oříznutými předními dveřmi od modelu Sierra, ale ze špičkových materiálů. Hlavní část rámu vozu byla vyrobena z hliníkového plástu a dalších vyspělých materiálů a dodávala ji společnost Arch Motors.

6. Kvůli zrušení šampionátu skupiny B FIA začal Ford v továrních vozech RS200 jen tři takové události, získal třetí místo ve Švédsku. Nicméně během stejného roku (1986) RS200 vyhrály v Evropě neuvěřitelných devatenáct mezinárodních soutěží a několik národních šampionátu také.

7. Závodní RS200 byly vybaveny pohonem všech čtyř kol nebo pouze zadními koly, podle výběru řidiče, ale mnoho silničních vozů tuto možnost nemělo. Když byla tato funkce namontována na některé modely, byla vidět druhá řadicí páka vedle běžné řadicí páky.

8. RS200 byl druhým speciálně navrženým automobilem skupiny B, který vznikl v Borehamu, neměl nic společného s žádným jiným existujícím modelem Ford. Nahradil projekt Escort RS1700T, který byl založen na struktuře modelu Escort Mk3. Hlavním inženýrem byl John Wheeler, který později vytvořil model Escort RS Cosworth.

9. Většina silničních vozů RS200 skončila jako hračky bohatých mužů, absolvovaly velmi malý počet ujetých kilometrů. Nicméně dva řidiči, Bob Howe (výše) z Fordu, který prodal všechny vozy, a Graham Robson, který řídil tovární řízený klub jednoho modelu, najeli oba více než 100 000 mil za čtyři roky s několika různými vozy.

10. Když FIA v polovině roku 1986 zrušila šampionát skupiny B, Ford měl v plánu uvést nový model RS200E (E pro Evoluci) pro použití v roce 1987. Mělo být vyrobeno 20 takových vozů a speciálně navržené motory BDT-E o objemu 2,1 litru (což odpovídalo 2,99 litru, když se aplikoval „faktor“ FIA) již byly navrženy společností Brian Hart Ltd. V pozdějších letech se tento motor prokázal schopným produkovat až…
[ad_2]

Původní článek

The post 10 věcí, které jste nevěděli o modelu Ford RS200 appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

2025 Ram TRX, Ford GT40 tiskový vůz, 2025 Mercedes GLC 63 S: Týden obráceně

Jan Novak — Sat, 21 Oct 2023 10:11:53 +0000

2025 Ram TRX se objevil, Ford GT40 tiskový vůz se objevil a my jsme řídili 2025 Mercedes-Benz AMG GLC 63 S E Performance. Je to týden obráceně, právě zde na Motor Authority.

Prototyp pro 2025 Ram TRX se objevil na ulicích Michiganu. Zvuk z off-roadového pick-upu naznačoval, že pod kapotou je spíše turbomotor s šestiválcem než přeplňovaný osmiválec. Monstrum přežije, ale zdá se, že pohonný systém projde změnou.

Sung Kang, nejznámější jako Han z franšízy „Rychle a zběsile“, oznámil, že bude režírovat nový film „Initial D“. Film bude založen na původní komiksové sérii od Shuichiho Shigena o pouličním závodění a driftech.

Původní tiskový vůz Ford GT40 se dostal na prodej. Auto má poutavou historii a prodělalo několik barevných nátěrů. Vynořil se ve Velké Británii prostřednictvím PistonHeads. Očekává se, že auto se prodá za miliony dolarů.

Desert Power Wagons odhalil svou nejnovější přestavbu. Tato retro úprava za 400 000 dolarů nahrazuje téměř každou část původního Power Wagonu z konce 40. let moderním pohonem, zavěšením a interiérovými součástmi, ale zachovává vintage design.

Jeli jsme 2025 Mercedes-Benz AMG GLC 63 S E Performance, abychom zjistili, jak zlepšuje výkon pomocí technologie. Příliš složitý plug-in hybridní pohonný systém využívá technologii z Formule 1 pro vytvoření překvapivě rychlého SUV, ale brzdový systém nás zklamal svojí odezvou.

The post 2025 Ram TRX, Ford GT40 tiskový vůz, 2025 Mercedes GLC 63 S: Týden obráceně appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Top 10 Ford RS Brand Fakta

Jan Novak — Sat, 21 Oct 2023 08:50:39 +0000

[ad_1]

1. Escort RS1600 byl první britský Ford s označením RS, uvedený v roce 1970. Byl to přímý nástupce modelu Escort Twin-Cam, který se s ním v showroomech prodával více než rok, ačkoli Twin-Cam nebyl sestavován v továrně AVO, ale v Halewoodu na Merseyside.

2. Capri RS2600 vyrobený v Německu byl nejúspěšnějším značkou Ford RS po několik let. Tento model byl zcela vyvinut za spolupráce Ford-Germany a nikdy oficiálně do Velké Británie neimportován. Někteří privilegovaní manažeři Fordu jezdili RS2600s po určitou dobu, všechny tyto vozy měly volant na levé straně.

3. Capri RS3100 byl vyroben v Halewoodu na Merseyside v letech 1973/1974, posledním Mk1 Capriem vyrobeným tam. Továrna měla být převedena na výrobu hatchbacků Capri Mk2. Podle pravidel FIA muselo být k homologaci RS3100 vyrobeno nejméně 1000 vozů. Ford přísahal, že to bylo splněno, ale zdá se, že skutečně bylo postaveno jen 248 aut.

4. Každý beaky- nosatý RS2000 byl postaven v Saarlouis v Německu mezi lety 1975 a 1980. Byl to obrovský marketingový a finanční úspěch, s více než 25 000 vyrobenými vozy. Mnoho z nich se stále zachovalo.

5. Omezená produkce modelu Escort RS1600i byla prvním předváděcím modelem Ford RS se předním náhonem a byl původně vyrobený Fordem-Germany. Byl uveden v roce 1981 a zpočátku byl vyráběn pouze s řízením z levé strany, ale dodávka vozů s řízením z pravé strany začala ve Velké Británii v zimě 1982/1983. Důležité je poznamenat, že se jednalo o prvního sériově vyráběného vozu s vstřikováním paliva poháněného motorem CVH, XR3i byl představen až koncem roku 1982.

6. Mezi lety 1984 a 1986 bylo postaveno přesně 200 vozů RS200. Původně byly všechny bílé, ale několik z nich, jako tento červený exemplář, bylo přepárováno před dodáním. Prvních šest aut byly prototypy postavené v motoristickém centru Boreham. Zbytek série (194 aut) byl montován v továrně v Shenstone nedaleko Lichfieldu, která bývala továrnou na vozy Reliant. Příběh, že by RS200 byl postaven Reliantem, je naprostý nesmysl, i když tato společnost skutečně poskytla některé forelníkořové formy. Nicméně tehdy byly nakresleny jedno- až dvě skandální kresby tříkolových RS200!

7. Závodně připravené vozy Sierra RS500 Cosworth byly tak výkonné, s důvěryhodnými dvoulitrovými motory o výkonu 550 koní, že sportovní autority nakonec přepsaly pravidla a zakázaly jejich účast v motorsportu! Do konce výroby tohoto motoru v roce 1997 bylo vyrobeno přibližně 40 000 vozů všech typů.

8. Když Escort RS Cosworth od Francise Delecoura vyhrál Monte Carlo v roce 1994, bylo to poprvé po sedmatřiceti letech, kdy Ford vyhrál tuto klasickou soutěž.

9. Od 80. let se Ford nejprve pokusil nahradit značku RS sérií ‚XR‘ a později značkou ‚ST‘, ale označení ‚RS‘ odmítlo umřít. Nejdříve tu byl původní Focus RS, následovaný Mk2 Focus RS. Mějte jistotu, že nové Fordy označené jako RS se mohou objevit během průběhu 2010.

10. Renault se pokusil zapojit do tohoto aktu s verzí ‚RS200‘ předokolky, a za to byl široce kritizován. Asi to nikdy nemělo obstát, protože RS – Rallye Sport, jak každý ví, je pevně spjato se značkou Ford.

[ad_2]

Původní článek

The post Top 10 Ford RS Brand Fakta appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Ford pracuje na otáčejících se sedadlech, skládacím volantu, pracovní stanici v kabině a postely s pohovkou

Jan Novak — Sun, 24 Sep 2023 03:47:02 +0000

Ford nedávno podal několik patentových žádostí, které mění interiér pickupů.

Za posledních několik měsíců Ford podal celkem devět patentových žádostí u Úřadu pro patentové ochranné známky Spojených států (USPTO), které se týkají různých funkcí, včetně otáčejících se sedadel, skládacího volantu a rozkládací pracovní stanice, která umožňuje přeměnu kabiny dodávky na prostor pro odpočinek nebo práci na cestě.

Několik z patentů se týká přenosných sedadel. Mezi představenými nápady jsou zadní sedadla, která se otáčejí směrem k výklopnému stolu umístěnému na zadní stěně kabiny nákladního automobilu, a vysouvací opěrky nohou z opěradla předních sedadel, které připomínají spíše luxusní osobní automobily než pickupy.

Obrázek opatentovaného sedadla Forda

V samostatné patentové přihlášce je popsáno skryté řízení volantu. Teleskopickým mechanismem by se zasunula do interiéru, když není používána, aby uvolnila více místa.

Další patentová přihláška popisuje rozkládací pracovní stanici do interiéru vozidla. Podle přihlášky by byla pracovní plocha připevněna k dolní části sedadla a v případě potřeby by se rozložila. Sedadlo by se také mohlo otočit na strany, takže osoba využívající pracovní stůl by se mohla dívat oknem na bok. Zdá se, že se jedná o variantu přenosného stolu uvnitř vozidla, který Ford představil dříve letos.

Nápady se neomezují pouze na kabinu. Další patentová přihláška pojednává o rozkládacích postelích. Vynořily by se ze boků postele stejným způsobem jako skládací sedadla. Ve všech těchto přihláškách Ford jasně označuje různé konfigurace sedadel jako určené výhradně pro mrtvý bod. Subaru Brat byl pick-up s opěradly zadních sedadel otočenými dozadu, který byl populární koncem sedmdesátých let minulého století.

Obrázek opatentovaného sedadla Forda v posteli

Mnoho z patentovaných nápadů nikdy nedosáhne výroby, ale Ford se zdá být zaujatý více flexibilními interiéry svých pickupů. Výrobce již nabízí skládací sedadla a skrývající se páku, která proměňuje středovou konzoli na plochou pracovní plochu v modelu F-150. Ford také podal patentové přihlášky týkající se pracovní desky na palubní desce a skládacích sedadel předních. Zde si všímáme určitého motivu.

Co se týče využití těchto funkcí, většina patentových přihlášek obsahuje kresby vozidla s posunutou kabinou vpřed a minimálním prostorem před předním sklem, podobně jako na obrázcích, které Ford používal při prezentaci svých plánů na elektrické vozidlo.

Ford plánuje v roce 2025 uvést na trh nový elektrický pick-up s pracovním názvem T3. Souběžně s tím, elektrické SUV s třemi řadami sedadel bude navrženo jako vozidlo s elektrickým pohonem od základu. Ředitel Forda, Jim Farley, označil T3 „Millennium Falcon“ pro pick-upy. Zdá se, že to dává prostor pro inovativní funkce interiéru.

[ad_2]

Post oryginalny

The post Ford pracuje na otáčejících se sedadlech, skládacím volantu, pracovní stanici v kabině a postely s pohovkou appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Ford vyvíjí systém detekce brzdových světel

Jan Novak — Thu, 21 Sep 2023 08:16:40 +0000

Federální předpisy vyžadují, aby nová vozidla prodávaná v USA měla zadní brzdová světla, která jsou dobře viditelná lidským okem, ale nedávno zveřejněný patentový návrh společnosti Ford naznačuje, že automobilový výrobce vyvíjí pokročilejší technologické řešení.

Patentový návrh, který byl zveřejněn Úřadem pro patentové a ochranné známky Spojených států amerických (USPTO) dne 14. září 2023 a podán v květnu stejného roku, se týká automatizovaného systému detekce brzdových světel. Ve svém návrhu tvrdí Ford, že toto může pomoci vylepšit funkci asistenčních systémů pro řidiče a potenciálně i budoucí autonomní vozidla.

Patentní obrázek systému Ford pro automatickou detekci brzdového světla

Podle popisu v návrhu by mohly být lidarové a kamery využity k prohledávání silnice, zatímco softwarové zpracování lidarových dat a obrazů z kamery by sloužilo k ověření, zda jsou brzdová světla vozidla zapnuta. Ford také zmiňuje režimy denního a nočního provozu s různými softwarovými strategiemi pro detekci světla a správné rozpoznání zapnutých brzdových světel.

Tento systém by mohl pomoci autonomním vozidlům přesněji rozhodnout o bezpečném rozjezdu, podle Forda. Například by mohl zabránit zrychlení vozidla, pokud se na křižovatce rozsvítí zelené světlo, ale vozy před ním ještě neodjely. Toto by také mohlo být užitečné v případě výpadku signalizace nebo při použití technologie asistence řidiče pro detekci brzdových světel v případě nepozornosti řidiče.

Prototyp samořiditelného auta Argo AI

Jak je často u patentových návrhů, předložené nápady zde mohou nikdy ne být skutečně uváděny do výroby. Ford se však nebojí podávat patentové návrhy. Další nedávné příklady zahrnují výsuvnou nákladní plošinu pro pick-upy a střešní nouzovou baterii pro elektrická vozidla.

Minulý rok společnost Ford spustila divizi Latitude AI, která se zaměřuje na vývoj systémů automatického řízení, které by mohly využívat automatizovanou detekci brzdových světel. Automobilový výrobce také nadále zdokonaluje svůj systém BlueCruise, který asistuje při jízdě na dálnici, takže je možné, že automatizovaná detekce brzdových světel bude tam použita.

The post Ford vyvíjí systém detekce brzdových světel appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

BMW 2-Series Gran Coupe, Ford Ranger plug-in hybrid: Zprávy z automobilového světa

Jan Novak — Tue, 19 Sep 2023 15:20:16 +0000

BMW pozoruje testování aktualizované verze 2-Series Gran Coupe. Prototypy naznačují, že se plánují významné změny ve vnějším designu tohoto kompaktního sedanu a očekává se také modernizace interiéru. Na trh by měl být uveden příští rok.

Ford přidává možnost plug-in hybridu do svého modelu Ranger v roce 2025, přestože tato možnost je v současnosti potvrzena pouze pro globální verzi. Kombinuje standardní 2,3litrový turbo-4 s elektromotorem dostatečně silným, aby poskytoval možnost ježdění pouze na elektrickou energii na krátké vzdálenosti.

Volkswagen představil modernizovaný Tiguan, ale neuvidíme ho v USA. Namísto toho Volkswagen na trh uvede samostatný kompaktní SUV s názvem Tiguan. Spekulace naznačují, že model dostupný v USA bude téměř identický s modernizovanou verzí čínského Tayrona.

Naleznete tyto a mnoho dalších automobilových novinek dnes zde, na Motor Authority.

2025 BMW 2-Series Gran Coupe s významnými aktualizacemi

Globální Ford Ranger s plug-in hybridním pohonem

VW odhaluje novou generaci globálního Tiguanu

Recenze: 2024 Nissan Titan

BMW přidává model 550e xDrive do řady 5-Series pro rok 2024

Baterie elektrických vozidel se rychleji opotřebovávají za horkého počasí: Co mohou dělat majitelé

2025 Mini Countryman Electric debutoval v USA

Recenze: 2024 GMC Canyon

Údajně plánuje Maybach výrobu karoserií na zakázku, včetně unikátních modelů

Tesla globálně vyrobila 5 milionů elektrických vozidel, nejvíce ze všech automobilových výrobců

Odkaz na původní článek

The post BMW 2-Series Gran Coupe, Ford Ranger plug-in hybrid: Zprávy z automobilového světa appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.

Nový Ford Ranger PHEV se přidá k nabídce pick-upů

Jan Novak — Tue, 19 Sep 2023 07:54:54 +0000

Ford Ranger je naším oblíbeným pick-upem a také nejlépe prodávaným modelem ve Velké Británii. Nicméně Ford rozšíří atraktivitu Rangeru v nadcházejících letech představením plug-in hybridní verze.

Přestože máme k dispozici kompletní soubor fotografií nového Rangeru Plug-in Hybrid, Ford neověřil konečné specifikace tohoto vozidla. Děje se tak proto, že model PHEV se na silnicích objeví až v roce 2025, takže do té doby proběhnou mnohé testy.

Zvenku vypadá Ranger PHEV stejně jako standardní model, s výjimkou přídavného krytu pro nabíjecí port umístěného vedle palivového vstupu a nové sady 18palcových lehkých slitinových kol.

Pohon pro Ford Ranger Plug-in Hybrid bude představovat přeplňovaný benzinový motor EcoBoost o objemu 2,3 litru, spojený s elektromotorem a nabíjecí baterií. Ford nezveřejnil podrobnosti o plug-in hybridním systému, ale prý je navržen tak, aby dosáhl dojezdu v režimu čistě elektrickém podle cyklu WLTP přes 28 mil.

Kombinace benzínové jednotky a elektrického pohonu učiní z Rangeru PHEV nejsilnější model v řadě Rangerů, i když maximální tažná kapacita je stejná jako u dieselového Rangeru a činí 3500 kg.

Plug-in hybridní systém umožní Fordu přidat do modelu Ranger systém „Pro Power Onboard“. To umožňuje nabíjení nářadí a elektrických zařízení pomocí vozidla. Hans Schep, generální ředitel Forda Pro v Evropě, říká: „Díky systému Pro Power Onboard budou majitelé Rangerů moci snadno napájet svá pracoviště a tábořiště.“

Při zohlednění potenciálu pro čistě elektrický provoz lze očekávat určité změny v multimediálním systému Rangeru. V předchozím modelu Transit Custom PHEV byl zobrazován energetický tok a rozsah na palubním počítači řidiče zobrazoval dodatečné údaje o dojezdu vozidla v elektrickém režimu vedle dojezdu benzínového motoru. Ale protože Ranger je vybaven nejnovějším multimediálním systémem SYNC4, tentokrát lze očekávat podrobnější informace.

Kliknutím zde si můžete prohlédnout náš seznam nejlepších pick-upů, které jsou nyní k dispozici na trhu…

The post Nový Ford Ranger PHEV se přidá k nabídce pick-upů appeared first on Autovášeň - Denní dávka informací pro všechny petrolheady!.